渦河航運開發建設工程（河南段）可行性研究報告獲省發改委批復
　　本報訊（記者馬四新通訊員李素芹常全欣）近日，省發改委對我市渦河航運開發工程（河南段）可行性研究報告作出批復。該工程主要建設內容及建設標準、投資估算及資金來源、項目業主、建設工期已經明確。
　　批復中指出，渦河航運開發建設工程（河南段）航道工程將按IV級航道標準疏浚整治太康馬廠至豫皖省界蔣營66．3公里航道，近期按IV期線型控制、V級斷面實施；船閘工程主要為新建500噸級玄武船閘，整修100噸級鹿邑船閘；港口工程將建設周口港馬廠、鹿邑玄武港區和商丘港柘城港區300噸級泊位15個。這標志著渦河航運開發建設工程（河南段）已進入實質性操作階段，渦河航運將迎來新的春天。
　　渦河航運開發工程被交通部列入國家“一縱三橫”水運主通道，受到了國家發改委、交通部等有關部門的高度重視。2005年11月底，交通部、河南省政府在北京正式簽署了《關于加快河南交通發展的會議紀要》。交通部把河南省作為“十一五”期間支持中部崛起的重點，表示支持渦河等河流的航道建設，并協調安徽省在相關航道建設上同步進行，盡快形成渦河直接通達長三角經濟發達地區的水上通道。省委、省政府根據我省內河水運發展情況，制定了振興河南內河航運的“532”工程規劃，即重點實現淮河干流、渦河等河流的通江達海。
　　渦河貫通豫皖兩省，通過淮河、京杭運河與長江航道銜接，航運歷史悠久。渦河航運開發建設工程直接經濟腹地地處沿海向中部地區梯變發展的過渡帶，具有聯系沿海、發展中部的功能和區位特征。渦河流域腹地是蘇、浙、滬等東部發達地區重要的能源和原材料供應基地。該工程完工后，將進一步拉進周口與沿海發達地區之間的“距離”，為周口構建更為快捷寬廣的通江達海之路，為我市經濟發展乃至周口崛起提供了新的動力。