50年前，董浩云先生懷抱遠(yuǎn)大理想創(chuàng)辦了東方海外公司。1989年其子董建華開(kāi)始執(zhí)掌公司，1996年董建華當(dāng)選香港特別行政區(qū)行政長(zhǎng)官后，其胞弟董建成先生接任東方海外國(guó)際主席之職。1994年，為客戶提供整套供應(yīng)鏈服務(wù)的東方海外物流公司，作為第一家獲許經(jīng)營(yíng)通關(guān)業(yè)務(wù)的外商獨(dú)資企業(yè)進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)。
　　2002年，東方海外物流公司決定把業(yè)務(wù)重心移到中國(guó)。如何為托運(yùn)人提供一整套的供應(yīng)鏈管理體系，使成本降低、手續(xù)簡(jiǎn)化、讓客戶掌握產(chǎn)品的每一步動(dòng)向，一直是東方海外物流人深思的問(wèn)題。為此，記者采訪了東方海外物流公司現(xiàn)在的當(dāng)家人張大千先生。
　　從外而內(nèi)：提供最佳供應(yīng)鏈管理
　　提到公司的核心業(yè)務(wù)，張大千表示，目前公司最核心的業(yè)務(wù)是為客戶提供以倉(cāng)儲(chǔ)管理為中心的服務(wù)。對(duì)于需要國(guó)際服務(wù)的客戶來(lái)說(shuō)，提供一站式國(guó)際物流服務(wù)、出口集運(yùn)、出口分撥服務(wù)、多國(guó)多地區(qū)集運(yùn)和分撥服務(wù)、國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)、工廠交貨服務(wù)、先進(jìn)的資訊服務(wù)。國(guó)內(nèi)服務(wù)提供進(jìn)口配送、出口再進(jìn)口服務(wù)、國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸及分撥、交叉理貨解決方案、物流及供應(yīng)鏈管理服務(wù)。經(jīng)濟(jì)的全球化已經(jīng)使越來(lái)越多的客戶需要國(guó)內(nèi)國(guó)際相結(jié)合的物流服務(wù)。所以，公司要把國(guó)際國(guó)內(nèi)服務(wù)相結(jié)合，合理科學(xué)地為客戶提供精準(zhǔn)的物流解決方案。
　　倉(cāng)儲(chǔ)管理一直是生產(chǎn)廠家頗為傷腦筋的問(wèn)題，不占庫(kù)存快速流動(dòng)的倉(cāng)儲(chǔ)管理變得越來(lái)越重要。于是很多專家學(xué)者提出了“零庫(kù)存”的概念。
　　對(duì)于如何為客戶提供零庫(kù)存的管理，張大千告訴記者，公司創(chuàng)建了一個(gè)讓客戶掌握并參與供應(yīng)鏈管理的公共平臺(tái)。客戶可以通過(guò)系統(tǒng)即時(shí)發(fā)出指令，了解與調(diào)度貨物的流向與流速，使貨物庫(kù)存始終處于動(dòng)態(tài)之中。目前，大多數(shù)物流信息系統(tǒng)客戶是無(wú)法參與管理的，必須服從設(shè)定的指標(biāo)被動(dòng)行事。而東方海外的信息系統(tǒng)將管理權(quán)交給客戶，富于相當(dāng)大的彈性。
　　物流管理最大的問(wèn)題就是把存貨放在哪里最合適？這個(gè)最合適不是指最便宜，而是指最佳點(diǎn)。也就是說(shuō)，要把流動(dòng)的貨物放在最佳的地方儲(chǔ)存。現(xiàn)在有不少企業(yè)，物流成本居高不下，那是高在管理成本，不在具體環(huán)節(jié)上。存貨管理是物流的核心問(wèn)題。比如，有一批電視機(jī)在倉(cāng)庫(kù)里保存了10年，依然嶄新，但從物流角度審視，你能說(shuō)它管理得好嗎？我們的物流理念是，力求給客戶提供最佳化的供應(yīng)鏈管理，而不是片面追求所謂最低成本。
　　由內(nèi)而外：打造學(xué)習(xí)型企業(yè)
　　如何在市場(chǎng)上占得一席之位，獲得客戶的認(rèn)可，是每個(gè)物流公司努力的方向。對(duì)于東方海外物流公司來(lái)說(shuō)，他們奉行的是什么理念呢？
　　張大千說(shuō)：“公司要想在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，就一定要跑得比客戶快，想得比客戶多。永遠(yuǎn)走在客戶前面，為客戶提供流程最優(yōu)、成本降低、手續(xù)簡(jiǎn)便的服務(wù)。”
　　為了做到這一點(diǎn)，公司很重視對(duì)人才的培養(yǎng)。只有專業(yè)的人才，才能提供專業(yè)化的服務(wù)。現(xiàn)在市場(chǎng)上物流人才奇缺，據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅上海一地物流人才缺口就達(dá)60萬(wàn)人。以前東方海外物流公司往往采取和大學(xué)合作的方式培養(yǎng)人才，但培養(yǎng)出的人才很容易被其他公司搶走。所以，現(xiàn)在公司更注重對(duì)企業(yè)現(xiàn)有員工的培養(yǎng)與選拔。員工就是企業(yè)的主人。只有不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，尤其是物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，提升職業(yè)素質(zhì)，才能使企業(yè)不斷向前發(fā)展。
　　張大千先生最后總結(jié)道：“學(xué)習(xí)，不停的學(xué)習(xí)。只有不斷學(xué)習(xí)，才能跟上變化的形勢(shì)。現(xiàn)代物流業(yè)是富有挑戰(zhàn)性的行業(yè)，沒(méi)有現(xiàn)成的專家，但在產(chǎn)生專家，而不斷學(xué)習(xí)就能出專家。”
　　內(nèi)外并舉：力爭(zhēng)全國(guó)遍地開(kāi)花
　　2004年，東方海外物流公司作為第一批外資企業(yè)入駐上海外高橋保稅區(qū)，經(jīng)營(yíng)以倉(cāng)儲(chǔ)管理為支點(diǎn)的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。
　　2005年3月，上海海關(guān)將上海外高橋保稅區(qū)內(nèi)的東方海外物流以及其他兩家公司，做為開(kāi)展“分批進(jìn)區(qū)、集中報(bào)關(guān)”模式的試點(diǎn)單位。
　　如今，東方海外物流公司在上海外高橋保稅區(qū)已有2000多批服裝、文具和各類日常百貨用品實(shí)施了“分批進(jìn)區(qū)、集中報(bào)關(guān)”的模式。改變了原先貨物先申報(bào)出口，再進(jìn)入園區(qū)的方式，使貨物能先分批進(jìn)區(qū)，待倉(cāng)庫(kù)收齊貨后集中報(bào)關(guān)，簡(jiǎn)化了手續(xù)、節(jié)約了企業(yè)運(yùn)作成本。
　　在上海保稅物流園區(qū)取得的成功，為東方海外獲得了寶貴的保稅物流園區(qū)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。張大千先生告訴記者：“保稅物流園區(qū)的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)、領(lǐng)先的信息技術(shù)、完備的從業(yè)資質(zhì)，使我們對(duì)下一步的投資充滿了信心。近期，公司在大連物流保稅區(qū)投資的項(xiàng)目已啟動(dòng)。天津物流保稅區(qū)的投資也在規(guī)劃中。2006年將在更多地區(qū)開(kāi)展保稅物流園區(qū)業(yè)務(wù)，包括廈門(mén)、青島、張家港、寧波、深圳。”
　　最后，張大千微笑著向記者描繪公司發(fā)展藍(lán)圖。他說(shuō)：“公司的發(fā)展主要有三個(gè)階段：十年國(guó)際物流、五年國(guó)內(nèi)物流、國(guó)際國(guó)內(nèi)物流相結(jié)合。過(guò)去十年我們做的是國(guó)際物流，做得很成功；最近五年重點(diǎn)做了中國(guó)國(guó)內(nèi)物流；目前公司的發(fā)展規(guī)劃正處于國(guó)際國(guó)內(nèi)物流相結(jié)合的階段。在未來(lái)規(guī)劃中，我們會(huì)在物流行業(yè)的各主要領(lǐng)域做得更專更精，依靠廣泛的物流網(wǎng)絡(luò)、獨(dú)到的中國(guó)知識(shí)、強(qiáng)大的IT技術(shù)，通過(guò)提供先進(jìn)的資訊平臺(tái)和物流方案,幫助客戶降低生產(chǎn)采購(gòu)成本和物流成本、提高管理效率、實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存和有效的監(jiān)控管理。通過(guò)開(kāi)分公司形式，爭(zhēng)取在未來(lái)的十年，使東方海外物流公司在全國(guó)遍地開(kāi)花。”