記者從有關(guān)部門得到最新消息，福廈鐵路的建設(shè)進(jìn)度加快，原計劃2009年底完工，現(xiàn)預(yù)計有望提前半年竣工，即提前到2009年6月底全線建成，2009年底開始運(yùn)營通車。該快速列車速度為200公里/小時，運(yùn)行時間只需約2小時37分。
據(jù)悉，截至目前福廈鐵路已完成投資近70億元，占設(shè)計總投資近一半。福廈鐵路北起
福州，經(jīng)福清、莆田、泉州、晉江，到達(dá)廈門，全長273公里，總投資144.2億元，屬國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路干線。速度為200公里/小時，預(yù)留300公里/小時，全線設(shè)15個車站，分別為：福州、福州南、福清、漁溪(預(yù)留)、涵江、莆田、楓亭、惠安西(預(yù)留)、新泉州、泉州南、翔安、廈門西、杏林、廈門北、廈門。屆時，廈門———福州的交通往來將有一種超越鐵路概念的新選擇。初步核定價60多元，最高峰設(shè)計一天發(fā)車65對，即不到10分鐘可發(fā)一趟車，猶如坐公交車一樣方便。
福廈鐵路是我省第一條貫通沿海主要城市的鐵路，也是我省第一條城際間快速客貨運(yùn)通道，具有速度快、高密度、大能力、安全、舒適、節(jié)省運(yùn)費(fèi)等優(yōu)勢。福廈鐵路2005年10月動工，鐵道部日前要求將原定4年的建設(shè)工期縮短為3年半，在2009年上半年竣工。
記者還獲悉，廈深鐵路、向莆鐵路也有望于年內(nèi)動工。福州南站綜合交通樞紐和溫福鐵路羅源、連江等6個站房工程，羅源灣、江陰、湄洲灣等港口支線工程也將陸續(xù)開工建設(shè)。到2010年，福建省鐵路進(jìn)出省通道增至7個，鐵路正線里程達(dá)到2500公里。(記者 闕文龍)