中集集團(tuán)的“國(guó)際化”基因是與生俱來(lái)的，自１９８０年創(chuàng)立伊始，中集集團(tuán)就確立了外向型的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，從第一臺(tái)集裝箱生產(chǎn)下線，到２００６年公司實(shí)現(xiàn)年出口銷售額超過(guò)４０億美元，中集在全球擁有了４０余家全資及控股子公司，在北美等地建立了生產(chǎn)基地和銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 
　　要做就做“全球公司”
　　中集集團(tuán)過(guò)去將近２７年的發(fā)展歷程經(jīng)歷了三個(gè)主要階段：第一階段，通過(guò)國(guó)際貿(mào)易將產(chǎn)品銷往全球，成為“國(guó)際化”企業(yè)。截至２００６年底，中集集團(tuán)的海關(guān)出口統(tǒng)計(jì)年出口額超過(guò)４０億美元，累計(jì)出口總額超過(guò)１６０億美元，其中：集裝箱是中集集團(tuán)的第一個(gè)冠軍產(chǎn)品，產(chǎn)品遍及北美、歐洲、亞洲等全球主要的海陸物流系統(tǒng)，是全球唯一能夠提供集裝箱全系列產(chǎn)品的供應(yīng)商。車輛產(chǎn)業(yè)只用了短短４年的時(shí)間，就向北美、日本、澳洲銷售了近１０萬(wàn)輛半掛車，成為中集集團(tuán)產(chǎn)品序列中新的冠軍產(chǎn)品。
　　旅客登機(jī)橋是中集集團(tuán)的又一個(gè)冠軍產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)外旅客都可能通過(guò)中集集團(tuán)制造的旅客登機(jī)橋登上開(kāi)往全球各地的航班。在法國(guó)巴黎的戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)，世界民用航空的“巨無(wú)霸”——空中客車Ａ３８０使用的就是中集集團(tuán)制造的登機(jī)橋。
　　第二階段、構(gòu)建全球化營(yíng)運(yùn)體系，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈的最佳整合，成為“跨國(guó)企業(yè)”。上世紀(jì)９０年代以來(lái)，中集集團(tuán)注意到世界集裝箱生產(chǎn)制造向中國(guó)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，并逐步構(gòu)建起了自己的全球化營(yíng)運(yùn)體系：中外合資生產(chǎn)體系。中集實(shí)施了一系列兼并收購(gòu)計(jì)劃，全面收購(gòu)了韓國(guó)現(xiàn)代的集裝箱業(yè)務(wù)，并通過(guò)轉(zhuǎn)讓股份、合資等方式，吸引日本、德國(guó)、丹麥等外資參股，集團(tuán)１１個(gè)集裝箱生產(chǎn)企業(yè)中有９個(gè)外資參股，既保持了以我方為主導(dǎo)，又可在國(guó)際合作中吸收外方的國(guó)際經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)。
　　中集運(yùn)用供應(yīng)商評(píng)價(jià)體系和供應(yīng)鏈管理方法，在世界范圍建立起了一個(gè)穩(wěn)定、及時(shí)和確保“質(zhì)優(yōu)價(jià)廉”的采購(gòu)體系，有近５０％的主要生產(chǎn)原材料由國(guó)際供應(yīng)商提供。有著“國(guó)際海運(yùn)貴族俱樂(lè)部”之稱的全球前１０大集裝箱航運(yùn)公司和租賃公司都是中集集團(tuán)的長(zhǎng)期客戶。
　　中集集團(tuán)以全面而優(yōu)秀的技術(shù)服務(wù)，在集裝箱技術(shù)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域確立了難以動(dòng)搖的主導(dǎo)地位，中集已經(jīng)成為全球唯一能夠提供三大系列、一百多個(gè)集裝箱產(chǎn)品和對(duì)所有品種提供設(shè)計(jì)、制造、維護(hù)等“一站式”服務(wù)的企業(yè)。中集集團(tuán)還與全球１６家最主要的銀行和金融機(jī)構(gòu)發(fā)展了良好的合作關(guān)系，建立了良好的國(guó)際資本市場(chǎng)信譽(yù)。今天，中集集團(tuán)已經(jīng)擁有一支由國(guó)內(nèi)精英、海歸人才、外籍人士組成的，完全覆蓋管理、技術(shù)、市場(chǎng)和服務(wù)各個(gè)領(lǐng)域，熟悉國(guó)際慣例、了解國(guó)際運(yùn)營(yíng)的國(guó)際化運(yùn)營(yíng)管理人才團(tuán)隊(duì)。無(wú)論是在深圳總部、澳洲公司、還是北美公司，都可以看到不同語(yǔ)言、不同膚色、不同國(guó)籍的中集員工在一起工作。 
　　第三階段，打造全球品牌，爭(zhēng)取成為真正意義上的“全球公司”。２００２年以來(lái)，中集集團(tuán)確立了以“中美互動(dòng)戰(zhàn)略構(gòu)想”為標(biāo)志的海外拓展戰(zhàn)略規(guī)劃，以中集集團(tuán)“ＣＩＭＣ”在全球物流運(yùn)輸業(yè)的品牌優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ)，利用中集集團(tuán)對(duì)制造業(yè)的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和國(guó)際化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，以海外并購(gòu)為手段，組建國(guó)際化營(yíng)運(yùn)的跨國(guó)企業(yè)架構(gòu)，以力爭(zhēng)使中集集團(tuán)盡快成為真正意義上的“全球公司”。２００３年，中集集團(tuán)在美國(guó)完成了對(duì)北美排名第８位的半掛車制造廠商ＨＰＡ Ｍｏｎｏｎ公司的并購(gòu)，更名為Ｖａｎｇｕａｒｄ Ｎａｔｉｏｎａｌ。２００４年開(kāi)始，中集集團(tuán)向美國(guó)派出管理團(tuán)隊(duì)、技術(shù)人員，輸出包含中國(guó)優(yōu)勢(shì)和特色的制造業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，共享中集集團(tuán)國(guó)際化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，形成中美互動(dòng)的制造業(yè)全球營(yíng)運(yùn)模式。２００５年該公司從長(zhǎng)期虧損轉(zhuǎn)為贏利，２００６年該公司完成廂式半掛車生產(chǎn)８０００輛，銷售額近２億美元，已進(jìn)入北美行業(yè)排名前５位。同時(shí)，中集集團(tuán)車輛產(chǎn)業(yè)２００６年完成向北美出口４．２萬(wàn)輛半掛車，中集集團(tuán)已成為北美市場(chǎng)銷量第一的半掛車供應(yīng)商。
　　在“中美互動(dòng)戰(zhàn)略構(gòu)想”實(shí)施的同時(shí)，中集集團(tuán)又開(kāi)始了“中歐互動(dòng)運(yùn)營(yíng)模式”的探索，以抓住歐洲傳統(tǒng)制造業(yè)向外擴(kuò)散轉(zhuǎn)移的機(jī)遇，充分發(fā)揮中集集團(tuán)“ＣＩＭＣ”在制造業(yè)領(lǐng)域的品牌優(yōu)勢(shì)和中國(guó)制造的成本優(yōu)勢(shì)，同時(shí)引進(jìn)國(guó)外高端產(chǎn)品和技術(shù)，提升中集集團(tuán)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，拓寬市場(chǎng)渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，打造世界級(jí)的中集品牌。
　　創(chuàng)新是掌握全球市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)的金鑰匙
　　技術(shù)創(chuàng)新才是掌握全球市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)的金鑰匙。正是基于此認(rèn)識(shí)，中集集團(tuán)在發(fā)展過(guò)程中始終堅(jiān)持在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)：２０００年，中集集團(tuán)獲得英國(guó)ＵＢＨＩ的罐箱生產(chǎn)技術(shù)，由此進(jìn)入全球罐式集裝箱主流制造商行業(yè)。２００３年，中集集團(tuán)推出以速生桉樹(shù)為主材的環(huán)保膠合木地板，很快獲得集裝箱客戶的認(rèn)證。２００４年，中集集團(tuán)獲得英國(guó)ＣＳＣ公司折疊箱關(guān)鍵專利，中集特種集裝箱由此很快形成一個(gè)新的世界第一產(chǎn)品。２００５年，中集集團(tuán)與德國(guó)Ｗａｇｇｏｎｂａｕ公司簽訂最終轉(zhuǎn)讓協(xié)議，獲得除中集自主開(kāi)發(fā)１１項(xiàng)專利之外的７７項(xiàng)冷箱專利，徹底掌控冷藏集裝箱領(lǐng)域全部技術(shù)體系。２００６年，中集集團(tuán)技術(shù)專家第四次參加國(guó)際集裝箱標(biāo)準(zhǔn)會(huì)議，是中國(guó)唯一的企業(yè)代表２００６年６月，中集集團(tuán)與美國(guó)通用電器�煟牵牛犅�(lián)合研制的“智能安全集裝箱”項(xiàng)目通過(guò)國(guó)家科技部驗(yàn)收，該項(xiàng)目提出專利申請(qǐng)７２項(xiàng)，中集集團(tuán)成為下一代集裝箱技術(shù)的原始創(chuàng)新成員。
　　中集集團(tuán)沿著原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收三位一體的自主創(chuàng)新路徑，在集裝箱、登機(jī)橋、道路車輛等集團(tuán)全球化產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域自主申請(qǐng)國(guó)內(nèi)外專利８００多項(xiàng)，原創(chuàng)性的發(fā)明專利達(dá)到２００多項(xiàng)。
　　承諾和信任是跨文化和諧發(fā)展的融合劑
　　跨國(guó)并購(gòu)是勇敢者的游戲，海外并購(gòu)的成功，國(guó)際化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)管理的最大挑戰(zhàn)——是在不同文化背景下，如何融合和融洽的工作，能否發(fā)揮不同文化下業(yè)務(wù)單元各自最閃亮的部分，而不是相互磨蝕和抵消。
　　講兩個(gè)例子：中集集團(tuán)北美并購(gòu)項(xiàng)目位于美國(guó)中部的印第安納州的ＭＯＮＯＮ小鎮(zhèn)，在一個(gè)人口僅僅１８００人的小鎮(zhèn)上，中集集團(tuán)Ｖａｎｇｕａｒｄ工廠的雇員占到這個(gè)小鎮(zhèn)總?cè)丝诘模保�４，竟然沒(méi)有超市，卻有４座教堂，４個(gè)基督教派。
　　中集集團(tuán)歐洲的并購(gòu)項(xiàng)目Ｂｕｒｇ有一間工廠位于比利時(shí)，當(dāng)?shù)鼐用褚苑ㄕZ(yǔ)為主要語(yǔ)言，車間技術(shù)工人主要使用德語(yǔ)，而管理和銷售卻以荷蘭語(yǔ)和英語(yǔ)為主。這兩個(gè)項(xiàng)目代表了中集集團(tuán)“走出去”的文化困境，一個(gè)公司有４個(gè)教派，而另一個(gè)公司卻需要４種工作語(yǔ)言，文化的融合成為海外并購(gòu)成功的關(guān)鍵。
　　沒(méi)有任何訣竅可以跨越文化的差異，中集的做法一是堅(jiān)守承諾，以“信用”換取“信任”；二是包容中適當(dāng)整合，任何文化都必須在認(rèn)同中集企業(yè)文化的前提下自我調(diào)整，一切最后以全球運(yùn)營(yíng)體系的成功為標(biāo)準(zhǔn)。中集集團(tuán)北美項(xiàng)目新公司的名字“Ｖａｎｇｕａｒｄ”是在廣泛征集美國(guó)員工的意見(jiàn)后確定的，商標(biāo)圖案也是中美共同設(shè)計(jì)的，結(jié)果產(chǎn)品新形象一推出市場(chǎng)就得到普遍認(rèn)同。
　　（作者為中集集團(tuán)黨委副書(shū)記）