青山湖下穿隧道工程進展順利。20日，站在青山湖西岸放眼望去，湖里一臺臺挖土機揮動鏟臂，送土車則在路上忙個不停。隨著青山湖下穿隧道湖底段基坑開挖的不斷推進，隧道底板防水層鋼筋、模板安裝和混凝土澆筑工程也已經(jīng)開始。

　　由于青山湖隧道湖底段采取的是大開挖方式，青山湖南面湖水已被抽干，上個月開始進入基坑開挖。記者在現(xiàn)場看到，湖底出現(xiàn)了一個寬三四十米、縱深400多米的“大坑”。“大坑”里挖掘機、推土機穿梭，隧道底板正在澆筑，兩側(cè)扎著滿滿的鋼筋。一位施工人員說，工人正在基坑內(nèi)安裝鋼筋，這其實就是隧道的雛形。

　　施工人員介紹，隧道2標(biāo)段的土方挖運即將完成，部分施工段已經(jīng)進入底板鋼筋安裝階段。記者了解到，截至10月18日，隧道2標(biāo)段粘土挖運已經(jīng)完成97.1%，砂土挖運完成81.7%。同時，在隧道1標(biāo)段，施工范圍內(nèi)的100棵樹木已經(jīng)遷移，洪都大道和陽明東路的綠化也已遷移完成。

　　了解到，青山湖隧道工程是陽明路東延工程重要組成部分，隧道全長1965米。主隧道工程為雙向6車道，設(shè)計長度1070米，其中湖中隧道暗埋段有730米。

　　青山湖隧道工程預(yù)計明年年底完成。隧道主體完工后再按青山湖原有風(fēng)貌回填，為了保證湖底隧道的防水效果，施工部門已制定了完備的方案，將采用混凝土抗裂處理、外表特殊涂層處理等多重保護措施，防止湖底隧道漏水。