開(kāi)港運(yùn)營(yíng)近兩年，“洋山港效應(yīng)”已然勢(shì)頭不減。在洋山港三期、四期等后續(xù)項(xiàng)目繼續(xù)成為眾多中外船東、碼頭運(yùn)營(yíng)商競(jìng)相角逐、投資目標(biāo)的同時(shí)，洋山臨港物流園區(qū)的開(kāi)發(fā)興建也吸引了一批跨國(guó)企業(yè)、國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的目光。慧眼識(shí)寶，東方國(guó)際物流集團(tuán)完成了拿地、獲批、規(guī)劃等一系列前期準(zhǔn)備，今年8月，在獲得物流土地使用證后，全面展開(kāi)了洋山港物流基地項(xiàng)目。近日，筆者采訪了東方國(guó)際物流有限公司董事、副總經(jīng)理朱建民。 　　作為洋山港基地項(xiàng)目的總負(fù)責(zé)人，從2005年?yáng)|方國(guó)際物流集團(tuán)進(jìn)入洋山港起，朱建民參與了項(xiàng)目開(kāi)發(fā)至今的全過(guò)程。他在接受筆者采訪中直言：投資開(kāi)發(fā)建設(shè)洋山港物流基地，是東方國(guó)際集團(tuán)與東方國(guó)際物流集團(tuán)作出的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略決策。洋山港開(kāi)發(fā)之初，東方國(guó)際集團(tuán)高層班子先后數(shù)次踏勘考察，經(jīng)過(guò)多次論證后最終定奪。事實(shí)證明，這一決策 順應(yīng)了上海“四個(gè)中心”，特別是國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的國(guó)家戰(zhàn)略。洋山港開(kāi)港一年多來(lái)，吞吐量節(jié)節(jié)攀升。在洋山港投入運(yùn)營(yíng)后的支撐下，上海港集裝箱吞吐能力得到了顯著提升。無(wú)論從現(xiàn)實(shí)還是未來(lái)看，洋山港的巨大潛力將充分顯現(xiàn)出來(lái)。 
　　超前的戰(zhàn)略眼光使東方國(guó)際物流集團(tuán)從洋山港的前景發(fā)現(xiàn)了港口物流蘊(yùn)藏的“寶礦”。2005年初，洋山港一期工程尚未完工，集團(tuán)就進(jìn)入洋山“探馬”，謀劃組建以港口物流為主體物流基地。朱建民告訴筆者：東方國(guó)際物流集團(tuán)旗下已有上海寶山、外高橋、浦東機(jī)場(chǎng)、虹橋機(jī)場(chǎng)4 個(gè)物流運(yùn)作公司，以海運(yùn)吞吐量計(jì)，年達(dá)4萬(wàn)標(biāo)箱，總貿(mào)易額為40 -50 億。
　　隨著海運(yùn)、空運(yùn)物流業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)，現(xiàn)有物流倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)論是設(shè)施場(chǎng)地、人員隊(duì)伍等都有需要突破的瓶頸，其中物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施老化已難以適應(yīng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的需求。圍繞港口，依托港口，介入和拓展港口物流領(lǐng)域，做大做強(qiáng)現(xiàn)代物流，無(wú)疑是東方國(guó)際物流選擇并確定的一個(gè)重要突破口。
　　抓住洋山港開(kāi)發(fā)、建設(shè)的機(jī)遇，東方國(guó)際物流率先出資拿下了洋山港臨港物流園區(qū)110畝土地，合約7.4 萬(wàn)平方米。按照地塊轉(zhuǎn)讓協(xié)議，其產(chǎn)權(quán)為期50年。
　　投巨資打造物流基地
　　洋山物流基地項(xiàng)目于2006年被上海市經(jīng)委列為上海市十大重點(diǎn)物流項(xiàng)目之一。
　　2006年9月，由東方國(guó)際集團(tuán)、東方國(guó)際物流集團(tuán)和香港金發(fā)投資 (中國(guó))有限公司三方共同投資組建的東方金發(fā)國(guó)際物流有限公司宣告成立。合資公司注冊(cè)資本達(dá)6000萬(wàn)元人民幣，東方國(guó)際集團(tuán)、香港金發(fā)投資(中國(guó)) 有限公司分別擁有45%的股權(quán)，東方國(guó)際物流集團(tuán)占股10 %，三方共投資1.2億元人民幣。
　　身為東方國(guó)際物流有限公司副總經(jīng)理的朱建民，兼任東方金發(fā)國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理，承擔(dān)并負(fù)責(zé)洋山物流基地項(xiàng)目的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)。
　　朱建民告訴筆者，洋山物流基地規(guī)劃建造3.6萬(wàn)平方米的現(xiàn)代化物流倉(cāng)庫(kù)和2萬(wàn)平方米集裝箱堆場(chǎng)，目標(biāo)定位是打造集現(xiàn)代物流基地與物流服務(wù)功能為一體的第三方物流供應(yīng)商。經(jīng)過(guò)前期進(jìn)行的大量籌備工作，今年8月份，11 0畝土地交付后，今年底將全面開(kāi)工興建。按照設(shè)計(jì)方案論證與確定的計(jì)劃，整個(gè)工程將分兩期進(jìn)行。一期將建1.5萬(wàn)-1 .7萬(wàn)平方米倉(cāng)庫(kù)，包括相關(guān)設(shè)施等，工程將于明年10月竣工，建成投產(chǎn)后，集裝箱吞吐能力包括裝拆箱能力將達(dá)到每年3萬(wàn)標(biāo)箱；二期將在2009-2010 年進(jìn)行，建成后的吞吐能力與一期相同，同時(shí)完成堆場(chǎng)等配套項(xiàng)目建設(shè)。他還透露，在現(xiàn)有110畝土地先行開(kāi)發(fā)建設(shè)之外，洋山物流基地還有預(yù)留的100畝土地作為后備，根據(jù)基地建成運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)一步開(kāi)發(fā)建設(shè)。
　　巧布局贏得最大回報(bào)
　　“東方國(guó)際物流進(jìn)入洋山港采取了邊運(yùn)作、邊開(kāi)發(fā)、邊建設(shè)的模式”，朱建民告訴筆者，在購(gòu)地簽字的同時(shí)，東方國(guó)際物流已早早展開(kāi)了港口物流運(yùn)作的“熱身”：向普洛斯公司租賃6400平方米倉(cāng)庫(kù)，啟動(dòng)了洋山物流業(yè)務(wù)。雖然租賃他人倉(cāng)庫(kù)帶有實(shí)操演練、鍛煉隊(duì)伍的初衷，但實(shí)際運(yùn)作下來(lái)，物流業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)迅速，現(xiàn)租用普洛斯公司已滿足不了業(yè)務(wù)量的擴(kuò)大。據(jù)介紹，今年9月，租用倉(cāng)儲(chǔ)的面積將擴(kuò)大到1.1萬(wàn)平方米，明年將增租，達(dá)到1.6萬(wàn)平方米。
　　隨著臨港物流熱的持續(xù)升溫，UPS、DHL、德迅、馬士基等一批國(guó)際知名跨國(guó)公司也先后進(jìn)入洋山港“圈地”設(shè)點(diǎn)。朱建民坦言，與跨國(guó)大企業(yè)投資相比，東方金發(fā)的土地規(guī)模算不上第一，但作為第三方物流供應(yīng)商，東方金發(fā)的洋山港項(xiàng)目占有功能上的最大優(yōu)勢(shì)。他分析說(shuō)，目前進(jìn)入臨港物流園區(qū)的企業(yè)由于開(kāi)發(fā)建設(shè)的目標(biāo)、方向不同，最終經(jīng)營(yíng)內(nèi)容和功能也不一樣，如馬士基、中遠(yuǎn)等中外船東在臨港物流園區(qū)的投資項(xiàng)目大都用作集裝箱堆場(chǎng)，又如普洛斯主要進(jìn)行工業(yè)地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)運(yùn)作，還有更多的企業(yè)則是租賃別人的倉(cāng)庫(kù)開(kāi)展物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。
　　與不少跨國(guó)企業(yè)的“錯(cuò)位”，對(duì)于以第三方物流經(jīng)營(yíng)操作為主要功能的東方金發(fā)來(lái)說(shuō)，恰好形成互補(bǔ)，同在一個(gè)物流園區(qū)，在業(yè)務(wù)上大船東就可以成為東方金發(fā)的客戶。朱建民表示，物流基地的建設(shè)將著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成。按照一期工程的設(shè)計(jì)方案要求，更加適應(yīng)港口物流大進(jìn)大出的特點(diǎn)和趨勢(shì)，在工藝設(shè)計(jì)上不斷滿足未來(lái)數(shù)年不斷增長(zhǎng)的需求；改變傳統(tǒng)的單一倉(cāng)儲(chǔ)理念，新的物流倉(cāng)儲(chǔ)將具有融實(shí)物貿(mào)易、貨物流通、分撥配送等為一體的綜合物流功能；以貨物流轉(zhuǎn)為主線，開(kāi)發(fā)和引進(jìn)具有國(guó)際先進(jìn)水平的物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)商品從工廠送貨、倉(cāng)儲(chǔ)、流通、裝船出口等全過(guò)程信息網(wǎng)絡(luò)化，生產(chǎn)廠家、貨方、代理等可以隨時(shí)掌握貨物的流向動(dòng)態(tài)；以物流倉(cāng)儲(chǔ)為平臺(tái)，滿足貿(mào)易加工、貨物整理、改裝、檢驗(yàn)等要求，達(dá)到國(guó)際采購(gòu)、分撥、中轉(zhuǎn)等一體化標(biāo)準(zhǔn)。
　　洋山物流基地在東方國(guó)際物流集團(tuán)的棋局中舉足輕重。作為規(guī)模最大的新型物流基地，不僅將成為集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈上新的增長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)通過(guò)與其旗下各業(yè)務(wù)板塊有效銜接，將大大提升整體的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而從投資回報(bào)的角度看，朱建民直言，物流產(chǎn)業(yè)通常是投入大、回報(bào)周期長(zhǎng)。但隨著洋山港貨箱吞吐量的快速增長(zhǎng)，物流項(xiàng)目的建成投產(chǎn)，預(yù)計(jì)年平均回報(bào)率可達(dá)8%-10%，按此速率計(jì)算，10-12年有望收回全部投資成本。(吳明華)