“煤價普遍上漲，合同簽訂順利”是對今年產(chǎn)運需銜接會的寫照。按照往年的情況，煤價大幅上漲往往會招來下游的反對，何以今年煤價漲幅不低，卻能夠順利簽約？記者帶著這個疑問訪問了負(fù)責(zé)本次合同匯總工作的中國煤炭運銷協(xié)會副秘書長梁敦仕。 
　　市場化助順利簽約
　　記者：很多人表示今年的合同匯總比往年順利，您怎么看今年的整個銜接工作呢？
　　梁敦仕：今年的合同匯總確實是最近幾年來最順利的一次，合同簽訂量大，簽訂速度也快。在發(fā)改委規(guī)定的合同簽訂截止時間內(nèi)，一共簽訂了9.86億噸重點合同，其中電煤6.98億噸。
　　今年發(fā)改委的框架文件以及產(chǎn)運需銜接視頻會議上，都提出鼓勵供需企業(yè)發(fā)揮主體作用，由企業(yè)雙方來協(xié)商定價，這就給出一個明確信號——政府不再干預(yù)價格。企業(yè)之間有了更多的自主權(quán)，在合同匯總之前就進(jìn)行了充分的銜接，很多合同之前就已經(jīng)簽訂，只等在匯總會現(xiàn)場錄入和安排運力。
　　多種因素導(dǎo)致價格上漲
　　記者：今年煤炭企業(yè)的漲幅要求基本都被接受了，電煤每噸也上漲了30元左右，您認(rèn)為煤價能夠順利上漲最主要的原因是什么呢？
　　梁敦仕：導(dǎo)致煤炭價格上漲的原因很多。煤炭供需關(guān)系偏緊，煤炭生產(chǎn)成本政策性增加，國際市場煤價高企，國際油價上漲拉動，都是推動煤炭價格上漲的因素。
　　今年3月起，山西省開始試點征收煤炭可持續(xù)發(fā)展基金，大約為14-18元/噸。10月1號起，山西礦山環(huán)境恢復(fù)治理保證金和煤礦轉(zhuǎn)產(chǎn)發(fā)展資金也開始征收，分別為10元/噸和5元/噸。三項費用至少提高煤炭生產(chǎn)成本30-33元/噸。煤炭企業(yè)員工工資、安全投入、以及生產(chǎn)器材、設(shè)備價格上漲帶來的成本也在不斷增加。
　　12月13日澳大利亞BJ現(xiàn)貨價格已經(jīng)達(dá)到90.45美元/噸。
　　記者：國際市場偏緊也是因為需求原因嗎？
　　梁敦仕：也是需求原因。目前西歐和太平洋市場都有這種趨勢。
　　當(dāng)然，國際市場需求增加與國際石油價格增長也有很大關(guān)系。最近有研究表明，同樣100英國發(fā)熱單位的石油價格是煤炭價格的6倍。所以煤炭在發(fā)電方面的成本還是最經(jīng)濟(jì)的。在電廠可以自主選擇燃料的時候，更多的企業(yè)會選擇上馬煤電廠，這自然就推高了煤炭的需求量。現(xiàn)在來看，西歐、日本、韓國等都上了一些煤電廠。
　　目前國際大約在90美元/桶以上，煤炭作為替代品，需求量增加，價格自然也會受到支撐。
　　記者：我們注意到近兩年來政府和一些煤炭都在講煤炭產(chǎn)能潛在過剩，既然是有過剩的趨勢，為什么還會偏緊呢？
　　梁敦仕：主要是現(xiàn)在需求太旺。過去講煤炭產(chǎn)能過剩是按國民經(jīng)濟(jì)增長速度為8%左右來看的。可實際上近兩年我國GDP高速增長，今年前三季度甚至達(dá)到11.5%。按照這個經(jīng)濟(jì)增長速度，煤炭需求肯定是高于原來預(yù)期的。
　　目前我國支撐GDP增長的主要還是重化工業(yè)、高耗能行業(yè)，服務(wù)業(yè)相對來講增幅還是不如工業(yè)。而我國目前最主要的能源還是煤炭，所以經(jīng)濟(jì)高增長帶動煤炭需求量增長加大了供應(yīng)壓力。
　　并軌趨勢已定
　　記者：此次煤價上漲幅度不低，對下游影響也會比較大，那么煤價上漲多少是合理的？
　　梁敦仕：現(xiàn)在煤價已經(jīng)完全市場化，重點煤價因為過去被控制，所以低于市場價格。現(xiàn)在來看，合同煤價最后的上漲應(yīng)該與市場價格基本并軌，二者的差距不應(yīng)該很大。
　　從這次合同價格上漲來看，主要也是優(yōu)質(zhì)煤種上漲較多，一般的4500大卡/噸以下的質(zhì)量較次的，價格基本上都沒有變動。
　　記者：現(xiàn)在合同煤和市場煤價格接軌了嗎？
　　梁敦仕：還沒有完全接軌，各省的情況有所不同，西北地區(qū)差距還要相對大一些，有的差距還能達(dá)到100元/噸。黑龍江現(xiàn)在的差距已經(jīng)在10元/噸左右了。有的地區(qū)省內(nèi)煤價還受到一些干預(yù)，市場煤價和合同煤價還有一定差距，但是并軌應(yīng)該是一個趨勢。