今年尚有不到2個月便完結，屆時，全球港口集裝箱吞吐量第一的寶座花落誰家將會分
曉。新加坡國際港務集團、上海港務集團及香港港口發(fā)展局日前分別公布各自港口集裝箱
吞吐量數(shù)字。數(shù)字顯示，新加坡今年頭10個月累計達2244萬箱，同比上升13.1%；上海港累
積2160萬箱、香港則是1971萬箱，形勢格局基本明朗化。
　　去年全球集裝箱吞吐量頭3位分別為新加坡、香港及上海。按今年頭10個月的吞吐量計
算，排名暫時稍作調動，第1位仍為新加坡，比第2位的上海多出84萬箱，今年應可保住龍
頭位置。上海在排名榜上升，頭10個月吞吐量雖輕微落后于新加坡，但已超出香港189萬
箱，兩者之間差距太大。從前三甲排名情況顯示，已不存在年初時烽煙四起的現(xiàn)象。
　　滬上月集裝箱量增17.8%
　　上海港10月份集裝箱吞吐量數(shù)字為225萬箱，同比上升17.8%。貨物吞吐量為2940萬
噸，同比上升11.3%，其中外貿吞吐量為1970萬噸，同比增長17.5%。1至10月累計集裝箱吞
吐量為2160萬箱，同比增長21%，貨物吞吐量累計則為2.92億噸，同比上升17.2%。外貿吞
吐量累計為1.93億噸，同比上升22.3%，其中外貿進口為9100萬噸，外貿出口為1.02億噸，
同比分別增長19.5%及25%。
　　香港港口10月份單月產量取得203.5萬箱，同比僅輕微上升0.4%。累積今年頭10個月香
港集裝箱吞吐量為1971萬箱，同比上升1.7%，頭10個月的產量仍未突破2000萬箱大關，情
況實屬罕見。
　　數(shù)字顯示，葵青港區(qū)集裝箱碼頭10月份吞吐量報150.5萬箱，與去年同期數(shù)量一樣，中
流作業(yè)及內河運輸?shù)募�裝箱吞吐量則錄得53萬箱，同比上升1.4%，升幅非常少。統(tǒng)計又顯
示，葵青區(qū)集裝箱碼頭首10個月的總集裝箱吞吐量為1441萬箱，同比上升8.2%，是從8月份
起連續(xù)第3個月錄得單位數(shù)字升幅。非港區(qū)集裝箱量下跌情況未有改善，累計529.5萬箱，
同比下跌12.6%，連續(xù)10個月取得負增長。
　　深圳月產量已超香港
　　值得一提的是香港毗鄰的深圳港，據(jù)深圳市交通局網(wǎng)站上公布的數(shù)字顯示，今年頭9個
月港口累計集裝箱吞吐量為1534萬箱，同比上升14.1%。該局稱港口已取得連續(xù)3個月月產
量創(chuàng)新高紀錄，特別是9月份的吞吐量數(shù)字，更是歷史性首次突破200萬箱大關，報205萬
箱，上述數(shù)字已經超越香港港口單一月產量數(shù)字，即使與香港10月份單月總產量相比，亦
很有說服力，足見深圳港超越香港的目標已經在今年第3季度開始發(fā)力。按此數(shù)字推算，深
圳港今年尚未有力挑戰(zhàn)香港地位，搶占全球3甲位置，但明年將是香港強勁的競爭對手。