“一縱”車程節約9小時
“一縱”即渝湛(重慶至湛江)西南出海快速大通道，從崇溪河入貴州境，經桐梓、遵義市區、遵義縣、息烽、修文、貴陽市區、龍里、貴定、馬場坪、麻江、都勻、獨山，從新寨出省進入廣西，路線全長約528公里。對應“一縱”的國道G210貴州境內長620公里，多為三、四級公路。“一縱”里程比國道短92公里，加上技術標準的提高，車輛運行時間可節約9小時。
“一橫”車程節約12小時
“一橫”即滬瑞(上海至瑞麗)國道主干線。從鲇魚鋪入貴州境，經玉屏、岑鞏、三穗、劍河、臺江、凱里、麻江、馬場坪、貴定、龍里、貴陽市區、清鎮、平壩、西秀區、鎮寧、關嶺、晴隆、普安、盤縣，從勝境關入云南境，全長651公里。對應“一橫”的國道G320貴州境內長776公里，多為三、四級公路。“一橫”里程比國道短125公里，加上技術標準的提高，車輛運行時間可節約12小時。
渝湛、滬瑞國道主干線在我省境內總長1179公里(含重復里程108公里)，總投資約454億元。在貴陽形成十字交叉，通過貴陽繞城高速公路實現高速公路過境，繞城高速環城線總長82公里。
“十字”公路網成了生態景觀路
“一縱一橫”國道主干線由北向南、自西向東貫穿我省，跨越了復雜的地形、地貌和地質條件地區。據悉，在工程選線過程中，交通部門力求多利用荒山坡地、減少對良田好土的占用，減少對礦產資源的壓覆，加強對森林資源、水資源、風景名勝以及文物的保護。注重大型工程構造物與自然景觀的協調，如婁山關隧道、黃果樹隧道、烏江特大橋、紅楓湖特大橋、壩凌河特大橋、北盤江特大橋等與貴州特有的山河風光協調較好，工程與景觀相得益彰、相互輝映。兩條公路已成為我省橫穿東西、縱貫南北的生態路、景觀路。
“一縱一橫”國道主干線覆蓋我省36個縣、市、區，國土面積53782平方公里，占全省面積的31%，人口1447萬，占全省人口36%，覆蓋區沿線GDP1388億元，占全省GDP的61%。兩條公路對全省主骨架公路網的構建以及經濟社會發展起著重要的支撐帶動作用，對于完善西南地區公路網結構，促進西南地區乃至西部地區的經濟社會發展亦將起到積極的推動作用。
