航空運(yùn)輸中的快件包裹會(huì)不會(huì)越來(lái)越少？
　　成品油價(jià)格一調(diào)再調(diào)。在國(guó)際市場(chǎng)，雖然紐約市場(chǎng)輕質(zhì)原油期貨價(jià)格在今年１１月兩次沖擊每桶１００美元大關(guān)未果，并在最后１周內(nèi)回落到了每桶９０美元之下，但分析人士稱，油價(jià)維持高位震蕩的格局在今后一段時(shí)間內(nèi)難以改變。
　　高油價(jià)已成為我們生產(chǎn)、生活中繞不開的“陰影”：客運(yùn)漲價(jià)、貨運(yùn)漲價(jià)、連快遞都提價(jià)……而最令人憂心的是不知油價(jià)什么時(shí)候會(huì)再次上調(diào)，將調(diào)到多少。當(dāng)不少人士還在抱怨11月的快遞費(fèi)怎么這么貴時(shí)，12月的快遞費(fèi)又漲了。由于成品油及其他物價(jià)的快速上漲，包括快遞行業(yè)在內(nèi)的運(yùn)輸業(yè)正承受著較大的漲價(jià)壓力。
　　福州快遞公司暫停部分業(yè)務(wù)
　　“我急著要把身份證件快遞到外地去，可是不知道為什么，27日聯(lián)系了幾家快遞公司，連電話都沒人接，不會(huì)是關(guān)門了吧？”11月27日，福州的陳先生遇到了這一情況。事實(shí)上，這些快遞公司并沒有關(guān)門，只是由于快遞成本提高，他們暫停了部分業(yè)務(wù)。多家快遞公司負(fù)責(zé)人表示，不少快遞公司正在醞釀?wù){(diào)高收費(fèi)。
　　“主要是因?yàn)槿加唾M(fèi)提高導(dǎo)致快遞成本增加。”一家快遞公司的業(yè)務(wù)經(jīng)理這樣說(shuō)，運(yùn)輸成本是快遞行業(yè)最大的成本。許多大型的快遞公司，每天都會(huì)派發(fā)公司的廂式貨車運(yùn)快遞，因此對(duì)柴油價(jià)格很敏感。另外，走航空線路的，也受制于航空運(yùn)輸燃油附加費(fèi)的提高。而近期燃油價(jià)格和燃油附加費(fèi)一直在提高，大大增加了快遞公司的成本。例如，一臺(tái)車一天跑600公里左右，按照每百公里耗油量20多升算，一天要用柴油140升，每升漲0.15元，一天就要多花20元左右，一個(gè)月光油費(fèi)就要多花500元到600元。
　　在這樣的情況下，多數(shù)快遞公司仍保持著同城快遞業(yè)務(wù)，但部分公司已經(jīng)開始暫停部分業(yè)務(wù)，多數(shù)公司都表示可能會(huì)提高同城快遞的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
　　滬至江浙快件每公斤漲2元
　　“快遞費(fèi)每公斤10元漲至12元，特此公告。”12月初，淘寶網(wǎng)上的不少店主在店鋪內(nèi)貼出了快遞漲價(jià)的公告。記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，部分快遞公司調(diào)整了上海發(fā)往江浙地區(qū)的運(yùn)價(jià)，每公斤上漲幅度從2元～5元不等。不過(guò)，上海市內(nèi)快遞價(jià)格尚未受波及。業(yè)內(nèi)人士表示，快遞行業(yè)漲價(jià)主要是受成品油調(diào)價(jià)影響，運(yùn)輸成本上升所致。
　　“上海發(fā)往江浙兩省的快遞每公斤費(fèi)用從10元上漲到了12元，因此商品總價(jià)也較以前漲了2元。”淘寶商的買家“小本生意”表示，收件員給出的解釋是“汽油漲價(jià)了，所以快遞費(fèi)也跟著漲”。據(jù)悉，從今年11月1日起，順風(fēng)速運(yùn)在江浙滬范圍內(nèi)快遞報(bào)價(jià)從每公斤10元上漲至每公斤12元，而發(fā)往其他省市的價(jià)格不變。
　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前，國(guó)內(nèi)大小快遞企業(yè)約有3萬(wàn)多家，僅上海就有6000多家。一位業(yè)內(nèi)人士表示，由于公司眾多，形成了激烈競(jìng)爭(zhēng)局面。目前，油價(jià)不斷上漲給快遞行業(yè)帶來(lái)一定壓力，通過(guò)調(diào)整運(yùn)價(jià)來(lái)“減壓”也是方法之一。
　　國(guó)內(nèi)企業(yè)提價(jià)外資加燃油費(fèi)
　　“我們確實(shí)提高了部分地區(qū)的快遞價(jià)格”，國(guó)內(nèi)快遞公司順風(fēng)快遞相關(guān)人士在接受采訪時(shí)表示，之所以提價(jià)是考慮到目前各種物價(jià)上漲的幅度比較大，特別是成品油價(jià)格上漲，當(dāng)然也有一些服務(wù)上的提高。
　　據(jù)了解，順風(fēng)快遞在廣東珠海、中山、佛山、江門、廣州等地調(diào)高了快遞的價(jià)格，省內(nèi)快遞價(jià)格從目前的12元提高到14元，漲價(jià)幅度為17％，同城快遞的價(jià)格保持不變。除了順風(fēng)快遞，國(guó)內(nèi)其他快遞公司雖然沒有在12月提價(jià)，但都有在元旦過(guò)后提價(jià)的想法。天天快遞一位工作人員表示，雖然公司擔(dān)心提價(jià)可能失去部分客戶，但由于成本上升太快，如果行業(yè)內(nèi)大部分公司都提價(jià)，天天快遞也可能會(huì)提價(jià)。
　　事實(shí)上，洋快遞公司已經(jīng)在11月初大幅提高了燃油附加費(fèi)。11月初，UPS、FedEx、DHL、TNT等國(guó)際快遞公司都宣布提高國(guó)際快遞燃油附加費(fèi)，費(fèi)率上漲幅度達(dá)0.5%至3%。由于洋快遞公司大都從事國(guó)際快遞業(yè)務(wù)，他們對(duì)油價(jià)上漲的敏感度要明顯高于國(guó)內(nèi)快遞公司。不過(guò)，TNT相關(guān)人士在接受采訪時(shí)表示，該公司每隔一個(gè)時(shí)期都會(huì)調(diào)整一下航空快遞的燃油附加費(fèi)，本次調(diào)整屬于常規(guī)性的調(diào)整，與國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的調(diào)整關(guān)系不大。（江海 王玉君 劉昆明 林文）
　　漲價(jià)并非唯一對(duì)策
　　上海發(fā)往烏魯木齊的快件，承諾隔天送到的，最晚竟過(guò)了一個(gè)星期才送到。
　　進(jìn)入11月以來(lái)，快遞企業(yè)面對(duì)紛至沓來(lái)的投訴大倒苦水：燃油上漲、航線熱門、運(yùn)力不足、成本提高，快件包裹成了航空運(yùn)輸中首先被拋棄的對(duì)象。上海快遞業(yè)十幾家大公司醞釀對(duì)策，喊出了“漲價(jià)”口號(hào)，決定在每份快件上加價(jià)2元。
　　快遞改“慢遞”，損失最大的當(dāng)然是客戶。據(jù)滬上一些快遞公司透露，由于準(zhǔn)入門檻過(guò)低，快遞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈。一份市內(nèi)快遞可能最低5元，異地快遞最低只要10元。然而，有關(guān)人士表示：漲價(jià)并非唯一對(duì)策，企業(yè)完全可通過(guò)其他方式減少成本。無(wú)論如何，對(duì)快遞公司來(lái)說(shuō)，信譽(yù)就是企業(yè)的生命。在目前艱難的情況下，誰(shuí)守住信譽(yù)，誰(shuí)就會(huì)占據(jù)市場(chǎng)。