日前，洛湛線、黔桂線廣西段鐵路建設工地機聲隆隆，一派緊張繁忙的景象，廣西鐵路建設正在按照部省協(xié)議目標加快科學發(fā)展步伐，以適應泛北部灣經(jīng)濟合作加快開放開發(fā)的需要。
                
        在國家重點工程、新建洛湛鐵路岑溪至玉林段龍?zhí)?號中橋鋪架現(xiàn)場，許多村民興奮地趕來觀看鐵路鋪軌到家鄉(xiāng)。一直盯在鋪架前線的中鐵五局集團六公司洛湛鐵路指揮部黨工委書記孫源告訴記者：“現(xiàn)在鋪架進入了橋隧相連困難地段。每天的鋪架進度是鋪軌3.5公里或架橋4孔。預計今年12月底到達岑溪，明年按照鐵道部計劃安排實現(xiàn)全線接軌通車。” 
        新建洛湛鐵路廣西段是我國中西部地區(qū)經(jīng)北部灣出海的重要鐵路大通道。工程自2004年底開工至今年9月底，累計完成投資752201萬元,占投資總額的64.2%。全線12個重點控制工程已完成11個。
                 
        大西南通往北部灣港口的便捷通道———黔桂鐵路擴能改造工程廣西段也在緊鑼密鼓地加快進程，截至目前，累計完成投資392178萬元,占投資總額的78%。八個重點控制工程已全部完工。目前共完成正線鋪軌175.6公里，完成總量的62.8%。
               
        到明年底，黔桂線擴能改造和洛湛鐵路廣西段工程完成后，從柳州至貴陽比原線路縮短119公里，列車運行時間將由原來14小時壓縮為5小時；由湖南經(jīng)廣西至海南的運距將縮短100公里。
               
        按照部省協(xié)議，廣西未來五年將投資1000多億元，建設和改造2500多公里鐵路，將形成湘桂線直通越南的快速國際通道，南寧至廣州、貴陽至廣州、南寧經(jīng)衡陽接京廣線的三條快速客運通道，以及西南、西北、中部地區(qū)和東南沿海地區(qū)經(jīng)廣西的四條出海大通道。