就是因為修路,原本只用不到1小時的路程,竟用了3個小時,可高速公路管理部門不但不賠償,反而照收通行費,這樣做對消費者來說真是太不公平了!市民高先生經(jīng)歷過12月22日在膠州灣高速公路上長達3小時的大堵車后,對高速公路部門的收費提出質(zhì)疑。
事件:高速路變成低速路
原來不到1個小時的路程,可因為高速公路堵車,走了3個小時才到,要辦的業(yè)務(wù)都給耽誤了。市民高先生提起12月22日在膠州灣高速公路被堵3小時的事,心里仍是耿耿于懷。
家住市南區(qū)的高先生說,12月22日上午9時許,因為與開發(fā)區(qū)朋友約好見面辦一項重要業(yè)務(wù),他從青島市區(qū)駕車出發(fā),通過瑞昌路收費口上了膠州灣高速公路。進入高速路口時,沒有人也沒有指示牌提醒他路上塞車嚴重。上路一開始還比較順,可一進入路段時,他突然發(fā)現(xiàn)前面出現(xiàn)了堵車。當(dāng)時他以為前面出車禍了。
隨著車龍越堵越長,所有車輛只好不斷地停停走走,很長時間才能向前挪上幾米。直到中午12時許,他才看到了管家樓終點。
一路上高先生并沒有發(fā)現(xiàn)有什么車禍,只是前方有幾處在施工,擠占了車道,現(xiàn)場又沒有人進行有效的指揮疏導(dǎo),才導(dǎo)致這么嚴重的堵車。讓高先生感到不滿的是,由于高速公路自己的原因,造成這么嚴重的堵車,耽誤了大量的通行時間,高速公路管理部門仍然在終點處收費,弄得收費站前又堵起了長長的車龍。高先生認為,自己作為消費者,花這么多錢跑高速路,就是為了享受高速公路提供的快速高效服務(wù),可自己由于高速公路管理部門的原因,使自己沒有享受到應(yīng)有的服務(wù),對方就應(yīng)該做出相應(yīng)的賠償,至少不應(yīng)該再收取通行費。
他認為,如果因為突發(fā)交通事故,或者天氣起霧、降雨,下雪等不可抗拒原因發(fā)生堵車,是可以理解的。可當(dāng)天自己上高速到堵車,沒有任何人提前告知自己路上發(fā)生了堵車,也沒有限制車輛上路,高速公路管理部門沒有盡到提前告之的義務(wù),而按照《合同法》等法律規(guī)定,類似名不符實的服務(wù),應(yīng)該進行賠償?shù)摹?/P>
消協(xié):
這是缺斤短兩行為
高速公路是一種收費性經(jīng)營活動,那么司機作為消費者,花了錢就應(yīng)該享受高速帶來的便利。有消協(xié)人士這樣認為。
這位消協(xié)人士認為,高速公路堵車,應(yīng)該一分為二地看待。一種是遇到雨雪等自然原因或者橋梁坍塌等不可抗拒力的時侯,高速公路方面不必負責(zé)任;但是由于修路、制超、交通事故等人為因素造成擁堵的時候,高速公路一方應(yīng)該減免一些費用。
他認為,高速公路達不到高速的效果,就像供暖企業(yè)達不到承諾的供暖溫度一樣,也是一種缺斤短兩,所以理應(yīng)賠償。即便要收費的話,速度達不到預(yù)期的時侯,也應(yīng)該提前對司機進行告知,并適當(dāng)減免一些費用。就如同購買殘次品一樣,雙方是有一個共同遵守的合同約定的,如果高速不高速,應(yīng)對司機進行提前告知。他認為,目前處理這類問題,《合同法》的一般原則還是適用的。
律師:
高速公路應(yīng)負責(zé)任
山東中苑律師事務(wù)所的劉律師認為,如果高速公路發(fā)生堵車,高速公路管理部門缺乏廣泛的告知,是要負有一定責(zé)任的,車主是有權(quán)利進行索賠的。
他認為,高速公路進行維修保養(yǎng)是必要的,但如果要維修保養(yǎng),高速公路管理部門應(yīng)該提前在媒體、高速入口處、電子屏等處進行廣泛告知,在發(fā)生事故和堵車后也應(yīng)及時告知將受影響的司機,不然就剝奪了人們的知情權(quán),高速公路管理部門就應(yīng)該對堵車負責(zé)任。(記者 雷 林)
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消費者狀告“高速堵車”
在北京攻讀法學(xué)博士的宋先生7月30日與河南中牟縣政法機關(guān)聯(lián)系,準備去該處搞調(diào)研活動。上午11時許,他駕車從滎陽站入口處進入,繳費30元領(lǐng)取通行卡后前往中牟縣城。以正常時速行駛半個小時左右就能夠到達目的地,由于多處路段在維修,宋先生花費了一個多小時。調(diào)研單位認為他不守信用,取消了此次調(diào)研活動。
宋先生認為,他已按照高速公路的收費標準繳納了費用,與高速公路的經(jīng)營者形成了公路服務(wù)合同關(guān)系。但作為經(jīng)營者,河南高速提供了瑕疵服務(wù),造成“高速公路不高速”。因此,宋某要求法院判令河南高速違反公路服務(wù)合同,并比照普通公路收費標準,退賠其多收的10元錢。日前,鄭州市二七區(qū)人民法院已經(jīng)正式受理了此案。
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