2007年11月5日,日內瓦-隨著國際航空運輸協會（以下簡稱IATA）攜手七家主要貨運航空公司（即加拿大航空、英國航空、國泰航空、荷蘭皇家航空、馬丁航空、北歐航空和新加坡航空公司）、貨代公司（敦豪全球貨運物流、泛亞班拿國際運輸代理有限公司、德迅公司、全球貨運有限公司、TMI荷蘭物流集團RoadAir、捷運公司）和地勤服務代理機構，共同啟動六個電子貨運試點項目，意在推行航空貨運無紙化辦公。從今天起，連接加拿大、香港、荷蘭、新加坡、瑞典和英國的主要貨運航線將實施無紙化。
　　
　　IATA理事長喬瓦尼·比西尼亞尼先生(Giovanni Bisignani）表示：“航空貨運無紙化時代由此開啟！第一批試點項目將為后續大幅推進的全球貨運無紙化運動提前做好鋪墊。每年，航空貨運的文件如果全部累加在一起，可以足足裝滿39架波音B747貨機。航空貨運無紙化辦公每年可為航空業節省12億美元，實現商業和環境的雙贏。” 
　　
　　“電子貨運是一場產業革命，將對現代生活產生至關重要的影響。對航空公司而言，這項550億美元的業務可為其帶來12%的營運收入。而業務層面更為寬廣的航空貨運則承擔了跨國商品運輸總值35%的業務。航空貨運效率的提高將對全球經濟產生極為深遠的影響。”比西尼亞尼先生如是評價。 　
　　
　　電子貨運試點項目將首次對有關共同標準、過程、程序和系統的電子信息進行系統地測試，上述電子信息將被用于取代與航空貨運業如影隨行的紙質文件。在試點的初期階段，將選取一部分航運貨物在沒有主要紙質文件情況下進行貨運操作。試點結果將用于把電子貨運推廣至其他領域。 
　　
　　IATA電子貨運計劃需要相關商業、技術和法律架構先期到位，從而使航空公司、貨運代理公司、海關行政管理機構和各國政府之間可順利完成電子信息和電子文檔的無縫交換。六個試點地點的選取主要依據他們是否滿足上述要求、航線的網絡連接能力以及貨運量充足與否。 在每一個試點，參與其中的航空公司貨運專家、貨運代理公司、地勤服務代理機構、當地海關行政管理部門和機場管理當局都在過去的10個月里緊密合作。 
　　
　　比西尼亞尼先生指出：“與海運相比，高油價和繁瑣的處理程序制約了航空運輸的競爭力。在未來五年，海運業務預計將以每年6%的增長率遞增，而航空貨運的年增長率僅為4.8%。通過降低運營成本、提升供應鏈的透明度和一致性，電子貨運的競爭力得以加強并進而完成40年的飛躍。此舉將有助于加強航空運輸業對于海運和其他運輸方式的競爭力，令客戶受益。” 
　　
　　電子貨運是由IATA“簡化商務”計劃的五項舉措中的其中一項。該計劃旨在提高服務質量和降低成本。航空業已為電子貨運的推廣設定時間表，即在2010年底前，條件完備的地區均應實行電子貨運方案。