11月6日，記者從市發(fā)改委獲悉：即將開工建設(shè)的巴新地方鐵路項(xiàng)目全長(zhǎng)487.6公里，工程總投資估算58.6億元，是阜新建市以來完全依靠自己力量承辦的最大項(xiàng)目，也是目前全國民營(yíng)資本參與建設(shè)的最長(zhǎng)的一條地方鐵路。 　　由我市民營(yíng)企業(yè)遼寧春成工貿(mào)集團(tuán)牽頭籌建的巴新地方鐵路全長(zhǎng)487.6公里，其中，內(nèi)蒙古境內(nèi)427.6公里，遼寧境內(nèi)約60公里。該線路途經(jīng)西烏旗、林西縣、巴林右旗、翁牛特旗、敖漢旗、奈曼旗、庫倫旗、阜蒙縣，至終點(diǎn)新邱區(qū)。該線路標(biāo)準(zhǔn)為地方鐵路1級(jí)，全線共設(shè)45個(gè)車站，近期考慮開設(shè)28個(gè)車站，年運(yùn)輸能力近期1200萬噸，中期2500萬噸，遠(yuǎn)景3500萬噸。工程總投資估算58.6億元，項(xiàng)目建設(shè)期為36個(gè)月。
　　遼寧春成工貿(mào)集團(tuán)為加快企業(yè)快速發(fā)展，以國家產(chǎn)業(yè)政策為主導(dǎo)，緊緊抓住遼寧等東北老工業(yè)基地振興、西部大開發(fā)和支持民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，以阜新經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型為契機(jī)，以煤炭開采運(yùn)輸和利用為發(fā)展主線，在優(yōu)化經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)化內(nèi)部管理的同時(shí)，進(jìn)一步拓寬企業(yè)發(fā)展空間和規(guī)模，在周邊地區(qū)尋找待開發(fā)的煤炭資源2003年5月，該企業(yè)經(jīng)新邱區(qū)政府牽線搭橋，與內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟西烏珠穆沁旗躍進(jìn)煤礦達(dá)成了合資意向，同年8月經(jīng)過調(diào)研，初步確定了勘探開發(fā)吉林郭勒煤田的發(fā)展思路，得到了錫林郭勒行政公署及西烏珠穆沁旗政府的積極支持。但是，錫林郭勒盟現(xiàn)有的公路交通條件遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足煤田勘探和開發(fā)后的運(yùn)輸與銷售需求，直接影響和限制了蒙東煤田的勘探開發(fā)。要想實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期合作開發(fā)規(guī)劃的構(gòu)想，必須建設(shè)便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，由此建設(shè)跨省區(qū)鐵路的構(gòu)想應(yīng)運(yùn)而生。2004年8月，春成集團(tuán)入蒙改組經(jīng)營(yíng)躍進(jìn)煤礦，組建了西烏露天礦業(yè)公司。與此同時(shí)，內(nèi)蒙古自治區(qū)政府召開專題會(huì)議，明確由春成集團(tuán)墊資勘探吉林郭勒煤田1區(qū)和豁子梁礦區(qū)，勘探工作也由此開始。修建鐵路的必要性和緊迫性再一次提到議事日程。經(jīng)過遼寧省發(fā)改委、阜新市、通遼市等領(lǐng)導(dǎo)和部門以及春成集團(tuán)艱苦努力的工作，內(nèi)蒙古自治區(qū)政府同意并開始支持項(xiàng)目建設(shè)，并建議將新烏鐵路更名為巴新地方鐵路。
　　在國家發(fā)改委等有關(guān)部門和省委、省政府的大力支持下，在市委、市政府的不懈努力爭(zhēng)取下，2007年8月7日，巴新地方鐵路項(xiàng)目通過國家發(fā)改委核準(zhǔn)，這標(biāo)志著該項(xiàng)目具備了開工建設(shè)條件。至此，巴新地方鐵路項(xiàng)目是自阜新建市以來完全依靠自己力量承辦的最大項(xiàng)目，也是目前全國民營(yíng)資本參與建設(shè)的最長(zhǎng)的一條地方鐵路。