一、大力發展現代物流業是經濟發展的大趨勢
物流是物質資料從供給者到需求者的物理性運動，不是“物”和“流”的簡單結合，而是經濟、政治、社會和實物運動的統一。物流的主要作用，就是通過時間創造價值，彌補時間差創造價值，延長時間差創造價值。進入二十世紀九十年代，傳統的物流已向現代物流轉變。現代物流包括信息業、配送業、倉儲業、多式聯運業和商品展示、交易業。現代物流水平已成為一個國家或地區綜合實力的重要標志。
所謂現代物流業，是在對商品從生產領域到流通領域所占的時間比例和成本比例研究的基礎上而產生的一個新的業態。有研究表明：整個商品從生產環節到流通環節，通常情況下其流通環節所占的時間達到90%，而生產環節所占的時間不到10%。而且在通常情況下，商品的生產成本只是商品流通成本的七分之一，大部分的流通時間都是以庫存形式出現的。新興的現代物流業恰好在“庫存”問題上做了一篇令世人驚嘆的大文章，使商品的產銷鏈大幅度縮短，使商品的產銷成本大幅度降低，使商品的庫存率向“零”邁進，使商品在產銷過程中的流通速度大幅度提高。舉世矚目的“沃爾瑪”在全球第一個建立了內部物流循環系統，使采購、庫存、訂貨、配送、銷售一體化運行，從而統籌了“沃爾瑪”所有商品的生產廠家。廠家只把產品交付給沃爾瑪的物流系統，物流系統就可對全球沃爾瑪網絡及時配送或補貨，這不僅為廠家減少了很多成本，也為銷售商減少了很多成本，從而獲得了更大的利潤空間。
加快發展現代物流業，是堅持科學發展觀，切實轉變經濟發展方式、促進優勢產業換代升級的重要途徑。今年年初，吉首市政府副市長王敏帶領市個私協會的有關人員專門赴深圳和上海考察現代物流業的發展情況，得到的重要啟示是：“如果我們不能以超前的意識發展現代物流業，其他的物流大鱷就會迅速控制我們的物流市場，巨額利潤就會落入人家的腰包，我們就會在激烈的競爭中處于被動。”加快發展現代物流業，已是大勢所趨。
二、我州現代物流業的發展現狀與發展優勢
據調查，我州真正意義上的現代物流業可以說還是一張白紙。商品流通業，始終沒有跳出以批發市場和超市為載體的“買東賣西”的傳統模式，沒有與地方生產、加工業，特別是沒有與地方優勢產業形成相輔相成、互為因果、相互促進、產銷一體的業鏈，產業優勢沒有變成經濟優勢。加快發展現代物流業，是把產業優勢變為經濟優勢的重要途徑。我州發展現代物流業具有以下優勢：
（一）產業優勢。以椪柑、獼猴桃等綠色產品開發為代表的農業支柱產業已初具規模；以錳、鋅為主的礦產資源精深加工等一批具有強大技術創新能力、生產能力和出口創匯能力的企業正在悄然崛起；以州內大、中水庫網箱養殖叉尾鮰為主的水產養殖加工出口業正在發展壯大，這些都為發展專業物流提供了堅實的基礎。
（二）交通優勢。橫貫我州永順、古丈、吉首、鳳凰、瀘溪等縣市的枝柳鐵路以及即將建成和規劃建設中的湘渝高速、張花高速、吉懷高速等現代化交通網絡為發展現代物流業提供了便利的交通條件。
（三）政策優勢。2006年，吉首市在制定城市商業網點規劃時把發展現代物流業作為新的經濟增長點納入城市整體規劃，擬在現有基礎上發展1個物流園區、2個物流配送中心和若干物流配送節點，構建以大型現代化物流園為核心、綜合性及產業性物流配送中心及專業性物流配送節點為依托的現代化物流體系。2007年組織深、滬兩地實地考察學習發達地區的先進經驗，現正以光彩集團為主緊鑼密鼓地進行物流園區建設，為全州加快現代物流建設開了一個好頭。
三、對我州加快發展現代物流業的建議
（一）明確發展現代物流的總體思路。即以優化產業結構、調整布局和深化改革為主線，在充分發揮市場機制作用的基礎上，加強政府引導，建立適應我州經濟發展和物資流通需要的服務體系；以州府吉首市為基地，高起點、高標準地建設一個集信息、倉儲、配送、多式聯運及商品展示、交易等于一體的現代物流中心或物流基地；以物流合理化、集約化和高效化為原則，大力培育一批具有現代競爭能力的大型物流企業，基本形成以吉首為中心、各縣市為依托、面向四省市邊區輻射的現代物流網絡。
（二）以促進優勢產業升級為重點，突出發展專業化物流。一是結合以椪柑、獼猴桃為主的綠色產品開發為代表的農業支柱產業發展，大力扶持億事達集團建立起現代化的鮮果物流業；二是結合州內各大中小水庫網箱養魚為主的水產養殖業的發展，大力扶持金鳳凰有限公司建立起現代冷鮮食品加工出口物流業；三是結合州內猛、鋅等礦產品精深加工業的發展，大力扶持州五礦公司建立現代礦產品加工出口物流業；四是結合牲豬規模養殖業的發展，大力扶持州裕豐公司建立起現代畜牧產品物流業。
（三）著力建立適應現代物流業發展的基礎條件。一是建立協調統一的管理制度。研究制定支持物流業發展的相關政策、物流基礎設施建設與物流裝備更新的融資政策、物流基地的土地使用政策、物流服務及運輸價格政策以及利于發展的可操作性支持措施。二是建立統一、規范的物流市場，為物流產業發展創造公平、公正、效率優先的競爭環境。