摘要：隨著陸空交通網(wǎng)的逐漸完善，成都已經(jīng)成為了西部物流的中心城市。伴隨著物流行業(yè)的快速增長，廢氣、廢棄物的不當(dāng)處置，危化品的傾覆等問題日益突顯。在市場經(jīng)濟提倡大生產(chǎn)大市場大消費，并建立與之相適應(yīng)的現(xiàn)代物流行業(yè)同時，如何創(chuàng)建綠色物流體系，提倡高效節(jié)能的生產(chǎn)方式已成當(dāng)務(wù)之急。本文開篇闡述了綠色物流的內(nèi)涵，隨后結(jié)合成都地區(qū)物流企業(yè)自身因素說明實施綠色物流管理的必要性以及面臨的障礙，最后探討了成都地區(qū)物流企業(yè)實行綠色物流管理的路徑。
關(guān)鍵詞：成都地區(qū)，綠色物流，對策
中圖分類號: F205     文獻標(biāo)識碼：B 
　　所謂綠色物流（Green logistics或Environmental  logistics）是指通過科學(xué)的操控體系抑制物流運作過程對環(huán)境造成的危害，實現(xiàn)環(huán)境的凈化，并使物流資源得到充分利用，倡導(dǎo)經(jīng)濟的可持續(xù)性發(fā)展。其目標(biāo)是將環(huán)境管理導(dǎo)入物流業(yè)的各個系統(tǒng),加強物流業(yè)中保管、運輸、包裝、裝卸搬運、流通加工等各個作業(yè)環(huán)節(jié)的環(huán)境管理和監(jiān)督,有效遏止物流發(fā)展造成的污染和能源浪費。
一、成都地區(qū)物流現(xiàn)狀
　　成都位于川西平原，得天獨厚的地理優(yōu)勢孕育了發(fā)達(dá)的陸路、空路交通網(wǎng)，由于當(dāng)?shù)匚锪餍袠I(yè)起步相對較晚，目前尚未形成統(tǒng)一的、有規(guī)模的、規(guī)范的物流市場。企業(yè)各自為政的現(xiàn)狀造成了物流企業(yè)盲目擴張，極大地浪費了資源，廉價的一次性材料被大量的生產(chǎn)與排放。而行業(yè)內(nèi)部的發(fā)展不平衡和各企業(yè)間的無序競爭，更促使市場調(diào)節(jié)機能陷入混亂。從硬件設(shè)施上來看，只有少數(shù)企業(yè)擁有機械化程度較高的基礎(chǔ)設(shè)備，而在自動化、信息化領(lǐng)域有一定程度發(fā)展的企業(yè)則更是鳳毛麟角，絕大多數(shù)中小型的物流企業(yè)仍停留在原始的人力作業(yè)階段，“野蠻物流”的現(xiàn)象嚴(yán)重，貨物的基本安全都得不到保障，很多企業(yè)不愿意為綠色物流買單，造成了整個行業(yè)機械化程度低下，自動化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化滯后。
二、對于實行綠色物流管理必要性的簡析
     時下，隨著市場國際化的加深，吸引外資已成為地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要舉措之一。為此，每個地區(qū)都在綜合考慮市場、交通以及環(huán)境的綜合治理等問題。而在經(jīng)濟發(fā)展中占有重要地位的物流行業(yè)是否規(guī)范，是否高效，也在很大程度上影響著投資者的決策。合理便利的物流系統(tǒng)不僅使資源得到可持續(xù)的利用，同時也能給其他行業(yè)的企業(yè)節(jié)約相當(dāng)一部分成本。對于整個地區(qū)而言，行業(yè)成本的降低自然會刺激市場的消費，進而使得該地區(qū)的資金源源不斷的投入這個循環(huán)中，帶動整個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。
　　縱觀國內(nèi)外經(jīng)濟發(fā)達(dá)的地區(qū)及國家，無一例外，都是把高效環(huán)保的現(xiàn)代化物流作為經(jīng)濟發(fā)展的生命線。作為西部最為重要的城市之一，成都有著極為優(yōu)越的地理環(huán)境及發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)，為物流行業(yè)的發(fā)展提供了良好的外部條件，但同時也因為物流行業(yè)的無序發(fā)展，造成了嚴(yán)重的環(huán)境危機。因此，成都地區(qū)的物流企業(yè)只能把握未來，放眼全球，積極借鑒歐美等國的物流發(fā)展道路，探索出適合自身發(fā)展的綠色之路。只有通過綠色物流的實施，才能繁榮成都的經(jīng)濟，才能促進經(jīng)濟與環(huán)境和諧發(fā)展。
三、綠色物流的發(fā)展對策
　　通過制定規(guī)章制度，促進企業(yè)從自用車輛運輸逐漸轉(zhuǎn)向營業(yè)用車運輸，促進企業(yè)選擇合理的運輸方式，建設(shè)現(xiàn)代化的物流管理信息網(wǎng)絡(luò)；在運輸路線上，加大資金投入建設(shè)立體交叉或環(huán)狀的交通路線，并制定相關(guān)的道路規(guī)定，減少交通堵塞，提高配送效率，達(dá)到環(huán)保目的。
     作為實施綠色物流的主體，物流企業(yè)可以通過以下幾個方面來加強綠色物流的建設(shè)和管理：
     1、整合資源
     物流企業(yè)兼并與合作。通過各物流企業(yè)之間的兼并與合作可以有效地整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化其配置，提高資源利用率，減少資源消耗和浪費。建立物流園區(qū)。物流園區(qū)是具有一定規(guī)模和綜合服務(wù)功能的物流集結(jié)點，有利于實現(xiàn)物流企業(yè)的專業(yè)化和規(guī)模化，并發(fā)揮它們的整體優(yōu)勢和互補優(yōu)勢。
     2、綠色運輸
     運輸是物流活動中最重要的環(huán)節(jié)，運輸對于環(huán)境影響最大的莫過于由于運輸特別是公路運輸造成的廢氣排放、噪音和交通阻塞等。合理布局與規(guī)劃各貨運網(wǎng)點配送中心，通過縮短運輸路線和降低空載率實現(xiàn)節(jié)能減排。開展共同配送。共同配送指主要是針對對某一地區(qū)的客戶所需要物品數(shù)量較少而使用車輛不滿載、配送車輛利用率低等情況，由多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送活動。共同配送可以最大限度地提高人員、物資、資金、時間等資源的利用效率,取得最大化的經(jīng)濟效益。同時,可以去除多余的交錯運輸,并取得緩解交通,保護環(huán)境等社會效益。采取復(fù)合一貫制運輸方式。復(fù)合一貫制運輸是指吸取鐵路、汽車、船舶、飛機等基本運輸方式的長處,把它們有機地結(jié)合起來,實行多環(huán)節(jié)、多區(qū)段、多運輸工具相互銜接進行商品運輸?shù)囊环N方式。這種運輸方式以集裝箱作為連結(jié)各種工具的通用媒介,起到促進復(fù)合直達(dá)運輸?shù)淖饔谩Ｓ捎谌�程采用集裝箱等包裝形式,可以減少包裝支出,降低運輸過程中的貨損、貨差。大力發(fā)展第三方物流。發(fā)展第三方物流,由這些專門從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)為供方或需方提供物流服務(wù),可以從更高的角度、更廣泛地考慮物流合理化問題,簡化配送環(huán)節(jié),進行合理運輸,有利于在更廣泛的范圍內(nèi)對物流資源進行合理利用和配置,避免自有物流帶來的資金占用、運輸效率低、配送環(huán)節(jié)繁瑣、企業(yè)負(fù)擔(dān)加重、城市污染加劇等問題。
     3、綠色包裝
     要開展綠色包裝，首先要使包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化，這樣有利于裝箱或裝盤，同時也有利于運輸和保管，從而使物流系統(tǒng)合理化；其次進行物流包裝改造，使包裝能適用于大型化和集約化的運輸，這樣即能有效減少單位包裝，節(jié)約材料和費用，也有利于提高裝卸、搬運、保管、運輸?shù)淖鳂I(yè)效率；最后，開發(fā)并使用環(huán)保包裝，使用環(huán)保材料，提高材料利用率，以達(dá)到環(huán)保的目的。
     4、逆向物流
     逆向物流簡單地說就是從客戶手中回收用過的、過時的或者損壞的產(chǎn)品和包裝開始，直至最終處理環(huán)節(jié)的過程。從微觀上看，逆向物流具有提高顧客價值、增強競爭優(yōu)勢、降低物料成本、增加企業(yè)效益、改善環(huán)境行為、塑造企業(yè)形象等顯性和隱性作用；從宏觀上看，逆向物流有利于社會資源的合理流動、節(jié)約資源、改善環(huán)境和經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展等。
     5、綠色倉儲
　　倉庫布局過密會增加運輸次數(shù)，使運輸路線變長，倉庫布局過于松散則會降低運輸效率，增加空載率。因此，對倉庫布局的合理規(guī)劃，可以提高倉庫作業(yè)效率，方便貨物的保管、加工，以及能為客戶提供更好的服務(wù)。
作者單位：成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院
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