作為上海重要的制造業(yè)基地之一，松江每天發(fā)往世界各地的貨物成千上萬噸。然而之前，松江的物流行業(yè)幾乎不成規(guī)模，有的只是一個(gè)企業(yè)的配送部門或只服務(wù)于單個(gè)企業(yè)，尚難挑起貨暢其流的重?fù)?dān)。經(jīng)濟(jì)專家認(rèn)為：物流產(chǎn)業(yè)乃經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加速器。區(qū)委、區(qū)政府高瞻遠(yuǎn)矚，將大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的落腳點(diǎn)。如今，普洛斯、陽明、維龍等物流巨子正在峰泖大地上快速發(fā)展，松江貨暢其流的夢想也踏歌而來。 
　　三大基地布局物流網(wǎng)絡(luò)
　　松江工業(yè)企業(yè)眾多，工業(yè)總產(chǎn)值占全市近1/7，出口創(chuàng)匯占1/6，發(fā)展物流業(yè)堪稱正逢其時(shí)。而眾多世界物流業(yè)巨子紛紛看到了其中蘊(yùn)含的商機(jī)，紛紛搶灘松江。2005年，宜家物流一期6.75萬平方米倉庫投入使用后，二期占地6.1萬平方米倉庫又在緊張建設(shè)中。屆時(shí)，宜家松江倉庫不僅可以配送國內(nèi)產(chǎn)品到整個(gè)亞太地區(qū)，還可以直接組織進(jìn)口歐洲產(chǎn)品銷往亞太地區(qū)宜家商場。眼見宜家試水松江成功，意大利物流行業(yè)的排頭兵維龍物流緊隨其后躍躍欲試，擬在洞涇辟建公司地區(qū)總部、管理中心和信息中心。
　　與此同時(shí)，作為世界一流的物流配送設(shè)施開發(fā)商、擁有全球1000強(qiáng)企業(yè)中近一半客戶的美國普洛斯信托公司對松江情有獨(dú)鐘，斥資近3.2億美元，將世界領(lǐng)先的物流配送設(shè)施網(wǎng)絡(luò)延伸到松江西南腹地。普洛斯落戶松江后，其松江物流園將打造為上海西南地區(qū)的物流中心，與上海西北的普洛斯桃浦物流園、上海東部的普洛斯臨港物流園形成三足鼎立的格局。由陽明海運(yùn)、好好國際物流、中華航空和大榮汽車貨運(yùn)等4家股份有限公司組成的陽明物流，將海、陸、空的物流優(yōu)勢盡攬旗下，也在松江斥資近1億美元，欲與普洛斯分庭抗禮。目前，這兩個(gè)項(xiàng)目一期近300畝土地初步設(shè)計(jì)方案已完成，不日就可破土動(dòng)工。
　　區(qū)經(jīng)委有關(guān)人士指出，在眾多國際知名物流企業(yè)的“捧場”下，不久的將來，松江將形成三大物流基地：北部以宜家、維龍為首的配送基地，西部以普洛斯、陽明為載體的物流基地，以及東部以區(qū)域物流和內(nèi)陸物流為主的綜合型物流基地。 
　　“第三方物流”掀起新氣象
　　“貨暢其流、物行天下”，這是所有企業(yè)家的愿望。然而，根據(jù)原有規(guī)定，海關(guān)對出口加工區(qū)實(shí)行嚴(yán)格的圍網(wǎng)加卡口式管理，未經(jīng)實(shí)質(zhì)性加工的貨物不得出區(qū)，客觀上造成企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈乃至整個(gè)價(jià)值鏈被海關(guān)監(jiān)管卡口隔斷的現(xiàn)狀。難題亦有其解。去年底，松江出口加工區(qū)被國務(wù)院批準(zhǔn)為全國7個(gè)試點(diǎn)出口加工區(qū)之一，在原先的保稅加工功能之外，拓展了保稅物流功能，為企業(yè)打通上下游形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈提供了政策支持。
　　據(jù)松江出口加工區(qū)管委會和松江海關(guān)的消息，通過功能拓展試點(diǎn)，如今出口加工區(qū)內(nèi)倉儲企業(yè)的“第三方物流”作用初步顯現(xiàn)，區(qū)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈得以進(jìn)一步延伸，區(qū)域競爭力也有了明顯增強(qiáng)。目前，區(qū)內(nèi)22家生產(chǎn)型和倉儲型企業(yè)已與上海外高橋保稅區(qū)、漕河涇開發(fā)區(qū)以及江蘇昆山、常熟等地的多個(gè)特殊區(qū)域開展了料件結(jié)轉(zhuǎn)的保稅物流業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，區(qū)內(nèi)新增保稅倉儲類企業(yè)3家，其中廣達(dá)集團(tuán)出資建立的達(dá)偉倉儲公司規(guī)劃面積達(dá)3.6萬平方米，建成后將成為上海出口加工區(qū)內(nèi)最大的倉儲物流企業(yè)。
　　據(jù)介紹，通過拓展保稅物流等功能，既有利于區(qū)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)“零庫存”模式，又有利于區(qū)內(nèi)物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)真正意義上的“物流”，打通了“區(qū)外——區(qū)內(nèi)——境外”的貨物流通環(huán)節(jié)，加快出口加工區(qū)國際物流業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。