《“十一五”與香港發(fā)展》經(jīng)濟(jì)高峰會(huì)航運(yùn)、物流及基礎(chǔ)建設(shè)專題小組１５日建議，香港應(yīng)致力提高跨界貨運(yùn)的成本效益，并研究吸引船只來(lái)港注冊(cè)的其他稅務(wù)安排。　　
    專題小組提出了９個(gè)策略建議和２７項(xiàng)具體的行動(dòng)建議。主要內(nèi)容包括：
    ——致力提高跨界貨運(yùn)的成本效益，包括研究應(yīng)用綠色通道及引入內(nèi)地貨車(chē)司機(jī)對(duì)降低貨運(yùn)成本的幫助，以及與廣東省有關(guān)部門(mén)商討降低跨界貨運(yùn)牌照的費(fèi)用，放寬對(duì)粵港跨界貨運(yùn)合營(yíng)企業(yè)的限制；
    ——從宏觀角度規(guī)劃港口及相關(guān)配套設(shè)施，以兼顧和協(xié)調(diào)香港與鄰近地區(qū)港口的貨運(yùn)力發(fā)展，避免資源重疊和不必要的競(jìng)爭(zhēng)；
    ——著力發(fā)展香港的航運(yùn)業(yè)，提升香港船舶注冊(cè)的服務(wù)質(zhì)素，加強(qiáng)本地航運(yùn)人才培訓(xùn)，以及研究可吸引船只來(lái)港注冊(cè)的其他稅務(wù)安排；
    ——為了鞏固香港的國(guó)際及地區(qū)航空樞紐地位，應(yīng)增加香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)處理貨物的容量及乘載能力，包括盡快加設(shè)貨運(yùn)站和研究是否需要興建第三條跑道；并同時(shí)加強(qiáng)與內(nèi)地和澳門(mén)民航部門(mén)的聯(lián)系，以更有效率地使用區(qū)內(nèi)空域、開(kāi)拓新民用航道。
    ——與主要貿(mào)易伙伴積極磋商和訂定有關(guān)航運(yùn)與航空入息寬免雙重課稅協(xié)議，以提升有關(guān)公司的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；　
    ——業(yè)界應(yīng)發(fā)揮本身的長(zhǎng)處及完善供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)，以提升價(jià)格及服務(wù)質(zhì)素的整體競(jìng)爭(zhēng)力；并應(yīng)多采用先進(jìn)資訊科技，應(yīng)用電子物流的軟件，使物流服務(wù)更具效率。　　
    ——為更主動(dòng)和積極地推進(jìn)跨界交通基建發(fā)展，有關(guān)部門(mén)應(yīng)研究成立高層次跨部門(mén)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制，以制訂整體跨界交通基建發(fā)展策略及更有效統(tǒng)籌協(xié)調(diào)有關(guān)的基建項(xiàng)目。　
    香港特區(qū)政府于２００６年９月１１日召開(kāi)《“十一五”與香港發(fā)展》經(jīng)濟(jì)高峰會(huì)，與香港社會(huì)各界共同探討國(guó)家“十一五”規(guī)劃對(duì)香港經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，探討香港在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展及全球一體化趨勢(shì)下，應(yīng)采取的整體策略。
    經(jīng)濟(jì)高峰會(huì)分為四個(gè)專題小組，在會(huì)議之后繼續(xù)吸納和深化更多的專家意見(jiàn)。特區(qū)政府根據(jù)這些討論，并在此基礎(chǔ)上制訂一份切實(shí)可行“行動(dòng)綱領(lǐng)”。