十月九日，中國(guó)自行設(shè)計(jì)建造的第一艘八五三〇特大箱位集裝箱船――中海集團(tuán)的“新亞洲”集裝箱班輪，穩(wěn)穩(wěn)靠泊在連云港港三十號(hào)大型集裝箱專(zhuān)用泊位。這是“新亞洲”輪從中國(guó)上海首航美國(guó)洛杉磯、奧克蘭投入運(yùn)營(yíng)整整一個(gè)月后，首次返航國(guó)內(nèi)第一個(gè)掛靠連云港港。連云港港成為世界港口中少數(shù)可接卸集裝箱箱位達(dá)八千以上船型的港口之一。
　　當(dāng)日，中海集團(tuán)與中鐵集運(yùn)公司聯(lián)手還從新亞歐大陸橋零公里處，開(kāi)通了中國(guó)連云港至俄羅斯莫斯科的過(guò)境集裝箱運(yùn)輸“五定”班列，使得新亞歐大陸橋過(guò)境集裝箱直達(dá)運(yùn)輸首次由中亞延伸到了歐洲。由此，揭開(kāi)了新亞歐大陸橋過(guò)境運(yùn)輸新的篇章，標(biāo)志著作為新亞歐大陸橋東方橋頭堡的連云港港在航道、泊位、集疏運(yùn)功能等級(jí)上得到大幅度提升。這對(duì)于推動(dòng)連云港港躋身于集裝箱運(yùn)輸干線大港行列，更好地服務(wù)于新亞歐大陸橋運(yùn)輸，促進(jìn)亞歐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生積極的作用。
　　首次返航的第六代特大集裝箱班輪——“新亞洲”，在美國(guó)裝載了七千六百八十二個(gè)標(biāo)箱，在連云港港卸下四千個(gè)左右標(biāo)箱后，再?gòu)倪B云港港裝載四千個(gè)左右重標(biāo)箱。據(jù)悉，十月十二日“新亞洲”輪裝卸作業(yè)完畢，從連云港港離港出海時(shí)的吃水將達(dá)到設(shè)計(jì)的負(fù)十四點(diǎn)六五米水深，抵達(dá)中國(guó)的寧波港和廣州南沙港之后，再次開(kāi)始美國(guó)西海岸航線運(yùn)營(yíng)。由中海集團(tuán)與連云港港口集團(tuán)合資成立的連云港新東方國(guó)際貨柜碼頭公司投入十臺(tái)橋吊精心組織裝卸，高效、優(yōu)質(zhì)作業(yè)。
　　首次開(kāi)通的中國(guó)連云港至俄羅斯莫斯科的國(guó)際過(guò)境集裝箱運(yùn)輸“定點(diǎn)、定線、定時(shí)、定距、定價(jià)”的“五定”班列，每列共有四十八個(gè)車(chē)，可裝載九十六個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。若沿著新亞歐大陸橋運(yùn)輸，它于二十五天內(nèi)即可到達(dá)俄羅斯。此舉，對(duì)于中國(guó)出口到俄羅斯的貨物，相比海上運(yùn)輸整整減少時(shí)間二十天，比從西伯利亞大陸橋運(yùn)輸節(jié)省時(shí)間十天。這充分彰顯出新亞歐大陸橋運(yùn)輸快捷、經(jīng)濟(jì)、安全的優(yōu)勢(shì)。運(yùn)輸?shù)呢浳飶闹袊?guó)的連云港、至哈薩克斯坦的阿拉木圖、再到俄羅斯的莫斯科全線實(shí)行信息跟蹤，高效通關(guān)。
　　為優(yōu)化完善新亞歐大陸橋運(yùn)輸，中國(guó)鐵道部采取分步實(shí)施、分段推進(jìn)的方法，相繼將集裝箱運(yùn)輸“五定”班列，在一九九七年四月從國(guó)內(nèi)段的江蘇連云港開(kāi)通至新疆的阿拉山口四千一百三十一公里；二〇〇四年十二月又延伸到哈薩克斯坦的阿拉木圖。今年這次延伸到俄羅斯，是中國(guó)采取的第三次新舉措。連云港開(kāi)通至俄羅斯“五定”集裝箱運(yùn)輸班列，不僅暢通東南亞地區(qū)的韓國(guó)、日本等國(guó)家，以及美國(guó)至俄羅斯的過(guò)境運(yùn)輸，還更加便利于中國(guó)長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲地區(qū)出口運(yùn)輸?shù)蕉砹_斯的商品。對(duì)此，國(guó)際國(guó)內(nèi)許多知名班輪公司來(lái)連云港港加盟航運(yùn)市場(chǎng)，眾多企業(yè)工廠紛紛選擇從東方橋頭堡連云港港運(yùn)輸貨物去俄羅斯。
　　連云港港從國(guó)家交通部下方地方管理后，極大調(diào)動(dòng)了地方發(fā)展港口的積極性。江蘇省委省政府、連云港市委市政府共同確立將連云港港建成以集裝箱運(yùn)輸優(yōu)先發(fā)展的大港，服務(wù)亞歐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。連云港港在去年集裝箱運(yùn)量完成一百三十萬(wàn)標(biāo)箱，進(jìn)入全球集裝箱運(yùn)輸八十四強(qiáng)，全國(guó)第九位；今年集裝箱運(yùn)量要完成兩百萬(wàn)標(biāo)箱，明年將沖刺三百萬(wàn)標(biāo)箱。中海集團(tuán)、中遠(yuǎn)集團(tuán)、法國(guó)達(dá)飛等國(guó)內(nèi)國(guó)際上知名的班輪公司與連云港港密切合作，穩(wěn)步推進(jìn)集裝箱專(zhuān)業(yè)碼頭建設(shè)、新班輪新航線的開(kāi)通，至明年將擁有九個(gè)集裝箱專(zhuān)用泊位，最大可以�？恳蝗f(wàn)標(biāo)箱的超大集裝箱班輪，辟有美西、美加、地中海、中東、歐洲、環(huán)球、馬尼拉、泰越、東南亞等在內(nèi)的三十二條集裝箱運(yùn)輸近遠(yuǎn)洋航線，月航班達(dá)到兩百三十個(gè)。
　　近年來(lái)，連云港港強(qiáng)化提升港口綜合運(yùn)輸功能等級(jí)，加快建設(shè)十五萬(wàn)噸級(jí)航道，新建快速疏港通道，建成了一大批以第五代、第六代為主體的集裝箱專(zhuān)用泊位。今年元旦期間溫家寶總理視察連云港提出“任務(wù)重大、前景光明、要搞好規(guī)劃、加快發(fā)展！”，今年又恰逢新亞歐大陸橋正式運(yùn)營(yíng)十五周年，陸橋年過(guò)境運(yùn)輸箱量將突破五萬(wàn)標(biāo)箱的時(shí)機(jī)，航運(yùn)、鐵路、港口多方聯(lián)手打造連云港港這一新亞歐大陸橋東方橋頭堡的區(qū)位品牌，彰顯連云港港獨(dú)特的魅力，優(yōu)化完善新亞歐大陸橋運(yùn)輸，推進(jìn)亞歐間的經(jīng)貿(mào)交流、合作發(fā)展。
　　相關(guān)連接：“新亞洲"輪
　　“新亞洲"輪于今年九月八日在上海建造完畢交付船東——中海集運(yùn)公司，九月十日首航美國(guó)，可裝載八千五百三十個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，載重噸為十點(diǎn)一萬(wàn)噸，船長(zhǎng)三百三十五米，船寬四十二點(diǎn)八米，設(shè)計(jì)吃水十三米，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)吃水十四點(diǎn)六五米，航速二十七節(jié)。整艘船能實(shí)現(xiàn)一人駕駛，船上四臺(tái)發(fā)電機(jī)能確保船舶運(yùn)行和冷藏集裝箱的需要，該輪擁有高新技術(shù)環(huán)保設(shè)置的碼頭岸電系統(tǒng)，對(duì)環(huán)境保護(hù)和降低能源消耗具有直接效用。僅船底到甲板有八層樓高，甲板上可堆放八個(gè)集裝箱高。
　　它是中國(guó)自行設(shè)計(jì)并建造的第一艘擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)最大的集裝箱船，屬于第六代超巴拿馬特大船型，是目前國(guó)際上主流集裝箱船型之一。它是中海集團(tuán)委托中船集團(tuán)公司所屬的滬東中華造船(集團(tuán))有限公司自主開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)建造的，使中國(guó)成為繼韓國(guó)、日本、丹麥后第四個(gè)能夠自主設(shè)計(jì)、建造超大型集裝箱船的國(guó)家，標(biāo)志著中國(guó)在高技術(shù)船舶設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域的自主創(chuàng)新模式取得重大突破。
　　這艘名為“新亞洲”號(hào)的超大型集裝箱船，是中海集運(yùn)定造的五艘同類(lèi)型船舶中的第一艘�！皽麞|中華”用了六年時(shí)間，完全依靠自身力量開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、建造中國(guó)最大箱位集裝箱船。到目前為止，“滬東中華”已手持九艘八五三〇箱集裝箱船訂單。