繼福廈鐵路、龍廈鐵路開(kāi)工之后，籌劃已久的廈深鐵路也要上馬了。記者昨日獲悉，廈深鐵路和省內(nèi)另一條新建鐵路——向莆鐵路將于本月23日正式動(dòng)工。據(jù)了解，這兩條鐵路建成后將極大方便廈門(mén)人出行，屆時(shí)廈門(mén)到深圳只需3小時(shí)，而從廈門(mén)至北京也只要10小時(shí)就夠了。　　向莆鐵路：讓廈門(mén)聯(lián)系上大京九
　　據(jù)介紹，向莆鐵路從南昌鐵路樞紐向塘站引出后，經(jīng)江西撫州、南豐，穿武夷山脈進(jìn)入福建境內(nèi)，經(jīng)建寧、泰寧、將樂(lè)、沙縣、尤溪，在永泰縣城附近分岔，分別引入外福鐵路福州站和福廈鐵路莆田站，正線(xiàn)全長(zhǎng)603.6公里，在我省境內(nèi)長(zhǎng)約384公里。
　　向莆鐵路投資估算總額518億元，由鐵道部與福建、江西合資建設(shè)，預(yù)計(jì)2012年建成并投入使用。該鐵路是一條以客運(yùn)為主兼顧貨運(yùn)的快速鐵路干線(xiàn)，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)，一次雙線(xiàn)、電氣化，旅客列車(chē)速度目標(biāo)值每小時(shí)200公里。
　　市鐵辦副主任朱文彬說(shuō)，向莆鐵路雖然不直接經(jīng)過(guò)廈門(mén)，但對(duì)廈門(mén)對(duì)外交通影響甚大。可以說(shuō)，向莆鐵路打開(kāi)了廈門(mén)北上的快速鐵路通道。這條鐵路建成后，廈門(mén)去北京火車(chē)可從福廈鐵路到莆田，沿著向莆鐵路到南昌，然后接入大京九。估計(jì)屆時(shí)廈門(mén)至北京10小時(shí)就夠了。
　　廈深鐵路：到深圳全程3小時(shí)
　　福廈鐵路與廈深鐵路都是我國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的沿海大通道——上海-杭州-寧波-福州-廈門(mén)-深圳鐵路快速通道的一部分。廈門(mén)通過(guò)福廈鐵路、溫福鐵路，到上海將來(lái)只需6小時(shí)。而廈深鐵路建成后，廈門(mén)坐火車(chē)到深圳只需3小時(shí)。
　　據(jù)介紹，廈深鐵路從廈門(mén)西站引出，經(jīng)漳州、漳浦、云霄、詔安、潮汕揭地區(qū)、汕尾、惠州，引入新深圳站，正線(xiàn)全長(zhǎng)502.4公里，包括廈門(mén)樞紐配套工程和深圳樞紐配套工程，共設(shè)20個(gè)車(chē)站。
　　該鐵路設(shè)計(jì)等級(jí)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線(xiàn)電氣化，速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)，預(yù)留250公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力客車(chē)120對(duì)/日，貨運(yùn)1200萬(wàn)噸/年，項(xiàng)目總投資417億元，預(yù)計(jì)2011年通車(chē)，建成后從廈門(mén)到深圳只要3個(gè)多小時(shí)。該項(xiàng)目由鐵道部與福建、廣東合資建設(shè)，其中我省境內(nèi)投資128.5億元，福建段145公里。
　　廈深鐵路(福建段)重點(diǎn)控制工程包括洪塘特大橋(2200米)、梁山隧道(9898米)、大尖山隧道(5448米)、九龍江特大橋(4567米)、漳江特大橋(4894米)。