世界銀行集團(tuán)昨天在華盛頓發(fā)布最新物流研究報(bào)告表明，貿(mào)易物流或流通國(guó)際貨物運(yùn)輸市場(chǎng)的能力對(duì)發(fā)展中國(guó)家加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力、從全球化獲益以及在全球一體化程度日益增加的背景下更有效地反貧困至關(guān)重要。根據(jù)這份報(bào)告，新加坡物流能力居世界之冠；亞洲四小龍依序?yàn)榈?名的中國(guó)香港、中國(guó)臺(tái)灣第21名、韓國(guó)第25名。而中國(guó)大陸排第30名。 　　這份題為《連通市場(chǎng)，參與競(jìng)爭(zhēng)：全球經(jīng)濟(jì)下的貿(mào)易物流》的研究報(bào)告表明，在可預(yù)見(jiàn)性和可靠性變得甚至比成本還要重要的當(dāng)今世界，提高連通公司、供應(yīng)商和消費(fèi)者的能力（即貿(mào)易物流能力）至關(guān)重要。世界銀行負(fù)責(zé)減貧和經(jīng)濟(jì)管理工作的副行長(zhǎng)萊彼茲格表示：流通國(guó)際市場(chǎng)的能力正迅速成為一個(gè)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)、增長(zhǎng)、引資、新增就業(yè)和減貧能力的關(guān)鍵組成部分。但是，對(duì)于不具備這一能力的國(guó)家，被排除在市場(chǎng)之外的成本是巨大的，而且在不斷增加。
　　低收入國(guó)家排名靠后
　　該報(bào)告收錄了一項(xiàng)“物流績(jī)效指數(shù)”（LPI），并以此衡量各國(guó)的物流績(jī)效。報(bào)告稱(chēng)，新加坡作為全球主要運(yùn)輸和物流樞紐之一，其物流績(jī)效位居第一，而物流績(jī)效排名靠后的國(guó)家則是那些低收入國(guó)家，特別是非洲和中亞地區(qū)的內(nèi)陸國(guó)家。
　　所有發(fā)達(dá)國(guó)家的績(jī)效均名列前茅。在所收錄的150個(gè)國(guó)家與地區(qū)中，七大工業(yè)強(qiáng)國(guó)的排名情況如下：德國(guó)第3，日本第6，英國(guó)第9，加拿大第10，美國(guó)第14，法國(guó)第18，意大利第22。在發(fā)展中國(guó)家中，收入大致相同國(guó)家的績(jī)效存在較大差異。例如，中國(guó)和智利分別排在第30和第32位。
　　研究報(bào)告由世界銀行經(jīng)濟(jì)學(xué)家艾維斯和莫斯特拉牽頭編寫(xiě)，它提供了具體的案例。由于擁有運(yùn)轉(zhuǎn)良好的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，像智利這樣一個(gè)遙遠(yuǎn)的國(guó)家，可以向亞洲、歐洲和北美的消費(fèi)者出售鮮魚(yú)和易腐水果。另一方面，由于供應(yīng)鏈系統(tǒng)不健全，從上海出口一個(gè)標(biāo)箱到非洲乍得首都恩賈梅納則需要約10周時(shí)間，花費(fèi)約6500美元。相比而言，同樣的貨物從一個(gè)西歐或中歐內(nèi)陸國(guó)家運(yùn)到恩賈梅納需要四周時(shí)間，花費(fèi)不到3000美元。
　　韓國(guó)居?xùn)|亞地區(qū)之首
　　本次調(diào)查的另一個(gè)發(fā)現(xiàn)是，對(duì)于貿(mào)易處于其經(jīng)濟(jì)核心地位的發(fā)展中國(guó)家，其物流績(jī)效要好于收入水平大致相當(dāng)?shù)钠渌�發(fā)展中國(guó)家。如這些國(guó)家包括中高收入國(guó)家中的南非（第24位，其績(jī)效位居非洲之首）、馬來(lái)西亞（第27位）、智利（第32位）和土耳其（34位）、中低收入國(guó)家中的中國(guó)（第30位）和泰國(guó)（第31位）以及低收入國(guó)家中的印度（39位）和越南（第53位）。
　　如果按地區(qū)考察發(fā)展中國(guó)家的物流績(jī)效，韓國(guó)位居?xùn)|亞地區(qū)之首（第25位）；智力位居拉美地區(qū)首位（第32位）；南亞地區(qū)首位為印度（第39位）；中亞地區(qū)是阿曼（第48位）；亞歐地區(qū)為土耳其（第34位）。