備受關注的東南沿海大動脈廈深鐵路終于開工建設了。記者近日從有關部門獲悉，將廈門、汕頭、深圳三個特區“串起”的廈深鐵路已于11月23日開工建設，并將于2010年投入使用。屆時，市民乘坐火車2個小時內可到深圳或廈門。廈深鐵路加上原有的廣梅汕鐵路，將為汕頭的發展增添強勁推動力，極大地改變汕頭鐵路運能不足的局面。  　　廈深鐵路是中國規劃中“沿海大通道”的重要路段，是全國鐵路規劃中“四縱四橫”快速客運路網的主線之一。該鐵路自廈門鐵路樞紐廈門(新)站引出，經漳州、潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州，引入深圳鐵路樞紐新深圳站，全長約501.7公里，總投資近417億元。 
　　據悉，廈深沿海鐵路是“以客為主，兼顧貨運”高標準干線。其中廣東段全長356.4公里，途經饒平—澄海(隆都)—潮州沙溪—潮陽谷饒—普寧，主線在我市境內約25.3公里(澄海境內約4.3公里，潮陽境內約21公里)，估算投資約15億元。在廈深沿海鐵路主線上，將分別在潮安縣沙溪鎮和谷饒設中間站。按照規劃，其中沙溪站將作為客運中間站，而潮陽站將作為客貨中間站，潮陽站設到發線7股，建立成最大候車人數為2000人的客站。 
　　記者了解到，有關部門將結合京九鐵路電氣化、廈深鐵路工程，實施廣梅汕鐵路龍川至汕頭段電氣化工程，并建設廣梅汕鐵路潮安至汕頭段增建二線和汕頭站的有關改造，使得汕頭站與廈深鐵路進行有效銜接，并利用現有鐵路汕頭客站和貨運北站，其中貨站將作為潮汕地區鐵路貨運樞紐站，汕頭站作為始發站和終到站。 
　　據有關人士介紹，廈深鐵路按照一級鐵路設計，正線為電氣化雙線，設計速度200公里/小時，遠期預留速度250公里/小時，照此測算，市民今后坐火車2個小時內可到深圳或廈門，在汕頭火車站搭乘火車將可直達北京、上海、昆明、南寧等城市。