中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)丁俊發(fā)日前表示，隨著越來(lái)越多的物流企業(yè)資產(chǎn)整合、重組、上市，中國(guó)物流業(yè)的重新洗牌已經(jīng)開(kāi)始。
    丁俊發(fā)在日前舉行的"2007中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告會(huì)"上說(shuō)，1999－2002年，在歐洲物流市場(chǎng)， 每年都發(fā)生300件收購(gòu)、并購(gòu)、結(jié)盟活動(dòng)，從而形成了德國(guó)ＤＨＬ、丹麥馬士基等大集團(tuán)格局。美國(guó)ＵＰＳ從1999年至2004年，并購(gòu)活動(dòng)達(dá)30多起。
    丁俊發(fā)說(shuō)，中國(guó)作為全球新興的物流市場(chǎng)，在經(jīng)過(guò)10年的起步與發(fā)展期后，必然進(jìn)入物流企業(yè)資產(chǎn)整合、重組階段。
    在中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)不久前公布的2006年中國(guó)物流50強(qiáng)排序中，規(guī)模超過(guò)100億的有4家，超過(guò)50億的有8家，超過(guò)10億的有34家，第50位的為3.5億，比2005年的第50位增加了1億元。隨著市場(chǎng)發(fā)展，中國(guó)物流企業(yè)已經(jīng)取得了相當(dāng)規(guī)模，為了追求規(guī)模效益而發(fā)生資本運(yùn)作的條件日益成熟。
    丁俊發(fā)說(shuō)，近幾年美國(guó)聯(lián)邦快遞對(duì)天津大田，ＵＰＳ對(duì)中外運(yùn)，ＴＮＴ對(duì)華宇的股權(quán)并購(gòu)，國(guó)內(nèi)中鐵行包與中鐵快運(yùn)的整合，中郵速遞與中郵物流的整合，以及中遠(yuǎn)物流等物流公司的上市，都證明了這一趨勢(shì)。