根據對國外一些大公司物流狀況進行調研、比較，我們發現國內的集團性的物流已經遠遠落后于國外大集團公司，成為國內集團企業發展的制約因素。因此，我們根據自己的研究提出了此研究成果，建議國內集團企業從長遠的發展出發，發揮集團的整體效應，利用網絡信息技術資源優勢和外部資源，對本企業內部物流進行全面的重組和改革，進行統一協調和管理，迎接電子商務時代的到來，促進集團資源的全面整合。 
　　一、 國內集團企業整合物流業務的必要性
　　（一） 打通銷售平臺，整合集團銷售資源，物流整合是其重要保證
　　資源的重組整合是當今世界大集團公司發展的主流；資源整合的利益所在就在于集團的規模效益優勢，為子公司搭起一個平臺，使其各子公司充分利用集團這個平臺，增強其市場競爭力。
　　整合集團資源的最有效突破口就是整合集團的銷售資源，建立統一的銷售平臺。商流、物流、信息流和資金流是實現產品從生產者到消費者成功轉移的基本保證，資金流和信息流可以借助比較完善的中介平臺（銀行、電信、網絡）迅速完成；商流作為商品實體的轉移必須依靠物流來實現，而物流正是長期以來國內集團企業所忽視的。商流和物流共同構成銷售的實體和渠道，兩者缺一就不能構成銷售，沒有物流，銷售就是一個空洞靜止的概念。因此，打通銷售平臺，首先必須構筑起物流平臺，整合集團內部的物流資源，實行集團統一管理、統一協調的整體。物流的整合，更重要的是對集團的所有產品進行整合，實行集團所有產品整體策劃、運輸、倉儲、配送和管理控制，實際上就是為銷售的整合構建起一個產品整合平臺，打通了銷售平臺，促進銷售的整合。
　　國內的海爾集團是一個典型的在較短時間內成功實現“四流”整合的案例。海爾在1999年9月首先推進物流整合，2000年3月宣布進軍電子商務，7月與建行實現資金結算聯盟，這種物流、信息流和資金流的逐步整合是實現集團資源整合的最有效方式，實際是從一個側面實現了銷售的整合；因此，銷售的整合首先應該整合“三流”，否則銷售平臺就是空中樓閣。根據國內集團企業的情況，一般是首先整合物流和資金結算（或者與銷售整合同時進行）系統，這兩個平臺建立起來，銷售平臺也就基本完成。如果這種整合與企業的電子商務有效對接，就可以在將來的市場競爭中取得主動地位。
　　（二）物流整合有利于改善管理，降低成本，提高效率
　　國內大多集團企業現行的運輸、倉儲系統和配送體系極其分散、手段落后，各自為政，這不僅導致產品成本增加、信息傳遞滯緩、效率低下，而且不能發揮作為集團的整體規模效應，導致資源的浪費，與國際的大集團公司的物流配送體系相比已經遠遠落后；同時落后的物流系統需要大量的相關工作人員，也增加了勞動成本和管理的難度，實際上這并不是現代真正意義上的物流概念。物流整合后，物流業務將由第三方物流承擔，可以減少管理的環節，有利于集團企業和其下屬各子公司管理的改善。同時，利用第三方物流的專業化、規模化優勢，降低物流成本，提高運輸配送效率；發達的物流系統，加快信息的傳遞，對市場作出快速反應，從而使決策具有時效性、正確性。
　　（三） 電子商務戰略的推進，物流必須先行整合
　　物流是電子商務的重要組成部分。電子商務中的任何一筆交易，都包含信息流、商流、資金流、物流。其中信息流、商流、資金流的處理都可以通過計算機和網絡通信設備實現，而物流作為信息流、商流和資金流的物質載體，是物質實體的流動，包括運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動；除少數商品（如電子出版物）和服務（咨詢）可以直接通過網絡傳輸的方式進行配送外，大多數商品和服務仍要經由物理方式傳輸，因此，電子商務的成功交易必須由發達的物流做保證，缺少了現代化的物流，電子商務將是無米之炊。
　　物流是實現"以顧客為中心"理念的根本保證，而電子商務的出現，在最大程度上使這一理念更接近消費者，他們不必跑到擁擠的商業街挑選自己所需的商品，而只要坐在家里通過Internet進行選購。但如果他們所購的商品遲遲不能送到，那消費者還會選擇網上購物嗎？缺少了現代化的物流技術，電子商務給消費者帶來的購物便捷就等于零，消費者必然會轉向他們認為更為安全的傳統購物方式。因此，國內集團在積極發展電子商務的同時，必須首先建立起發達的物流配送系統，如果沒有現代化的物流系統與電子商務對接，集團企業發展電子商務將失去一定的意義。
　　（四）物流是集團企業資源整合的紐帶
　　物流是一公司的“血液循環系統”，是聯系生產與市場、消費者的渠道。物流不僅有利于銷售資源的整合，而且是整個集團資源整合的重要紐帶。發達的物流系統，可以對市場發生快速的反應，根據市場需求進行生產，減少盲目性，從而節約采購和生產成本；個性消費是將來市場消費的主流，而個性化的消費必須依靠發達的物流配送系統；物流的整合，是實現集團的零庫存目標的主要手段，物流的整合，可以有效地實現集團企業信息資源的共享，物流的整合，可以有效節約集團企業內部交易成本。
　　二、國內集團企業整合物流業務的有利條件
　　（一） 集團上下達成共識為物流的整合提供有利的基礎
　　隨著國內集團企業規模的不斷擴大，現有的物流已經成為制約其發展的因素，無論從發展的角度，還是從國際國內的大公司的物流經驗看，進行全面的物流整合是必然趨勢，這不僅在于充分發揮大集團的規模優勢和整體效應，降低物流成本，提高服務水平和生產效率，而且，還適應了當今世界信息網絡技術的發展，特別是電子商務的迅猛發展，使得傳統的物流技術發生革命性的變革。國內大型的集團公司，必須抓住這一機遇，否則將處于競爭的不利境地。現在國內很多集團企業已經認識到這一問題。
　　（二）IT技術的發展，特別是電子商務的逐漸成熟，為物流業務的整合提供了有力的技術支持
　　信息網絡技術的迅速發展把人類帶入21世紀的新經濟知識時代，一種不可抵擋的革命性變革已經走近我們，將給企業的發展帶來質的飛躍。網絡信息技術，特別是電子商務的逐步成熟，與傳統產業的密切結合，為傳統產業帶來新的增長點。電子商務與傳統業務最成功的結合點是物流和信息流，使得企業的運輸、倉儲、配送等物流業務和信息的傳遞實現徹底的改變。物流以信息網絡為平臺，借助電子商務提供的信息流、資金流，可以真正實現物流上的一體化、智能化。國內很多著名的產業集團公司，擁有先進的信息技術，集團已經開通內部網，并且實現全國機構聯網，電子商務開始啟動，這些都將為物流的整合打開通暢的信息通道，為與第三方物流公司的對接提供了可能。
　　（三）第三方物流的迅速發展為物流整合提供有利的外部條件
　　第三方物流是國際上通行的做法，也是我國某些大集團公司正在采取的物流方式。利用第三方物流可以極大利用外部社會資源和服務，節約內部內部交易成本和管理成本。第三方物流擁有強大的運輸能力和廣布全國的運輸、配送和倉儲網絡，先進的物流信息傳遞技術、發達的物流控制技術和成熟的物流策劃水平，可以利用其規模提供快速廉價的物流服務， 這些都是作為國內集團公司自己的運輸系統所不具備的。
　　整合集團現有的物流體系是必然趨勢，但也將受到一些不利因素的制約。例如，傳統思維方式的改變，部門結構、職能的調整，營銷面臨重新地位，這些都將成為物流整合的不利因素；管理者的知識結構必須適應新的物流系統，既具備物流管理經驗又精通電子商務的物流專業人才將是國內企業物流整合的最大制約因素。
　　三、國內集團企業物流整合的基本方案
　　（一） 物流整合采取的主要方式 
　　目前，一般企業的物流主要有以下幾種方式
　　·集團單獨投資建立“物流公司”
　　·由集團聯合各子公司建立“物流有限公司”
　　·與其他非物流公司合資建立“物流有限公司”
　　·與其他物流公司合資建立“物流有限公司”
　　·與其他多家運輸倉儲公司建立合作關系
　　·與一家物流公司建立長期的合作關系（即第三方物流）
　　對于自己獨資或聯合成立物流公司，固然可以占有物流市場的一部分利潤，達到降低成本的目的，多元化經營。但建立一個規范的物流公司不僅要具備強大的運輸、倉儲能力，投入大量的資金，而且必須占有大量的專業人才、具備先進的策劃能力、信息系統和管理水平，否則，在未來的物流市場上難以立足。這對于一個非專業的以電子為主的集團公司而言，進入這一市場，不得不投入大量的資金，這又必然會阻礙集團專業化、規模化經營目標的實現。國內外的經驗也告訴證明，專業化、規模化比多元化更具競爭優勢，因此，大多數的企業集團公司不采取這種方式，即使參入，也僅采取參股的形式。如果與多家公司停留在簡單合作的基礎上，不利于集團內部業務的整合和長遠發展，也難以實現物流的智能化、信息化，這種方式已開始被很多的國內外企業所拋棄。
　　第三方物流是物流業的主要趨勢，也是國內外大集團公司主要采用的物流方式；這主要因為專業的物流公司具有規模優勢、先進的信息控制系統和豐富的專業管理經驗、科學的物流策劃、周到而網布全國的運輸、倉儲和配送服務網絡，可以有效降低物流成本，獲得高效的服務。國內很多集團公司其規模水平遠遠不夠，從長遠發展的角度來看，也應該采取第三方物流方式。
　　第三方物流具有以下優點：
　　·符合現代集團發展的潮流，有利于集團經營管理向專業化、規模化方向發展
　　·精簡內部機構，減少相關人員，節約勞動成本
　　·物流公司密集的網絡、完善的配送系統有利于市場的開拓
　　·物流公司發達的信息系統和配送網絡為發展電子商務提供支持
　　·節約通訊費用，實現無紙化辦公
　　·物流公司集中而廣布的倉儲系統有利于倉儲集中節約倉儲
　　·物流公司的規模優勢可以降低生產成本
　　·科學的物流管理和策劃可以有效整合集團內部資源
　　缺點：
　　·對物流公司的控制和監督比較困難
　　·物流公司的信用將給合作帶來一些不確定的因素
　　·對一些變異因素的處理難以控制
　　（二）物流公司合作對象的選擇方式
　　采用集團統一協調，由集團采取“比價招標”的方式，選擇一家規模大、管理科學、信譽高、信息網絡健全、價格低廉、服務質量高的全國性的物流公司作為長期合作對象。
　　（三）與物流公司合作的原則
　　·逐步整合原則
　　·運輸成本節約原則
　　·倉儲合理原則
　　·信息化原則
　　（四）集團物流整合的基本步驟
　　由于國內集團企業目前的運輸、倉儲和配送都比較復雜，各自為政，因此，將采取分步實施逐步整合的方案。
　　·物流整合可行性研究及整合方案
　　·成立“物流推進部”
　　·確定合作對象：比價招標 協議簽定
　　·合作準備：計劃設置 業務流程設計
　　運作程序計劃：
　　·逐步整合集團的運輸系統---運輸平臺
　　·整合各子公司在全國的倉儲系統---倉儲平臺
　　·整合倉儲系統
　　·整合集團的采購系統
　　·整合國際和國內的物流系統
　　系統接入運行及支持：實現運輸、倉儲、配送、采購與集團的電子商務、物流公司信息系統相連接的物流一體化的信息控制系統，實現物流的智能化、信息化的物流系統---信息平臺
　　各種業務可以交叉進行。具體由物流推進部實施，大約在3年時間內完成。
　　（五）集團企業物流整合的管理方式
　　由集團公司牽頭，各子公司參加，建立物流平臺，逐步推動集團的物流整合，實施由物流推進部負責管理。
　　物流推進部的主要職能：
　　·負責子公司、物流公司和配送中心的物流信息處理
　　·逐步整合集團內部的運輸業務，建立統一管理的運輸平臺
　　·整合集團內部的倉儲業務，建立統一控制管理的倉儲平臺
　　·整合集團的配送系統
　　·制定實施整合運輸方案
　　·集中物流業務的清算
　　·協調三個平臺之間的關系以及與生產的關系
　　·對物流公司進行監督
　　·制訂相關制度及監督實施
　　（六）與物流公司合作的主要內容：
　　·國內集團企業物流方案重組策劃
　　·長途運輸方案
　　·區域物流中心的重新設置
　　·倉儲結構的調整
　　·部門結構的調整
　　·整合后的機構設置設想　
　　運輸方面的合作：一般把全部的運輸業務交由中國外運，這樣可以有效降低運輸成本。
　　倉儲方面：在全國統一租借一家公司的倉儲，價格會較大降低，而且物流公司基本以實際的面積計算租價，可以減少固定租借的浪費。
　　商品配送：在全國統一與一家物流公司合作，將會大副度降低價格。
　　采購系統：建立統一的材料、半成品的采購供給系統
　　信息系統：與物流公司建立起包括運輸、倉儲控制監督系統，全面的網絡信息傳遞和網上清算系統，如果再開通電子商務，加上聯網系統，就可以完全實現采購、生產、運輸、倉儲、配送完全一體化的物流管理控制信息系統。
　　在條件成熟時，在國際物流方面進行合作。