數(shù)據(jù)為證，“創(chuàng)新高”一詞正在成為長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展歷程中的關(guān)鍵詞…… 　　蔡正榮
　　1-9月份，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，長(zhǎng)江干線運(yùn)輸生產(chǎn)形勢(shì)總體走勢(shì)良好，港口貨物吞吐量、外貿(mào)吞吐量、集裝箱吞吐量再創(chuàng)歷史新高，長(zhǎng)江干線運(yùn)輸生產(chǎn)繼續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)勢(shì)頭。
　　港口貨物吞吐量 持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)
　　1-9月份，長(zhǎng)江干線港口完成轄區(qū)貨物吞吐量6.75噸(統(tǒng)計(jì)口徑為港口全行業(yè)完成量)，同比增長(zhǎng)17.7%。其中，完成外貿(mào)貨物吞吐量8 440.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)18.3%；完成集裝箱吞吐量396.8萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)41.8%。川江跨省汽車滾裝船運(yùn)輸載貨車輛28.2萬(wàn)輛，營(yíng)運(yùn)收入6.13億元，同比分別增長(zhǎng)27.0%和32.7%。汽車滾裝船運(yùn)輸載貨車輛增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，由于重慶地區(qū)公路實(shí)行計(jì)重收費(fèi)，部分進(jìn)出渝（川）載貨汽車改走宜-渝水路，宜-渝航線車流量增長(zhǎng)較大。
　　江蘇區(qū)段 穩(wěn)坐龍頭寶座
　　目前，長(zhǎng)江干線港口運(yùn)輸生產(chǎn)的總體態(tài)勢(shì)仍然是：下游比上游好、上游比中游強(qiáng)，貨運(yùn)量繼續(xù)向經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、靠近沿海和航運(yùn)條件較好的地區(qū)轉(zhuǎn)移。1-9月份，長(zhǎng)江干線港口行業(yè)7個(gè)區(qū)段中重慶、湖南、江西、安徽和江蘇5個(gè)區(qū)段港口行業(yè)貨物吞吐量同比增長(zhǎng)，四川區(qū)段港口行業(yè)同比下降，湖北區(qū)段港口行業(yè)同比持平。增長(zhǎng)幅度最大的區(qū)段依然是安徽，絕對(duì)量增長(zhǎng)最大的區(qū)段仍然是江蘇區(qū)段。
　　各區(qū)段港口行業(yè)完成貨物吞吐量和所占比重如下： 
　　四川區(qū)段港口行業(yè)完成貨物吞吐量1 097.8萬(wàn)噸，同比下降2.9%，占長(zhǎng)江干線港口總量的1.65%，所占比重與上季度相比略有上升。
　　重慶區(qū)段港口行業(yè)完成貨物吞吐量3 069.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)16.5%，占長(zhǎng)江干線港口總量的4.5%，所占比重與上季度相比持平。
　　湖北區(qū)段港口行業(yè)完成貨物吞吐量5 589.8萬(wàn)噸,同比持平，占長(zhǎng)江干線港口總量的8.3%，所占比重與上季度相比略有上升。
　　湖南區(qū)段港口行業(yè)完成貨物吞吐量510.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)15.6%，占長(zhǎng)江干線港口總量的0.8%，所占比重與上季度相比持平。
　　江西區(qū)段港口行業(yè)完成貨物吞吐量599.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.6%，占長(zhǎng)江干線港口總量的0.9%，所占比重與上季度相比持平。
　　安徽區(qū)段港口行業(yè)完成貨物吞吐量11 701.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)27.6%，占長(zhǎng)江干線港口總量的17.3%，所占比重與上季度相比略有上升。
　　江蘇區(qū)段港口行業(yè)完成貨物吞吐量44 952萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)18.8%，占長(zhǎng)江干線港口總量的66.6%，所占比重與上季度相比下降了0.2個(gè)百分點(diǎn)。該區(qū)段由于靠近沿海，外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、對(duì)外貿(mào)易充分、航道條件較好，其外貿(mào)吞吐量和集裝箱吞吐量分別完成7 672.1萬(wàn)噸和300.8萬(wàn)TEU，同比分別增長(zhǎng)18.1%和47.2%，分別占長(zhǎng)江干線港口總量的90.9%和75.8%，外貿(mào)貨物吞吐量和集裝箱吞吐量所占比重與上季度相比均略有上升。該區(qū)段仍然保持著長(zhǎng)江干線區(qū)段龍頭的地位，是長(zhǎng)江干線上經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，對(duì)長(zhǎng)江干線港口運(yùn)輸生產(chǎn)具有舉足輕重的作用。
　　重點(diǎn)物資運(yùn)輸完成較好 煤炭運(yùn)輸增幅減緩
　　沿江經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，加大了對(duì)能源的需求量，長(zhǎng)江沿線發(fā)電量占全國(guó)的30%以上，對(duì)煤炭需求依然強(qiáng)勁。另一方面，在國(guó)家宏觀調(diào)控以及倡導(dǎo)節(jié)約資源、降低能源消耗政策推動(dòng)下，煤炭、石油等貨物的需求量增速逐漸減緩。1-9月份，長(zhǎng)江干線港口完成煤炭吞吐量1.32億噸，同比增長(zhǎng)23.0%，比二季度減少3.4個(gè)百分點(diǎn)，占長(zhǎng)江干線港口貨物吞吐量總量的19.6%,所占比重與上季度相比略有上升，為長(zhǎng)江干線港口貨物吞吐量中的第二大貨類。
　　“三口一枝”四個(gè)煤炭鐵水中轉(zhuǎn)港口煤炭到車共計(jì)完成1256.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.6%，其中浦口、裕溪口、漢口和枝城煤炭到車分別完成438.3萬(wàn)噸、581.2萬(wàn)噸、140.7萬(wàn)噸和96.5萬(wàn)噸，分別為上年同期的122.0%、94.5%、128.6%和130.8%。
　　“三口一枝”四個(gè)煤炭鐵水中轉(zhuǎn)港口共發(fā)運(yùn)煤炭1410.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.6%。其中浦口、裕溪口、漢口和枝城煤炭發(fā)運(yùn)分別完成431.1萬(wàn)噸、570.2萬(wàn)噸、282.6萬(wàn)噸和126.9萬(wàn)噸，分別為上年同期的116.7%、91.2%、105.9%和125.8%。四港中除蕪湖港裕溪口煤炭到車和發(fā)運(yùn)同比下降外，其它港口的煤炭到車和發(fā)運(yùn)均比上年有所上升，蕪湖港裕溪口煤炭發(fā)運(yùn)多年來(lái)一直呈上升勢(shì)頭，今年首次出現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)。
　　鐵礦石運(yùn)輸增幅加快
　　1-9月份，長(zhǎng)江干線港口完成金屬礦石吞吐量1.45億噸，同比增長(zhǎng)26.4%，比一季度增長(zhǎng)9.3個(gè)百分點(diǎn)，占長(zhǎng)江干線貨物吞吐量總量的21.5%，成為長(zhǎng)江干線港口貨物吞吐量中的第一大貨類。其中，完成鐵礦石吞吐量1.18億噸，同比增長(zhǎng)18.6%，占長(zhǎng)江干線貨物吞吐量總量的17.5%，所占比重與上季度相比略有上升。
　　石油及其制品運(yùn)輸大幅下降
　　1-9月份，長(zhǎng)江干線港口完成石油及其制品吞吐量4 931.8萬(wàn)噸，同比下降14.6%。其中南京港海進(jìn)江原油中轉(zhuǎn)完成462.2萬(wàn)噸，同比下降32.8%。下降原因主要是受中石化甬滬寧輸油管道建成開(kāi)通的影響。
　　航運(yùn)公司貨運(yùn)量增勢(shì)強(qiáng)勁
　　1-9月份，長(zhǎng)江干線主要航運(yùn)公司貨運(yùn)量呈現(xiàn)較大幅度的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)：中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)（集團(tuán)）總公司完成貨運(yùn)9 602.6萬(wàn)噸、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量1 364.8億噸千米，同比分別增長(zhǎng)4.47%和7.1%。民生輪船公司完成貨運(yùn)量236.88萬(wàn)噸、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量50.38億噸千米，同比分別增長(zhǎng)13.5%和13.1%。
　　長(zhǎng)江航運(yùn)景氣狀況良好
　　三季度，長(zhǎng)江航運(yùn)保持二季度的良好運(yùn)行狀態(tài)，港航企業(yè)對(duì)長(zhǎng)江航運(yùn)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)繼續(xù)看好。長(zhǎng)江航運(yùn)景氣指數(shù)為121.67，處于景氣區(qū)，長(zhǎng)江航運(yùn)信心指數(shù)為128.94，處于良好景氣區(qū)，港航企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和行業(yè)總體運(yùn)行狀況均與上期相當(dāng)，好于去年同期。
　　三季度，貨運(yùn)平穩(wěn)運(yùn)行，客運(yùn)不景氣。貨運(yùn)景氣指數(shù)為123.74，處于景氣區(qū)，景氣狀況比上期有所下降，但好于去年同期。其中：干散貨運(yùn)輸景氣指數(shù)為113.28，處于景氣區(qū)，景氣狀況比上期略有下降，好于去年同期；液散貨運(yùn)輸景氣指數(shù)118.15，處于景氣區(qū)，景氣狀況均好于上期和去年同期；外貿(mào)運(yùn)輸景氣指數(shù)137.52，處于良好景氣區(qū)，景氣狀況好于上期和去年同期；集裝箱運(yùn)輸景氣指數(shù)144.60，處于良好景氣區(qū)，景氣狀況與上期相當(dāng)，好于去年同期；川江載貨汽車滾裝運(yùn)輸景氣指數(shù)121.44，處于景氣區(qū)，景氣狀況比上期有所下降，好于去年同期。
　　預(yù)計(jì)四季度，長(zhǎng)江航運(yùn)有望保持三季度的景氣狀況，將持續(xù)上升勢(shì)頭。
　　根據(jù)對(duì)國(guó)際、國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析，結(jié)合長(zhǎng)江航運(yùn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)2007年長(zhǎng)江干線港口行業(yè)貨物吞吐量將突破9億噸，同比增長(zhǎng)14.0%以上；外貿(mào)貨物吞吐量預(yù)計(jì)突破1.2億噸，同比增長(zhǎng)18.0%以上；集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)將突破500萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)32.0%以上。