“僅從泰國進口的4萬噸散裝瀝青一項業務，重慶市可享受建設資金稅金返還1700余萬元，建設物資及時保證了建設工期需要，更重要的是支持了三峽庫區建設。” 重慶五礦機械進出口有限公司負責人面對記者時掩飾不住內心的興奮。 　　2006年底，重慶海關確定了以參與長三角區域通關為工作重點，以泛珠三角區域和環渤海經濟區為補充出海口，大力推廣跨關區區域通關模式。這種為中西部企業量身定做的通關模式以“屬地報關、口岸驗放”為主要內容，實行“一次申報、一次查驗、一次放行”，實現不同海關之間信息共享。使重慶關區內所有具有良好守法記錄的企業，其進出口貨物能按照“一次申報、一次查驗、一次放行”的通關作業模式，實現在內陸通關與沿海通關一樣方便快捷。眾多進出口企業嘗到了的甜頭。
　　“第一，縮短了時間，提高了效率，既不用寄送報關單據，還可避開繁忙口岸，縮短通關時間；第二，減少資金暫壓，提高效益。內陸企業可以自行在重慶報關，交納關稅、增值稅，既降低了資金風險，還縮短了資金暫壓時間，既效率高，還有利于企業提高效益。”重慶五礦機械進出口有限公司負責人這樣認為。
　　“采用‘屬地申報、口岸驗放’區域通關模式后，進口方面，我們可以直接在屬地海關報關，海關電子放行后在口岸提貨，避免了過去要安排人力在屬地海關與口岸海關之間來回奔波的現象；出口方面，口岸海關回執快捷使退稅時間前置。”長安福特集團物流部負責人說：以前企業必須專程到上海清關，由于到貨頻率高、零件雜，報關員與企業反復溝通，每一票通關費盡周折，而區域通關實現了企業在重慶申報，貨物直接進上海倉庫，大大地減少了辦事環節。
　　重鋼集團工作人員也有同樣的感受，以前進口鐵礦砂都在口岸清關，企業必須提前將稅款打至口岸貨代帳戶，再由貨代轉付至口岸海關保證金帳戶，等到口岸商品檢驗檢疫局出具品質和重量證書，以及出口商出具最終發票后，企業才能得到口岸海關出具的增值稅票，常常需要近兩個月時間，不僅手續煩瑣，而且企業每年為此預付代理帳戶的資金高達2000萬元，而現行區域通關模式既解決了資金占用的風險，同時又簡化了辦事程序，一舉多得。
　　區域通關的成功推廣進一步促進了重慶外向型經濟的發展，據重慶海關統計分析，2007前3季度，重慶外貿進出口總值達53億美元，比去年同期增長29.6%，比全國平均增長率高出6.1個百分點。1-9月，重慶海關區域通關監管貨運量達90萬噸，涉及的進出口岸有上海、南京、成都、天津、湛江、南寧、北京、廣州、深圳、青島等10個，參與的企業有41家。
　　重慶海關監管通關處關員介紹：區域通關意味著重慶關區內所有具有良好守法記錄的企業，進出口貨物能夠按照“一次申報、一次查驗、一次放行”的模式通關；意味著這些企業的進出口貨物在口岸的滯留時間將會減少，他們的貨物將會及時裝運進出口；意味著這些企業為通關而必須支付的費用將進一步降低，企業的資金周轉率和資金安全性將明顯提高；意味著這些企業在重慶口岸的進出口活動將會與沿海口岸通關一樣方便快捷；意味著這些企業遇到的通關壁壘將越來越少。