在國內展會國際化 程度越來越高的今天，國際展品通關速度已成為展會能否成功舉辦的關鍵，也是展會服務水平的具體表現。展品通關效率成國際展會成功關鍵
　　為參展商提供出色的物流服務，既能使展會有序地進行，節約時間，提高展會的效率，又能保障參展商的利益，避免不必要的損失。展品物流在整個展覽的過程中扮演著關鍵的角色，也是檢驗一個展會成功與否的重要依據。
　　而各類國際展覽的展品具有入境時間周期短、種類繁多、來源國多等特點，傳統的監管模式已經無法適應大規模國際展覽品出入境的需求。“通關便捷、監管有效、管理科學”成為展品進關展出的關注點。
　　廠商為開拓國際市場，經常需要在各類國際博覽會、展覽會上展示產品，或攜商業樣品赴外國展示，各類專業人員（工程師、攝影記者、運動員等）也經常要攜專業設備出國工作。這就涉及復雜的海關進關、保稅等問題。隨著國際貿易與文化交流的發展，上述貨物暫準進出口活動在國際貨物流轉中所占的比例越來越大。在正常貨物進出口報關手續之外，為這些貨物建立世界統一的通關手續，減少因各國海關規定的不同給通關帶來的困難，節省通關的時間和費用，是國際社會的普遍要求。
　　因此，今年舉辦的大型國際化展會，都把通關效率的提高定為展會服務工作的重中之重。投洽會進境展品享受通關“零等待”
　　今年第十一屆“9·8”中國國際投資貿易洽談會首次增設了進口商品展區，在倡導“引進來”和“走出去”的同時，也對海關的通關監管提出新的挑戰。
　　為此，廈門海關成立專門服務保障機構，“量身定做”通關措施，進境展品從展會前、展會期間到展會后享受全程通關便利，實現通關“零等待”。
　　展品正式報關前，海關根據報備清單對展品進行預歸類、預審核；展品從國外裝船或裝機后，展商就可憑展覽會主辦單位確認的展品進館清單、保函等資料，到海關設置的“9·8”專用窗口提前報關，海關派專人辦理相關手續；展品到港后，無需在口岸開箱查驗，直接加封運至會展中心，展商邊卸貨布展，海關邊當場驗放，實現展品“零滯港”、“零等待”。
　　展品通關效率高為廣交會解“后顧之憂”
　　隨著101屆廣交會更名為“中國進出口商品交易會”，進出境的展覽品能否“通關順暢”，成為廣交會能否順利舉行的重要因素之一，也是消除國際展品參展的“后顧之憂”，以適應廣交會的轉型，適應廣州會展業的發展需要。
　　為配合廣交會進口展品、參展人員的順利通關，提高通關效率，廣州海關在全關區范圍內專門舉辦“暫時進出境監管業務培訓班”，就ATA單證冊項下展覽品的通關作業進行詳細講解，提升現場一線關員的業務水平，為ATA單證冊項下展品的順利通關奠定基礎。
　　在第102屆廣交會舉辦前夕的10月12日，美國通用汽車公司參展使用的4輛悍馬、別克等品牌汽車在廣州海關駐新風辦事處申報進口，這是該口岸首次辦理ATA單證冊項下的汽車整車暫時進口。因廣交會開幕在即，現場關員急企業所急，為企業順利辦理通關手續，確保該批汽車及時參展，得到企業好評。中國——東盟博覽會
　　展品獲十項通關“特權”
　　為服務好第四屆中國——東盟博覽會，南寧海關今年制定十項長期適用的固定式通關便利措施。如，對展覽品實施一次性行政許可審批制度；對展品實行口岸轉關，展出地集中驗放，24小時預約通關的快速通關模式；實行駐點監管，展品免收保證金；對進境展品實行清單式預申報，特殊展品布展時查驗監管模式；實行海關、檢驗檢疫“一站式”通關作業模式；對留購展品實繳稅款實行展前具保、展后結算制；實行中越陸路邊境口岸直通車監管制度；實行跨部門、跨關區通關應急處置機制；建立信息共享、協作聯動、促進口岸便捷通關的合作機制等。
　　此外，通過會前舉辦的各類培訓班，提高博覽會和相關服務人員與海關聯系配合的效率，更好地為參展參會人員服務。無紙通關讓國際會展舉辦流程與國際接軌
　　上海浦東新區會展辦相關人士表示，國際展品的通關速度其實一直是浦東、上海乃至全國會展業發展的最大瓶頸，無紙通關針對這一關鍵問題有所突破，在行業內具有重大意義。
　　統計顯示，今年1—7月，浦東舉辦各類國際展會56個，同比上升12%%，國際展覽面積達35.9萬平方米。浦東如今已擁有多個現代化大型展會場館，展會數量、規模和質量屢創新高。
　　展會的火熱映射出浦東會展業的巨大發展空間，也凸顯會展業的發展瓶頸。
　　無紙通關大大降低企業、展會的成本，對吸引更多的國外企業將更多的產品帶入中國，對擴大國際展會的規模，將起到極大的促進作用。
　　尤其重要的是，通過試點，浦東將逐步建立起同國際慣例接軌的國際會展舉辦流程和舉辦模式，從而真正做大做強自己的會展產業。
　　業內人士指出，提高國際展覽展品通關效率，需要展會主辦單位、展館經營者以及物流公司三方面通力合作，構建和諧的服務鏈。