全球四大快遞巨頭之一的DHL終于實現(xiàn)了其在華供應鏈業(yè)務的獨資。 
　　昨天，《第一財經日報》獲悉，DHL已與中外運空運發(fā)展股份有限公司(下稱“中外運”)正式達成協(xié)議，由DHL母公司德國郵政集團(DPWN)購入于1996年成立的中國合資公司——金鷹國際貨運代理有限公司(下稱“金鷹國際”)剩余50%股權，而中外運也繼續(xù)脫身國際快遞巨頭，打造自己的物流平臺。
　　金鷹國際成立于1996年5月15日，由中外運總公司與英國空運(遠東)有限公司(即Exel)各占50%股權組建而成。公司主要經營海運、空運進出口貨物的國際運輸代理業(yè)務，注冊資本292萬美元。2005年Exel被德國郵政收購。根據中外運的上市公司外運發(fā)展（愛股,行情,資訊）公布的2006年年報，金鷹國際2006年凈利潤為7414.29萬元。
　　不久前，外運發(fā)展宣布，外運發(fā)展所持金鷹國際50%股權在北京產權交易掛牌轉讓，掛牌底價為62850萬元，較標的凈資產溢價高達623.9%。最終，這部分股權由DHL收購。
　　據記者了解，中外運之所以轉讓金鷹國際的股權，主要也是DHL的提議。目前，金鷹國際的客戶資源也主要是DHL方面的，如果公司不同意出讓股權，金鷹國際的客戶資源也很容易轉移出去。
　　目前DHL在中國的業(yè)務主要有三大板塊，分別是快遞、運輸物流和供應鏈管理。其中快遞主要通過與中外運的合資公司中外運敦豪來經營，運輸物流則由DHL旗下的Global Forwarding分支來實現(xiàn)，而供應鏈管理業(yè)務主要通過金鷹國際來提供。
　　隨著中國物流市場的全面開放，DHL近年在中國頻頻大手筆投資。上個月，DHL宣布投資1.75億美元在上海興建北亞樞紐，使DHL在亞太地區(qū)的投資金額累計超過22億美元。
　　而目前，中外運也已經確立了從一個傳統(tǒng)的外貿運輸企業(yè)轉身為由多個物流主體組成、按照統(tǒng)一服務標準流程和規(guī)范體系運作的、國際化綜合性大型物流企業(yè)集團的戰(zhàn)略目標，并開始逐漸“脫身”于國際快遞巨頭組建的合資企業(yè)。前年12月，國際快遞巨頭UPS就從中外運手中取得了對中國23個地區(qū)的國際快遞業(yè)務的直接掌控權。
　　中國外運股份公司總裁張建衛(wèi)告訴記者，今后，中國外運將重點打造航運板塊和物流板塊兩大平臺，從貨運代理企業(yè)向綜合物流企業(yè)轉變。最近，中外運就與美國零售物流商NRS成立了一家合資公司，進軍國內零售物流市場，而與大韓航空在天津合資成立的銀河國際貨運航空也計劃于明年1月首飛法蘭克福。