新華網深圳11月8日電（易東）近日，深圳物流界都在熱議著怡亞通即將上市之舉，怡亞通作為一家在深圳成立才10年的民營物流企業，憑借他們創新出的核心產品——一站式供應鏈，很快占有物流高端市場，業績年年高速增長。與此同時，深圳有些物流企業在運輸或者倉儲等方面做得不錯，但他們覺得雖然能夠維持企業發展，但是很累，發展速度也不快。因此有不少物流企業對怡亞通的發展模式表示羨慕，他們都在思考自己企業發展的方向，尋找發展的突破口。 
　　產品種類單一雷同，缺乏競爭力
　　據記者了解，目前深圳大多數物流企業主打產品是運輸和倉儲。運輸這兩年受油價上漲和查超載的影響，利潤一路走低。倉儲方面雖然深圳的各類倉庫數量較多，但大都是上世紀建設的，或者是工業廠房改造的，設計老化、裝卸不方便。由于產品品種的雷同，因此企業與企業之間的競爭，主要都是依靠價格手段，相互殺價，造成惡性競爭局面，致使好企業拖得累，一般的企業生存困難。 
　　中海物流是深圳從事物流較早的一家企業，在運輸、倉儲等方面優勢突出，在業界有“物流操盤手”的美譽，是上一屆物流協會的會長單位。前不久，記者到該單位采訪時，該單位負責人在談到上述現象時，分析說，目前物流企業發展大致分三類：一是一些跨國公司，如馬士基、利豐等做物流做得好的；二是深圳的有些民營物流企業，主要是把自己擅長的運輸、倉儲“一畝三分地”經營好。他們吃飯沒問題，但想快速發展較難；三類是像招商局物流、怡亞通等整合能力很強的企業，他們的發展速度相當迅猛。這位負責人表示，中海物流將在發揚現有優勢的基礎上，總結經驗、優化流程、整合資源，深入研究跨國企業的供應鏈，開發出適銷對路的服務新品，讓公司像雄鷹一樣展翅高飛。 
　　產品未形成行業優勢，發展難以為繼 
　　記者在調查中發現，一部分物流企業經營困難的原因是自己沒有在某行業有影響力的拳頭產品，它提供的物流產品沒有在哪個行業占主導地位，東一榔頭，西一錘子，沒有主打產品，業務難以為繼。 
　　據記者了解，怡亞通主要專注于電子領域的供應鏈，深耕細作，取得了成功。深圳祥樂聯運提供的產品雖然是傳統的運輸，但是它專注于為電子市場提供全國門到門配送，成為深圳公路零擔運輸的龍頭老大，形成了以深圳、廣州為中心，輻射北京、上海、杭州、南京、蘇州等地網絡系統，先后在鄭州、沈陽、天津、石家莊、濟南、武漢、長沙、西安、成都、重慶、貴陽、昆明、福州、泉州、廈門、汕頭等地設立了71家分公司，實現了深圳至全國重點城市的專線定點直達。目前該公司是深圳本土物流業在國內各地網絡最多的企業，在國內同業中有較強的影響力和知名度。 
　　整合與創新是物流企業發展的關鍵 
　　專家認為，物流業正朝著集約化、協同化、全球化方向發展，主要表現在：一是大力建設物流園區；二是物流企業整合與合作在加速。由于世界上各行業大型企業之間的并購浪潮和網上貿易的迅速發展，使國際貿易的貨物流動加速向全球化方向發展。為適應這一趨勢，一些大型物流企業跨越國境，展開聯橫合縱式的并購，大力拓展國際物流市場，以爭取更大的市場份額。在此背景下，深圳物流企業一定要在堅持自我優勢時，學會整合的功夫。 
　　另外，要不斷創新服務產品。如電子商務物流可以在線跟蹤發出的貨物，實現投遞路線的規劃、物流調度以及貨品檢查等。電子商務物流的興起，刺激了傳統郵政快遞業的需求和發展，除傳統郵政業向電子商務物流方向拓展外，一些國際著名的快遞企業在電子商務物流中已領先一步，一些新興的物流企業也可將視角瞄準電子商務物流需求市場，開發出適銷對路的新品。 （完）