記者從烏魯木齊鐵路局獲悉：精伊霍鐵路、烏精二線、吐庫二線、奎北鐵路，加上11月15日開工的烏準(zhǔn)鐵路，總投資266億元的5條重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目今年全面開工，其中4條是新線，創(chuàng)造了新疆鐵路建設(shè)史上的全新記錄。 　　明年，喀什—和田鐵路將開工建設(shè)，爭取開工建設(shè)庫爾勒—阿克蘇鐵路復(fù)線工程，中吉烏鐵路喀什—吐爾尕特段，開展哈密—臨河鐵路、庫爾勒—格爾木鐵路、哈密—若羌鐵路等項(xiàng)目的前期工作。新疆鐵路進(jìn)入高速發(fā)展的歷史時(shí)期。
　　未來五年是新疆鐵路建設(shè)最關(guān)鍵的階段，建設(shè)規(guī)模大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、施工工期緊。烏鐵局將全力推進(jìn)精伊霍鐵路建設(shè)，確保2008年全線貫通，開辟新疆向西開放的第二條鐵路國際通道，緩解阿拉山口口岸過貨壓力；加快蘭新鐵路烏精二線建設(shè)，確保2009年投入運(yùn)營，進(jìn)一步擴(kuò)大亞歐大陸橋通道運(yùn)輸能力；確保2010年完成奎北鐵路建設(shè)任務(wù)，完善北疆地區(qū)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，促進(jìn)北疆地區(qū)礦產(chǎn)及旅游資源轉(zhuǎn)換成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢；有序推進(jìn)南疆鐵路吐庫二線建設(shè)，確保2012年實(shí)現(xiàn)貫通，擴(kuò)大南疆鐵路運(yùn)輸能力；加快烏準(zhǔn)鐵路建設(shè)，確保2009年開通運(yùn)營。
　　到2010年，我區(qū)鐵路營運(yùn)里程將達(dá)到4000多公里，總投資約475億元。到2020年，我區(qū)將建設(shè)新線8000公里以上，使新疆成為我國向西開放的陸上主要通道和重要鐵路樞紐。