近日，消息人士向記者透露，備受關(guān)注的2008年度全球鐵礦石談判最快將在下月啟幕。本月底中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會將在大連舉辦中國鋼鐵原材料國際研討會，這將是鐵礦石談判啟幕前的熱身賽。 
　　據(jù)了解，寶鋼、武鋼、鞍鋼等鋼企，以及CVRD等全球鐵礦石巨頭都將派員參加，雙方將在會上交換對明年鐵礦石行情的看法。 
　　此次會議結(jié)束后，11月雙方將展開預(yù)談判，交換對全球鐵礦石供需的看法，并基于此進(jìn)行價格談判。由于今年以來的海運(yùn)費(fèi)飆升，新年度鐵礦石談判中方難度加大。 
　　去年，巴西到我國的海運(yùn)費(fèi)平均為35美元/噸，然而，昨天這一價格達(dá)88美元/噸。與巴西到我國海運(yùn)費(fèi)激增相比，澳大利亞到我國的海運(yùn)費(fèi)還維持在35美元/噸左右，這讓澳大利亞的鐵礦石供應(yīng)商感到心理不平衡，提出要分享(分享快樂、分享經(jīng)驗、分享心情)海運(yùn)費(fèi)的上漲。 
　　昨天，鐵礦石專家、蘭格鋼鐵信息研究中心總監(jiān)徐向春介紹，如果我國明年能將進(jìn)口礦增加量壓縮至下限水平，中方就有足夠的理由壓低賣方過高要價。具體地講，就是鋼材出口數(shù)量上做文章。 
　　徐向春認(rèn)為，降低鋼材出口并非沒有可能，此前海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，9月份鋼材出口444萬噸，已經(jīng)連續(xù)3個月走低。而若明年鋼材出口能減少2000萬噸，這將意味著鐵礦石需求減少3100萬噸，2008年進(jìn)口礦需求增加量從6300萬噸下降到3200萬噸，三巨頭將失去大幅漲價的理由。