這是一個撥動交通人心弦的時刻，這是一個讓９７００萬中原人民感到自豪的日子。 
　　１１月２２日，承載著老區人民的熱切期盼，我省“十一五”規劃開工建設的第一條高速公路——泌陽至桐柏高速公路 經過工程建設者們２０個月的鏖戰，在初冬的陽光下精彩亮相。
　　這條路的建成通車，縮短了桐柏與外界的距離今后出入桐柏縣城，就可以在吳城上下高速，離桐柏縣城還不到１０分鐘的車程。
　　這條路的建成通車，為沿線人民群眾打開了又一條連接外部世界的黃金通道，奏響了一曲撥動財富之弦的華彩樂章。
　　第一章：優質路·騰飛路
　　站在桐柏山主峰太白頂之巔，極目遠眺，泌桐高速猶如一條靈動且器宇軒昂的巨龍呼之欲出。那平坦寬闊的路面，跨澗掠谷的橋梁，古樸文雅的景點，使桐柏這片紅土地更顯得生機勃發。
　　泌桐高速公路是“十一五”規劃開局之年我省開工建設的第一條高速公路，是我省高速公路網總體規劃中焦（作）桐（柏）高速公路的重要組成部分，起于泌陽縣城東南馬谷田鄉，與駐馬店～泌陽高速公路終點對接，并與滬陜國家高速公路信陽至南陽段相連，向南與Ｓ２０６線及Ｇ３１２線相交，跨淮河后，止于桐柏縣東南的出山店、豫鄂兩省交界處，與隨州至岳陽高速公路相接，路線全長３６．３８９公里，沿線設互通式立交２處，大橋１５座，中小橋１３座，主線收費站１處(焦桐高速豫鄂收費站，位于月河鎮境內），匝道收費站２處(吳城、朱莊收費站)，服務區１處（桐柏服務區），路基寬２６米，雙向四車道，設計時速１００公里。
　　泌桐高速的建成通車，對促進當地經濟發展，帶動當地人民從思想觀念到經濟發展的全方位開放有著不可估量的作用。同時，對加快招商引資步伐，加快南陽、駐馬店與湖北、安徽及整個豫南地區的交流與合作，實現豫南崛起具有十分重要的意義。
　　光榮的使命總是和艱巨的任務相伴隨。
　　泌桐高速公路從開工到建成通車，前后只有１年零８個月的時間。針對項目時間緊、任務重、標準高、技術復雜的特點，該項目承建者河南驛宛高速公路有限公司結合河南省“交通工作管理年”活動，從現實情況出發，加大管理力度，公司領導分片包干，責任到人，在確保質量的前提下，一切工作都圍繞“快”字做文章。項目公司董事長兼總經理成子橋，副總經理劉恒權、袁寶申、陳東凱各自分工負責，同心協力，將土建、橋梁、路面、房建、綠化和交安６個施工項目，在互不影響的前提下，各自展開施工；同時加大管理協調力度，確保交叉施工順利實施。 
　　泌桐高速公路的建設者們深深知道，工程質量的優劣，直接影響著這條路的社會效益和經濟效益。在施工中，他們從原材料抓起公司和監理單位隨時對原材料進行抽查，質監處檢測合格后方可使用，否則作清場處理；在路面施工中，公司除要求各施工單位嚴格執行《河南省泌桐高速公路瀝青路面施工質量控制強制性要求》外，又出臺了相關的質量控制措施。 
　　泌桐高速淮河大橋位于豫鄂兩省交界處，是千里淮河源頭第一大橋，是最長的橋梁，全長３９３米，也是影響工程能否按時竣工通車的控制性工程。技術人員在充分學習借鑒國內高速公路建設先進經驗的基礎上，創造性地將折線配筋預應力砼先張法運用到淮河大橋的建設中，為今后我國應用此技術提供了翔實的理論和實踐依據。 
　　根據當地特殊的地理環境，建設者們通過多次試驗論證，決定對泌桐高速公路的路基邊坡排水采用分散與集中相結合的方式。采用這種方式，當路面水較小時，水流通過泄水槽排出；當路面水較大時，水流可以漫過路肩形成分散排水，同時泄水槽也可發揮作用，達到大分散與小集中的排水模式，以最快最徹底的方式排出路面水，減少雨水對路面的影響，最大限度地增加邊坡綠化面積，降低工程費用。 
　　對山體裸露的邊坡，施工中，他們采用多種先進的綠色防護方法，使綠化與周圍原始植被做到和諧統一，整條高速公路兩旁極少能看到人工雕鑿的痕跡。
　　在泌桐高速的建設中，像這樣有針對性的科技研究創新層出不窮。公司董事會成員、分管工程技術的副總經理陳東凱說，我們對高速公路路塹邊坡治理及預防預測綜合技術等研究，有力地保證了泌桐高速公路高速度、高質量、跨越式發展，為開工伊始確定的工程質量合格率１００％、優良率９５％以上打下了堅實基礎。
　　樹立精品意識，打造精品工程，是泌桐高速建設者們一直追求的目標。公司狠抓樣板工程和亮點工程，起到了鼓勵先進、鞭策后進的作用，掀起了比、學、趕、幫、超的競賽熱潮。獵獵彩旗，彰顯著建設者們的拼搏精神，隆隆機聲，吶喊著建設者們的激情。他們把責任、承諾、汗水和奉獻，灑向身旁，化成桐柏山上那璀璨的朝露，化成淮河水里那晶瑩的浪花，化成“盤古之鄉”的永恒風景。
　　第二章：奉獻路·和諧路
　　驛宛公司進駐工地后，就確立了和諧的理念，在修路筑橋的同時，不忘為當地新農村建設作貢獻，他們用自己的實際行動，在青山綠水間，寫下了一個個動人的故事。
　　桐柏縣城郊鄉申鋪村小學需要搬遷，資金困難，驛宛公司發動公司員工、施工監理單位捐贈８萬多元，解決了學校資金問題。新學期開學后，申鋪村的孩子們搬進了窗明幾凈的教室。平氏鎮在新農村建設中，由于資金短缺，驛宛高速公司的建設者們及時為他們送去了急需的建筑材料和部分現金，緩解了建設資金困難的局面。
　　泌桐高速所經地區大部分是山區，道路崎嶇，出行不便。特別是泌陽和桐柏交界地區，山高谷深，當地人出行十分困難。本著“以人為本，和諧自然”的原則，驛宛公司會同設計單位，對沿線鄉鎮、村莊進行全線走訪，征求當地群眾對沿線橋涵的設計意見，在施工規則允許的前提下，增加結構物，調整部分結構物的設計，最大限度地滿足群眾通行、農耕需要。為此，公司發動各施工單位，因地制宜建設整修５０多條鄉間“致富路”、１００多座山中“便民橋”。
   　在豫南，堰塘是水田、旱田的分水嶺，對老百姓來講，那就是生產、生活的保障，意義重大，而且受眾面廣。項目公司結合“三改”，與地方干部一同對沿線的堰塘、通訊線路、水渠、農耕道進行調查、選址，使全線４８個堰塘全部“占一補一”動遷完畢，為工程及時、順利建設贏得了主動。
　　在泌桐高速原設計方案中，沒有朱莊分離式立交，驛宛公司進入工地后，經過多方論證，在當地進行廣泛調查，認為朱莊附近有多個國家級有色金屬礦，且距趙莊水庫較近，趙莊水庫是天然的度假、旅游地，與黃崗鄉紅葉旅游區相鄰，便于游人出行。但由于黃崗處于深山區，交通不便，制約了旅游產業的發展。驛宛公司及時向有關部門爭取、申請，在朱莊設立了分離式立交，大大方便了游客進入桐柏旅游觀光。
　　第三章：生態路·景觀路
　　如果說，泌桐高速是一個舞臺，那么其建設者們就是一群嘔心瀝血的舞者。為把泌桐高速建成河南省高速公路“生態化”的成功范例，建成環保精品工程，真正實現把高速公路輕輕放入大自然中的至高境界，項目公司在開工伊始，就落實科學發展觀，堅持最小的破壞就是最大的保護原則。
　　桐柏山，既是人文始祖所在地，也是革命老區，更是哺育著１．７億多人口的淮河的發源地。泌桐高速公路南接淮河源頭，跨淮河和隨岳高速公路相接，北枕泌陽銅山湖森林公園，橫越桐柏山和阜陽至駐馬店高速相連，處在淮河國家級生態功能保護區范圍內，其沿線的淮河、月河、趙莊水庫均為地表水Ⅲ類水體。泌桐高速工程建設領頭人——河南驛宛高速公路有限公司董事長、總經理成子橋，以其先后參建鄭開高速、安新高速、洛三靈高速等八大重點工程的豐富經驗，對這些現狀反復論證后，結合當地的自然景觀、歷史文化、風土人情等，提出了以“寄情山水”為設計主題，突出體現“安全、舒適，美觀、耐久、和諧、環保”的理念，盡可能利用原來自然地形、地貌，以突出原始特點對全線進行了全新設計。公司董事會成員、副總經理劉恒權利用深厚的人文知識修養，定下了邊坡保護和桐柏盤古文化、紅色文化、佛教文化的“天人合一”理念，結合桐柏山的自然地理優勢，建設者們匠心獨運，用一塊塊神態各異、造型別致的小奇石，點綴道路兩邊，提升審美理念，和大自然渾然天成。在小奇石上，分別以當地文化命名，天然去雕飾，獨出心裁地在泌桐高速公路全線構建了清淮浸月、太白遠眺、邇延野綠、鵑鳴雨夢、云壑松風、碧水染丹、桐廬問樵、寒壑暑鄰等“泌桐八景”，同時采用點線結合的方法，利用棄土場、溝壑地，設計建設了靜園、適園等小型園林，使過往司乘人員如同進入了一個文化長廊，實現了泌桐高速與青山綠水共一色的效果，令人心曠神怡。
　　生花的妙筆，只有在文學巨匠的靈感驅動下，才能創造出一部競相傳閱的經典之作；跳動的音符，只有在音樂大師的靈感指揮下，才能創造出一曲繞梁三日的天籟之音；七彩的調色板，只有在美術大師的靈感召喚中，才能創作出一幅驚艷四座的傳世精品。造福驛宛的泌桐高速，在桐柏英雄的靈感火花迸發中，通過積極開展科技攻關，創造出了一項巧奪天工、氣貫長虹的完美工程！