據海關統計，2007年1-9月天津口岸共進口汽車7.7萬輛，價值8.5億美元，分別比去年同期增長21.5%和33.3%。數據顯示，天津口岸汽車進口總量的96%以一般貿易方式進口，其中64.5%來自日本、韓國和德國，越野車成為進口車主力車型，占進口總量為57%，外商投資企業進口汽車達4.5萬輛，增長異常迅猛。 
    全新的汽車管理辦法即將實施，是天津口岸汽車進口增長的一個主要原因。據了解，從明年3月起，國家檢驗檢疫機構對進口汽車的管理將有大幅度的調整。進口汽車將必須由經過3C認證的品牌代理人向國家檢驗檢疫機構提供相應的進口參數后，由商檢部門出具相應的通關單，車輛才能順利進口。新政策的實施將使得國內眾多的代理商不再有進口汽車的資格，因此各大代理商都爭取趕在新的政策實施之前進口汽車避免損失。 
    《汽車品牌銷售管理辦法》實施產生的綜合影響是天津口岸汽車進口增長的另一個主要原因。我國自2005年4月1日起實施了《汽車品牌銷售辦法》，今年各品牌總代理成立后度過磨合期，運作日趨正規化，市場營銷網絡逐步建立，而且更多的新車型大量投放到我國市場。另外據了解，各品牌汽車國外總部更加重視我國市場，今年對我國總代理的銷售指標任務加大，也刺激了今年的進口。 
    越野車大量進口拉動汽車進口整體增長成為天津口岸汽車進口增長不可忽視的因素。隨著汽車國產化進程的加快，國產中低檔轎車以其性能、價格、售后服務等方面的優勢，對進口汽車的替代作用進一步加強。大排量越野車由于其知識產權保護更加嚴密，國產化的技術要求高，因此仍屬于我國生產車型的空白領域，特別是中高端越野車基本上完全依賴于進口。與此同時，國內高端市場對中高檔車型的需求不斷增長，致使這種車型的消費需求只能通過進口滿足，進口量不斷增長，導致越野車成為拉動天津口岸汽車進口量增長的重要動力。（張秀穎 婁立群）