11月6日，京津城際軌道交通工程北京南站零公里900米至5公里331.8米區(qū)段軌道板鋪裝告竣。此次軌道板鋪裝首次采用當(dāng)今國際上最先進(jìn)的無砟軌道施工技術(shù)———中國鐵路Ⅱ型軌道板技術(shù)，為中國高速鐵路起程“奠基”。
                
        京津城際軌道交通工程采用了我國鐵路建設(shè)中的多項高新技術(shù)。這次采用的中國鐵路Ⅱ型軌道板技術(shù)，打破了傳統(tǒng)的道床、枕木、鋼軌結(jié)構(gòu)技術(shù)，該軌道板單體長6.45米，重約9.4噸，具有維護(hù)周期長、粉塵少、噪音低、美化環(huán)境和路面平順等性能特點，為提高列車運行速度提供了“基礎(chǔ)”保證。北京南站起點是全線關(guān)鍵地段，該施工段7.9余公里內(nèi)鋪設(shè)了2453塊中國鐵路Ⅱ型軌道板。