今年1~8月，中國商用車進、出口市場在出口數量和貿易總量上繼續保持“順差”，貿易量順差19.71萬輛，貿易額順差21.49億美元。而在今年國內載貨車市場持續景氣的同時，在出口市場中載貨車同樣出現了火熱的銷售形勢。  
　　據海關統計顯示，1~8月，商用車累計出口總計20.48萬輛，達到2006年出口總量的88.59%；累計出口貿易額為29.03億美元。其中，載貨車出口達到16.83萬輛，同比增長48.33%。按照出口金額對比，載貨車仍然位居我國汽車出口的第一位。 
　　細分市場均快速增長 
　　在載貨車出口市場中，普通載貨車1~8月共出口14.59萬輛，同比增長52.63%；貿易額12.09億美元，達到2006年全年出口總量（9.90億美元）的122.19%。其中，5噸以下普通載貨車擁有相對的價格優勢，成為海外市場的主力出口車型。據統計，1~8月普通貨車出口平均價格達到8287.652美元，較2006年普通貨車出口年均價格（6370.381美元）增長30.09%。 
　　牽引車市場1~8月累計出口0.97萬輛，已達到2006年全年出口總量（0.65萬輛）的147.95%；貿易額達3.32億美元，超過2006年全年牽引車出口總額（1.33億美元）的2.5倍；2007年牽引車出口平均價格為34269.06美元，較2006年牽引車出口價格（20641.69美元）增長66.02%。 
　　自卸車市場1～8月總計出口0.78萬輛，出口量較2006年有明顯的增長，達到去年全年出口總量（0.77萬輛）的101.42%；貿易額為2.52億美元，達到2006年全年出口總量（1.92億美元）的131.31%；2007年自卸車出口平均價格為32441.57美元，較2006年自卸車出口價格（25057.32美元）上漲29.47%。 
　　專用車市場1~8月總計出口0.83萬輛，達到2006年全年出口總量（0.45萬輛）的186.36%；貿易額為5.87億美元。其中，起重車輛、水泥攪拌車、電源車出口量最大。1~8月專用車出口平均價格為70306.69美元。 
　　新政策效果顯著 
　　專家指出，2007年載貨車出口市場的良好形勢主要得益于國家今年出臺的相關汽車出口貿易政策，主要包括《商務部、發展改革委、海關總署、質檢總局、國家認監委關于規范汽車出口秩序的通知》下發并實施；2007年3月1日起，國家對汽車（包括成套散件）及其底盤實行出口許可證管理；商務部、海關總署在《2007年出口許可證管理貨物目錄》中新增了汽車（包括成套散件）及其底盤。這些出口新政的出臺，使汽車出口從資質上得到有效控制，從2007年3月1日起，去年的1465家有汽車出口記錄的企業中只有600多家企業獲得了2007年度汽車出口許可，汽車出口的整體質量從而得到保證。 
　　汽車出口新政的實施，有效提高了國內汽車出口的效益。2006年國內汽車累計出口單車平均價格約9128.8美元，其中商用車單車平均價格約9198.42美元。今年1~8月國內汽車累計出口單車平均價格約10219美元，較2006年平均價格上漲11.09%。