物流經理這一職位源自于英美，英文名為supply chain Manager或Logistic Manager，即供應鏈經理或后勤經理。廣義的物流經理還包括倉儲經理、運輸主管、物流經理及運營總監等。

    物流經理作為中層管理職位，負責部門的日常管理工作及部門員工的管理、指導、培訓及評估，他的主要工作職責是計劃、組織和實施公司所有的物流管理工作。物流經理的工作實際是對企業供應鏈進行管理，包括物資采購、原材料、半成品、制成品的倉儲和分撥。與生產、銷售、采購部門負責人協調倉儲物流工作。推進公司物流控制系統以確保原料和產品的供應，控制送貨和倉儲成本。

    入門資質：

    由于是經理級別，因此資質要求相對較高，要求是大學本科學歷，最好是物流管理、信息管理、經濟、企管、商貿、運輸等相關專業畢業。一般需要五年以上現代倉儲物流管理工作經驗；熟悉供應鏈的管理和生產計劃的制定；熟悉物流管理(3PL/4PL)等企業管理理論；熟悉國內外運輸管理，倉庫管理、配送管理、第三方物流甚至第四方物流管理、ERP等系統，有實際操作經驗；對配送流程、庫存管理，盤點流程等有很好的理解；能夠建立策略的最終性方案、整體的綜合性物流解決方案的經驗；有項目管理和實施的豐富的經驗。
 
    物流人士通常先在多個不相同的職能部門工作，在積累適當的跨職能經驗后，才成為總管整個物流流程的經理。這些職能領域包括：物流計劃與分析、運輸管理、倉庫運作管理、存貨計劃與控制、采購與材料管理、國際物流管理、生產計劃與運作、客戶服務管理、信息系統與控制、物流服務營銷、物流工程。

    作為一名稱職的物流經理，以下這些“軟技能”也缺一不可：強烈的責任心強，能夠吃苦耐勞；合作的團隊精神，良好的客戶服務意識；獨立工作能力和應變能力強，能獨立處理問題；極強的團隊領導能力。因為經常要與外籍人員打交道，因此物流經理還要具備流利的英語聽、說、讀、寫的能力。

    業內的資格認證按受歡迎程度有ILT、 PMAC和APILS。

    入門經：

    知識面博雜 物流經理不僅要融合管理學、營銷學、信息技術、物流學、進出口及貨代等基本專業知識，也離不開豐富的實際操作經驗，要不斷更新知識，具備綜合技能。物流經理的工作職責頗為博雜，包括運輸、倉儲、通關、采購、物流規劃、客服、跟單、培訓、信息支持甚至營銷等。要懂得相關的系統化管理、進出口貿易業務的專業操作、電子商務物流，以及掌握商品配送和資金周轉、成本核算等相關知識和操作方法。

    現代物流涉及的是綜合運輸，追求的目標是快速和經濟，并且我國近90%的外貿貨物是通過港口完成的，港口是物流的平臺，進出口貨物的分撥中心。因此物流經理不僅要了解世界各地著名港口城市的人文地理，而且要精通世界貿易組織通行的海關報關規則及單證知識，港口物流政策和物流環境設施建設及港航物流合作機制，還要具備海事海商法律知識功底和豐富的海運、空運、鐵路、汽車運輸經驗。一名出色的物流經理除了語言能力外，公關溝通能力很受重視，尤其是與海關的溝通能力，要握有通暢的進出口貨物渠道和穩定的客戶群以及物流營銷渠道。

    溝通與協調 對于生產部而言，物流部門是計劃下達者、材料供應者；對銷售部而言，物流部門是定單的執行者。因此關系到公司內部生產協調及銷售命脈的物流經理的溝通能力更顯得至關重要。為了有利于和其它部門的溝通與協調，物流經理需要與其它部門保持密切的聯系，協調各部門的計劃銜接。如采購量與銷售量的銜接，采購時間與銷售時間的銜接，運輸批量與銷售量的銜接等，從全局考慮優化資源，組織、領導、指揮下屬，使物流部門的全體員工形成一個團隊，在企業整體目標引導下協同工作，以實現企業最好的經營業績。物流經理應該盡量引起高層重視，得到更好的人員、信息技術和物流技術支持。

    系統化思考 物流經理要能夠對各類物品儲存點、儲存規模、儲存方式以及運輸方面的各種決策，作前瞻性的考慮。物流經理不再是站在企業決策流程的末端，物流經理不但計劃、設計和實施供應鏈流程，還協同企業決策層調查市場流程、產品開發流程、工程流程、財務流程、生產流程、配送流程和客戶服務流程，融合于整個供應鏈流程。市場拓展、企業戰略、企業經營方向的決策等都離不開物流的支持。

    抗壓及應變能力 物流經理既是領導人物，又戰斗在第一線，因此承擔著雙重壓力，加班加點是家常便飯。物流環節緊緊相扣并且都保持24小時運作，每個階段性的供銷計劃，相應原材料的采購，組織生產計劃等事項都非常繁瑣，而幾個計劃又都是環環相扣，一點疏忽都會使整個物流過程受阻，物流經理時刻都得關注每一個環節的運作情況，當某一環節出現問題，物流經理必須迅速作出判斷，設計出解決方案。如果換了新的服務商，在一些習慣和操作流程上都要作出相應的調整和改變，還要花時間花精力建立新的人脈關系，在這個過程中會遇到各種各樣的阻力，因此需要不斷磨合，平穩過渡，逐步改善。

    秘傳“薪”經：

    薪資黃金點

    由于國外的產業鏈不斷向中國轉移，“中國制造”的熱潮仍未退減，因此具備全球眼光、經驗和能力的物流經理勢頭仍然大熱。有數據顯示，到2010年，全國需要高級物流經理20萬～30萬才。

    高位城市：深圳和上海最高，均約11萬；廣州也達到了10萬7千

    其他城市：南京9萬4千；杭州8萬9千；大連8萬8千；北京8萬7千

    關注城市：青島均為6萬8千；武漢6萬5千；西安5萬7千

    青島、南京、大連的預計薪資增幅都超過了9%，西安和杭州也逼近這個增長幅度。

    從學歷來看，本科學歷的物流經理的平均薪資幾乎是大專出身的物流經理的1.4倍左右；除青島、大連和上海外，碩士學歷的物流經理的年薪約為平均薪資的1.6倍以上，上海為1.4倍，青島和大連約為1.2倍；

    從語言能力來看，外語能力精通者的薪資為平均薪資的1.3倍左右，熟練者為平均薪資的1.1倍左右；

    從企業性質來看，各城市外商獨資歐美企業物流經理的薪資均為平均年薪的1.4倍以上，深圳、廣州、北京三地更是達到了1.7倍以上。合資/合作歐美企業的薪資也給出了平均薪資1.4倍左右的價碼，而大部分民營/私企的薪資還不如國企有競爭力，遠遠低于平均薪資；

    5～8年工作經驗是薪資迅猛增長期，而10年以上則又是一個飛躍期。

    福利

    從事這一行業的，薪資構成除了收入，還有相當一部分是從獎金分紅中所得。

    杭州、南京、深圳三地在培訓工作上做得較好，青島、廣州和大連三地也不錯；

    北京、青島和大連三地在秘書的補充醫療、人身、養老保險方面比其他地區更投入；

    廣州、西安在房貼上享有者比例高出其他城市，杭州和南京在幾個城市中較為遜色；

    上海、武漢的帶薪休假均為11天，是各城市中最多的，杭州、南京和深圳的帶薪假期較短，為7天