在火車(chē)站周邊舊城改造拆遷工作剛開(kāi)始時(shí)候，一些關(guān)心“改造”情況的商家便動(dòng)起了經(jīng)濟(jì)頭腦,有的開(kāi)始尋找未來(lái)的門(mén)頭房，有的則打聽(tīng)規(guī)劃情況。記者日前從市南區(qū)政府獲悉，規(guī)劃還在進(jìn)一步探討中，并沒(méi)有出臺(tái)一個(gè)正式的規(guī)劃。但同時(shí)，相關(guān)人士告訴記者，火車(chē)站周邊的建設(shè)必會(huì)考慮拉近西部與東部之間的經(jīng)濟(jì)差距，在建設(shè)上考慮服務(wù)功能，以拉動(dòng)西部經(jīng)濟(jì)。
　重點(diǎn)培育物流業(yè)聚集區(qū)
　西部擁有海關(guān)和港口優(yōu)勢(shì)，趁西部改造發(fā)展青島物流將是一個(gè)絕好的機(jī)遇。“目前多數(shù)航運(yùn)物流企業(yè)和物流企業(yè)總部都聚集在市南，但是由于西部工作環(huán)境的限制，一些實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)還是選擇東部的寫(xiě)字樓。由于經(jīng)常東西奔波，許多企業(yè)也感到工作不便，因此，我們認(rèn)為發(fā)展西部物流聚集區(qū)勢(shì)在必行。”市南區(qū)政府副區(qū)長(zhǎng)孫兆軍告訴記者，趁西部舊城改造和未來(lái)海底隧道的貫通為契機(jī)，西部在近幾年將重點(diǎn)發(fā)展航運(yùn)物流企業(yè)和以外貿(mào)為特征的物流企業(yè)總部。
　西島物流中心，西部城區(qū)有著巨大潛力和空間，商貿(mào)物流業(yè)必將成為拉動(dòng)西部經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要支柱，將有利于提升西部物流的聚集效應(yīng)。
　建成CBD的副商務(wù)中心
　隨著近幾年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，市南區(qū)作為山東半島的CBD已在“一樓多業(yè)”上有了突破性的發(fā)展，大小總部的聚集讓青島的總部效應(yīng)更加突出，但由于土地資源的制約，市南向空間要效益的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也將進(jìn)入飽和狀態(tài)。因此，西部改造之后將是中央商務(wù)區(qū)建設(shè)的“后備力量”。
　“市南區(qū)的西部是承接著青島市區(qū)和開(kāi)發(fā)區(qū)的重要窗口，因此如要平衡發(fā)展市南區(qū)的東西部，要借西部舊城改造的機(jī)遇建設(shè)一批精良的服務(wù)設(shè)施。”作為市南區(qū)西部改造指揮部的主要負(fù)責(zé)人，孫兆軍告訴記者，建設(shè)西部經(jīng)濟(jì)圈將在船廠(chǎng)改造上多做文章。
　目前，船廠(chǎng)改造部分已向全球招標(biāo)設(shè)計(jì)方案，未來(lái)的商業(yè)設(shè)施將打造成精品，選用最好的施工隊(duì)伍和建筑材料，把西部打造成青島的副商務(wù)中心。
　百年老街中山路借勢(shì)復(fù)興
　與火車(chē)站只有幾百米之遙的中山路改造，近些年一直是項(xiàng)艱巨的工程。雖然目前中山路改造工程還在穩(wěn)健進(jìn)行著，但客流問(wèn)題仍是一大難題。“火車(chē)站商圈的改造肯定有利于中山路的復(fù)興，我們預(yù)測(cè)，改造完成后，中山路的客流量每天將會(huì)達(dá)到4萬(wàn)人。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，只要政府打造環(huán)境，商家發(fā)展產(chǎn)業(yè)，群眾支持政策，西部改造工程肯定會(huì)有一個(gè)漂亮的大結(jié)局。
　記者獲悉，市南區(qū)與市規(guī)劃局研究后，確定對(duì)該區(qū)域的土地資源整合和整體規(guī)劃的思路，通過(guò)規(guī)劃建設(shè)高層商住，實(shí)現(xiàn)就地安置拆遷居民，通過(guò)規(guī)劃建設(shè)商業(yè)、餐飲、文化娛樂(lè)和旅游大巴停車(chē)場(chǎng)等設(shè)施，打造“火車(chē)站商圈”，提升城市形象。