雖然自有化工行業之日起就有化工物流存在，但是它的規模化、科學化是最近幾十年的事，尤其是中國的化工物流。我國化工物流的流向基本上是從沿海生產地向主要消費地如華東，華南，華北通過鐵路，內河及沿海水路運輸的，也有部分產品將通過外貿船舶出口至海外客戶。一直以來，國營倉儲運輸企業負責著化工產品的運送和存儲，隨著民營物流企業的發展和外資物流企業的進入，現在的局面已呈三分天下之勢。

化工物流現狀

近年來，我國現代物流雖取得了很大成績，但從總體上來說，仍停留在粗放式經營的層面，社會化、專業化水平低，經濟增長付出的物流成本較高。我國目前對生產物流的研究仍處于起步階段，專業化分工不夠明確。生產線上物流技術設備的選型和布置一般都是由傳統的工業設計院(公司)來承擔，很少有專業的物流規劃公司介入：這種現象導致了許多生產線布局缺乏整體性和柔性，物料搬運設備配置不合理，物流路線不順暢，物流設施所占面積和物流線路問題成為制約生產能力擴大的"瓶頸"。

專業化物流服務需求廣泛

近年來，隨著買方市場的逐步形成，優化企業內部物流管理，降低物流成本成為國內企業最為強烈的愿望和要求。與此同時，專業化的物流服務需求已經出現且發展勢頭迅猛。一方面，國際跨國公司在中國境內生產經營過程中，對高效率、專業化物流服務的巨大需求，是帶動我國物流產業發展的一個十分重要的市場基礎。另一方面，國內一大批有競爭實力的優勢企業在市場擴張的過程中，在不斷優化企業內部物流系統的基礎上，也開始嘗試和利用專業化物流服務。
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　專業化物流企業和多樣化物流服務得到發展

國際物流企業紛紛登陸中國，為專業化物流服務需求提供服務。國內傳統運輸、儲運及批發貿易企業轉變形成物流企業，逐步向現代化物流企業轉化。同時，多樣化的物流服務形式也有了一定程度的發展，圍繞貨運代理、商業配送等物流職能和環節的專業化物流服務迅速發展，系統化、智能化的全程物流綜合服務開始起步。

物流基礎設施和裝備發展初具規模

經過多年的發展，我國已經在交通運輸、倉儲設施、信息通訊、貨物包裝與搬運等物流基礎設施和裝備方面取得了長足的發展，為物流產業的發展奠定了必要的物質基礎。我國已建成由鐵路、公路、水路、航空和管道五個部分組成的綜合運輸體系和以光纜為主體、以數字微波和衛星通訊為輔助手段的大容量數字干線傳輸網絡。現代包裝技術和機械化、自動化貨物搬運技術得到廣泛應用，大大改善了我國物流活動中的散亂狀況和手工搬運方式。

化工物流關鍵是安全

化工物流與普通貨物物流相比具有易燃、易爆、有毒和腐蝕性等特性，化學品生產、倉儲、運輸的特殊性，化學品的安全管理工作顯得尤為重要。化工物流專業性比較強，一般分為危險化學品和散裝化學品（主要指液體）兩類。化工產品的包裝千差萬別，從幾克到幾噸，從紙包到槽車。一些化工企業的安全基礎比較薄弱，危險化學品運輸等事故時有發生。我國境內多次發生致命的泄漏事故，近年來影響較大的是2004年4月發生在重慶的氯氣泄漏和爆炸，造成了極大的損失。當時，重慶十多萬居民不得不緊急疏散。

由于在途運輸的不可控性，影響運輸安全的因素比較多，涉及到司機、車輛、貨物、制度、環境等多方面的因素，且難于防范。我國出臺了《危險化學品安全管理條理》，2004年又一再強調要防范危險化學品的泄漏與爆炸。

目前，我國正在開展道路運輸危險化學品安全整治工作，要求凡運輸危險化學品的車輛，必須符合安全規定。運輸危險化學品必須具有運輸手續，隨身攜帶運輸通行證明，在不超速、不超載的前提下，按照規定路線行駛，不得進入危險化學品運輸車輛禁止通行區域。安全規定有利于遏制道路運輸危險化學品交通事故，最大限度地減少發生交通事故后因危險化學品造成的人員傷亡事故。

"第三方物流"顯露頭角

當前，大多數化工企業都是自己既經營生產、銷售業務，又擁有自己的車隊、倉庫。應該看到，物流屬于費錢和資本密集的經營活動。運送與儲存物料以及產品分銷要占用大量空間、設備、人員，并對計算機軟硬件的依賴性日益增大。當今絕大多數企業的資源都嚴重不足，提高資源利用率便成為企業生存的前提。于是，隨著市場競爭的激化和社會分工的細化，有的化工企業開始思考究竟是自營物流業務，還是將物流業務外包出去。有的也開始意識到自己并不是運輸經營和庫存管理的行家。為了把更多的精力集中于自己的主營業務上，以便同自己的對手展開競爭，有些企業開始把一些自己不十分在行的，諸如運輸、倉儲這樣的業務外包給"第三方"經營。這表明我們的一批化工企業已認識到第三方物流的重要性，并且進行了有益的嘗試。

"第三方物流"（third party logistics）是西方發達國家正急速增長的一種新商務。它是由貨主企業以外的專業企業，站在貨主企業的角度，代替其從事物流系統設計，并利用自己公司或其他公司的物流設備來對物流系統運營承擔責任。

第三方物流和自主物流相比，具有明顯的優勢。生產企業采用第三方物流服務可獲得的收益包括降低成本、提高顧客服務水平、增加企業柔性、改進生產效率、使主業更集中和提高物流專業水平等。

降低成本 節約時間

隨著第三方物流的引入，企業的成本將大大降低。由第三方物流企業來代勞,這樣必定節約企業在倉庫和運輸設備的成本投入；另外，可以直接從第三方物流企業獲得產品的銷售信息,節約信息獲取的渠道費用。第三方物流可以為企業減少產品到達顧客手中的時間，縮短了企業和顧客的距離，提高顧客滿意度。

提升企業形象

通過物流業務外包的方式，把企業自身的薄弱環節給專業公司來做。自己全身心的投入到企業優勢項目上，使企業優勢更加突出，產品的生產效率和性能大大的提高，也使企業能夠快速的響應顧客的需求，提高顧客的滿意度和忠誠度，不僅提高了企業產品銷量，而且提升了企業的品牌和形象。通過第三方物流為企業提供物流一體化的管理，達到產品的時間效應、空間效應、場所效應等，提高產品的附加值從而為企業帶來更大的利潤。

社會沒有發展到那一步，物流自然不會超前發展。所以，第三方物流的發展也應該是一個社會發展的表現，目前物流企業所能做的就是要不斷完善自身，以適應企業的專業化、個性化需求。不要什么都想要，因此，社會在發展，企業也在發展，在發展的過程中企業會對第三方物流提出新的要求，第三方物流為適應企業然后不斷的進步。

外資物流公司的進入

入世后，外資物流企業大舉進入中國，給物流企業帶來競爭壓力的同時，也帶來的了很大的合作發展契機。從投資領域看，物流合資企業為在我國的外資企業提供物流服務、集裝箱運輸以及大陸與香港地區的出入境運輸為主。在股份份額方面，合資企業基本上以中方控股為主。尋找合適的合作伙伴，進行各種形式的合作，就是外國物流公司在中國迅速立足、開展業務的一個現實和較有效的選擇。對于國內物流企業而言，外資物流企業的進入帶來了合作的機會。最大的挑戰不是來自外資物流企業，而是來自國內同行，如果其它同行搶占了與外資企業合作的先機，使自身地位得到鞏固，市場份額提高，將會構成很大的威脅。因此，國內物流企業應抓住加入WTO的機遇，積極尋求與外資先進物流企業的合作，以帶動自身實現跨越式發展。

結束語

物流作為化學工業的重要環節,對促進全球石油和化工行業的可持續發展具有十分重要的意義。尤其對我國的化工企業而言，搶占先機就意味著搶先獲得資源，企業通過改善物流環節，帶來的經濟效益和社會效益是顯而易見的。