中廣網(wǎng)北京1月15日消息 2006 年連云港陸橋過境集裝箱運輸共完成43454標箱（其中：東行空箱6895標箱，東行重箱2818標箱，西行重箱33741標箱）與 2005 年相比增長 50% ，新亞歐大陸橋集裝箱運輸實現(xiàn)歷史性大跨越。
連云港陸橋過集裝箱運輸自 2004 年 4 月 22 日 從連云港港集裝箱碼頭裝載著韓國、日本貨物的 76 個國際標準集裝箱的火車駛向阿拉木圖以來，為促進連云港至阿拉木圖集裝箱五定班列運輸?shù)陌l(fā)展，連云港積極主動與東亞、中亞地區(qū)客戶、運輸部門的聯(lián)系，強化海陸銜接，開拓新市場，開發(fā)新市場，開發(fā)新貨種，雙向過境運輸業(yè)務(wù)增長迅速，連云港全力組織貨物確保每周班列正常運行，共代理日本、韓國、馬來西亞、越南、泰國等國過境及國內(nèi)出口汽車、汽配、家電、文具、醫(yī)藥、化妝品、教學(xué)設(shè)備、石油設(shè)備等貨物，確立了我國第一列跨國 “ 五定 ” 集裝箱直達班列運輸品牌。據(jù)了解，1994年，連云港便開通了至新疆阿拉山口的“五定”集裝箱班列。但因貨源不足、車皮不穩(wěn)定等原因，班列時開時停，新亞歐大陸橋運輸長期通而不暢。近幾年，隨著連云港至韓國仁川等班輪航線的開通，日、韓企業(yè)紛紛選擇從連云港上岸沿橋?qū)a(chǎn)品流向中亞各國，連云港至阿拉山口班列行情看好。為此鐵道部決定由中鐵集裝箱公司于去年11月27日正式開行連云港至阿拉山口鐵海聯(lián)運直達快運集裝箱班列。通過整合鐵路集裝箱運輸資源成立的國有大型集裝箱運輸企業(yè)中鐵集裝箱運輸有限責任公司，取得鐵道部批準開通連云港至阿拉山口直達快運集裝箱班列。班列每天從兩端發(fā)出一班，可運96個標準箱。該班列具有定點、定時；相對快速；安全、環(huán)保；重來重去；優(yōu)質(zhì)服務(wù)的優(yōu)點。為加快連云港陸橋集裝箱運輸?shù)目焖侔l(fā)展，國家鐵道部為迎接今年全國鐵路第六次大提速，鐵道部決定由中鐵集裝箱公司于去年11月27日正式開行連云港至阿拉山口鐵海聯(lián)運直達快運集裝箱班列。
該班列首列由連云港至阿拉山口的過境直達快運集裝箱列車是中鐵集裝箱公司為應(yīng)對全國鐵路第六次大提速推出的集裝箱運輸“新產(chǎn)品”，這種新型運輸方式將促進新亞歐大陸橋國際過境運輸。
連云港至阿拉山口的班列共計有４８節(jié)車９６個集裝箱，是中鐵集裝箱公司承擔的從日本經(jīng)連云港至阿拉山口海鐵聯(lián)運直達快運集裝箱班列，其轉(zhuǎn)載貨物主要是來自日本、韓國的汽車和電子產(chǎn)品。班列到達哈薩克斯坦多斯特克口岸后，所裝載貨物將倒裝入哈方列車，再分別運往目的地。今后，每天都將有固定班列到達阿拉山口口岸。自去年11月27日開通運營以來，取得可喜業(yè)績。為大陸橋集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展創(chuàng)造了條件。進一步確立并鞏固了連云港承擔大陸橋過境運輸業(yè)務(wù) 90% 以上的運輸量和東方橋頭堡的地位。
