在“中原城市群”中，開(kāi)封是東部重要支點(diǎn)城市，開(kāi)封需要通過(guò)高效便捷的交通運(yùn)輸來(lái)提高群內(nèi)城市之間及城市群與外界之間的人員、物資集散速度。未來(lái)，我市將成為國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐。那么，我市的交通設(shè)施布局建設(shè)會(huì)有什么大手筆？昨天，在我市召開(kāi)的開(kāi)封國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃預(yù)評(píng)審會(huì)議上，開(kāi)封國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃為我們展開(kāi)了藍(lán)圖。
　　
　　建設(shè)“兩射、九縱、九橫”干線公路網(wǎng)絡(luò)，提升交通服務(wù)能力
　　開(kāi)封國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃通過(guò)預(yù)審
　　記者劉楊報(bào)道 昨日，開(kāi)封國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃預(yù)評(píng)審會(huì)議在我市召開(kāi)，來(lái)自交通部、省交通廳的7位專(zhuān)家會(huì)審后通過(guò)了我市建設(shè)國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐城市的規(guī)劃。我市的國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐建設(shè)開(kāi)始啟動(dòng)，我市計(jì)劃未來(lái)13年間投資3.5億元，將開(kāi)封打造成國(guó)家公路客運(yùn)樞紐和貨運(yùn)樞紐城。
　　我市地處中原，交通便利，具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。目前全市的公路通車(chē)?yán)锍掏黄?000公里，平均每百平方公里擁有140公里公路，公路密度遙遙領(lǐng)先全國(guó)和全省的平均水平。伴隨著鄭民高速公路等重點(diǎn)項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)和等級(jí)公路不斷升級(jí)改造，我市最終將形成“兩射、九縱、九橫”的干線公路網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)封市公路交通的服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量也會(huì)逐步提升。
　　在2008年至2020年間，我市計(jì)劃投資1.5億元建設(shè)6個(gè)一級(jí)客運(yùn)站。其中，新建汴西新區(qū)站、開(kāi)封北站和開(kāi)封汽車(chē)東北站3個(gè)客運(yùn)站，新建客運(yùn)站占地面積達(dá)到151200平方米。在新建客運(yùn)站的同時(shí)，對(duì)開(kāi)封長(zhǎng)途汽車(chē)中心站、金明汽車(chē)站和開(kāi)封長(zhǎng)途汽車(chē)東站進(jìn)行改擴(kuò)建。建成后，6個(gè)客運(yùn)站的總建筑面積達(dá)277200平方米，設(shè)計(jì)日發(fā)送旅客能力7.7萬(wàn)人次。與此同時(shí)，計(jì)劃投資兩億元新建汴?yáng)|物流中心、汴西物流中心兩個(gè)一級(jí)物流中心和南郊蘆花崗貨運(yùn)站，總占地面積達(dá)到37.5萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)年吞吐能力達(dá)300萬(wàn)噸。從2007年開(kāi)始，我市的國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐建設(shè)將分為3個(gè)階段逐步實(shí)施。
　　昨天，我市的國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐規(guī)劃已通過(guò)預(yù)審，在結(jié)合評(píng)審專(zhuān)家意見(jiàn)進(jìn)一步修改后，將報(bào)請(qǐng)交通部和省政府進(jìn)行最終審定。
　　
　　機(jī)遇
　　全國(guó)179個(gè)公路運(yùn)輸樞紐城市 開(kāi)封躋身其中
　　“九五”、“十五”以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展日新月異，原以2020年為目標(biāo)的國(guó)道主干線系統(tǒng)有望提前10年建成。為了充分發(fā)揮國(guó)家高速公路網(wǎng)的通道效益和網(wǎng)絡(luò)效益，以高速公路網(wǎng)絡(luò)藍(lán)圖為背景，交通部開(kāi)始規(guī)劃國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐。2007年4月，交通部在全國(guó)范圍內(nèi)確定了179個(gè)國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐城市。
　　開(kāi)封市地處中原，交通便利，連接“歐亞大陸橋”的隴海鐵路從市內(nèi)穿過(guò)，京廣鐵路和京九鐵路左右為鄰，北京至廣州的106國(guó)道、東營(yíng)至鄭州的220國(guó)道和天水至連云港的310國(guó)道在我市境內(nèi)交會(huì)，連霍、日南、大廣3條國(guó)家高速公路則成為開(kāi)封市境內(nèi)的黃金干道。憑借良好的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)，開(kāi)封市被選定為國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐城市。（記者　劉楊）　
　　
　　展望
　　客運(yùn) “量體裁衣”實(shí)現(xiàn)“零換乘”
　　貨運(yùn) 與鐵路“接力”實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫銜接”
　　交通運(yùn)輸是我市與其他城市連接的紐帶，作為“中原城市群”的東部支點(diǎn)城市和河南省東向連接的門(mén)戶，開(kāi)封市需要通過(guò)高效便捷的交通運(yùn)輸來(lái)提高群內(nèi)城市之間以及城市群與外界之間的人員、物資集散速度。作為豫東地區(qū)的區(qū)域性中心城市，開(kāi)封市也必須通過(guò)便捷的交通運(yùn)輸來(lái)促進(jìn)區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)的交流，借此可以提高開(kāi)封市對(duì)豫東平原的拉動(dòng)能力。
　　通過(guò)我市國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐的規(guī)劃和建設(shè)，困擾我市發(fā)展的交通運(yùn)輸問(wèn)題將迎刃而解。我市將新建和改建長(zhǎng)途客運(yùn)站，長(zhǎng)途客運(yùn)站向多元化、專(zhuān)業(yè)化方向發(fā)展。我市根據(jù)不同特色對(duì)不同區(qū)域“量體裁衣”，發(fā)展快速客運(yùn)站、旅游客運(yùn)站，市民出行時(shí)可以就近選擇客運(yùn)站乘車(chē)，實(shí)現(xiàn)“零換乘”。我市的貨運(yùn)也將實(shí)現(xiàn)突破，由各自為戰(zhàn)的小型場(chǎng)站向物流中心轉(zhuǎn)型，發(fā)展貨運(yùn)樞紐完備的信息技術(shù)，與鐵路緊密銜接，根據(jù)運(yùn)輸特點(diǎn)，與鐵路相互“接力”，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)摹盁o(wú)縫銜接”。
　　伴隨著我市國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐的規(guī)劃和建設(shè)，不僅滿足市民的出行要求，還適應(yīng)了我市的城市功能結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。未來(lái)的開(kāi)封市，不僅要在“中原城市群”中發(fā)揮支點(diǎn)作用，同時(shí)還將成為豫東平原的中心城市，充分發(fā)揮輻射帶動(dòng)作用。(記者　劉楊)