引人注目的向莆（南昌向塘至福建莆田）鐵路和廈深（廈門至深圳）鐵路日前開工修建，并將分別于2011年和2010年建成通車。屆時(shí)，與在建的溫州至福州、福州至廈門、龍巖至廈門鐵路共同構(gòu)成海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)“一縱二橫”快速鐵路主骨架。  　　向莆和廈深鐵路能把海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)與多個(gè)經(jīng)濟(jì)圈連接成片。未來，向莆鐵路承擔(dān)的通過運(yùn)量主要為中西部地區(qū)與撫州、莆田、泉州、本線沿線地區(qū)的貨物交流以及與廈門的集裝箱交流，貨物交流的主要品類為煤炭、金屬礦、鋼鐵、水泥、糧食、集裝箱等，貨運(yùn)每年將達(dá)2000萬噸。 
　　2010年，隨著廈深鐵路建成，中國兩大經(jīng)濟(jì)特區(qū)廈門與深圳時(shí)空距離將縮短在3小時(shí)之內(nèi)，而廈深鐵路經(jīng)過的福建省廈門、漳州和廣東省潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州、深圳等8個(gè)城市中就有3個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)。 
　　不僅如此，廈深鐵路建成后，與在建中的溫州至福州、福州至廈門的快速客運(yùn)鐵路連成沿海便捷大通道，成為聯(lián)結(jié)長三角、珠三角和海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)三大經(jīng)濟(jì)板塊的“黃金走廊”。 
　　向莆、廈深鐵路的建成，將對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生里程碑式的影響，它不僅僅帶來空間上的轉(zhuǎn)變，而且對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、發(fā)展理念等也將產(chǎn)生巨大變化。