備受矚目的平潭海峽公路大橋?qū)⒂?1月30日正式動(dòng)工。三年半后,中國(guó)第五大島、福建省第一大島———海壇島將與大陸相連。平潭縣是大陸離臺(tái)灣最近的縣,該橋的動(dòng)工,讓目前國(guó)內(nèi)熱議的臺(tái)灣海峽大橋北線方案更受關(guān)注,該方案正是經(jīng)由平潭縣,跨海連接桃園。 
        昨日,福州市交通局辦公室、平潭縣發(fā)展計(jì)劃局負(fù)責(zé)人證實(shí),全長(zhǎng)4976米的平潭海峽公路大橋提前于本月30日動(dòng)工。 
        此距平潭縣1992年10月正式提出建橋動(dòng)議約15年。兩年前的2005年10月,國(guó)家發(fā)改委對(duì)該橋正式批準(zhǔn)立項(xiàng)。按照交通部最終審批的方案,平潭海峽公路大橋及接線工程,項(xiàng)目總投資約為11.4億元,總工期三年半,起自福州市福清市小山東,接省道305線,跨海壇海峽,止于平潭縣娘宮,全長(zhǎng)4976米。其中跨海峽大橋長(zhǎng)3510米,兩岸接線長(zhǎng)1466米。全線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速80公里,大橋及接線路基寬度17米,雙向4車道。建成后,可通航5000噸級(jí)海輪。 
        據(jù)悉,該項(xiàng)目總投資中資本金部分由國(guó)家安排中央專項(xiàng)基金穴車購(gòu)稅雪和福建省籌措,其余資金申請(qǐng)國(guó)內(nèi)商業(yè)銀行貸款解決。 
        據(jù)福建省交通廳11月20日公示,大橋施工及施工監(jiān)理招標(biāo)評(píng)標(biāo)已完成,施工標(biāo)第一中標(biāo)候選人為中交第二航務(wù)工程局有限公司,施工監(jiān)理標(biāo)第一中標(biāo)候選人為山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司,正式中標(biāo)單位11月27日后確定。 
        該橋提出建設(shè)最引人矚目的理由是:平潭縣與臺(tái)灣新竹市相距僅68海里,是大陸與臺(tái)灣相距最近的縣,同時(shí)又是大陸最早開(kāi)展對(duì)臺(tái)小額貿(mào)易和勞務(wù)合作的地區(qū)之一,對(duì)臺(tái)貿(mào)易和臺(tái)胞接待工作經(jīng)驗(yàn)豐富。建橋?qū)�加�?qiáng)兩岸民間來(lái)往,促進(jìn)祖國(guó)統(tǒng)一大業(yè)具有積極作用。 
        在10月18、19日舉行的武漢國(guó)際橋梁科技論壇上,中國(guó)工程院院士林元培公開(kāi)展示了他力主為臺(tái)灣海峽量身定做的臺(tái)灣海峽大橋方案。林元培青睞的是臺(tái)灣海峽北線方案,該方案采用福州平潭至臺(tái)北桃園線路,設(shè)計(jì)橋長(zhǎng)125公里,8車道,車速每小時(shí)80公里。平潭和桃園兩側(cè)水深小于40米的橋?yàn)橐龢?水深超過(guò)40米以上為主橋。顯然,平潭海峽公路大橋的車道、車速等設(shè)計(jì)與林元培的方案不謀而合。