海運費價格的大漲使得鐵礦石價格雪上加霜。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務副會長羅冰生昨天在第七屆中國鋼鐵原材料國際研討會上指出，與前幾年不同，大幅上漲的海運費價格首次波及到了鐵礦石進口到岸價格，給2008年度的鐵礦石價格談判造成了很大壓力。
我國鋼鐵產(chǎn)品出口高增長，是拉動進口鐵礦石數(shù)量增加的重要原因。今年1-9月，我國進口鐵礦石2.84億噸，同比增長14.93%，這種情況對進口方帶來不利的影響。2007年全年預計進口鐵礦石總量3.7億噸。而巴西鐵礦石運抵中國港口的價格已經(jīng)突破每噸80美元，一年前，這一價格只有每噸10美元;印度鐵礦石運抵中國的到岸價格也歷史性地逼近每噸190美元，而今年年初的價格只有每噸70美元。
對此，羅冰生認為，海運費的上漲有一定的合理性，但是目前這種有一定炒作影響的超度上漲對國際鐵礦石海運貿(mào)易帶來不利影響。他建議國內(nèi)鋼廠根據(jù)自愿的原則，按照企業(yè)分區(qū)協(xié)調(diào)海運業(yè)務，統(tǒng)一對外洽談海運業(yè)務;并且大力提高長期海運合同的比重，穩(wěn)定海運價格。