我國(guó)最大的鋼鐵企業(yè)寶鋼集團(tuán)，已看中重慶作為長(zhǎng)江上游交通樞紐和航運(yùn)中心的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，將在重慶寸灘港建設(shè)專(zhuān)用碼頭、倉(cāng)庫(kù)等基礎(chǔ)設(shè)施，以長(zhǎng)江黃金水道為物流主通道來(lái)拓展西部市場(chǎng)。
    寶鋼集團(tuán)的全資子公司成都寶鋼西部貿(mào)易有限公司日前與重慶港務(wù)物流集團(tuán)正式簽訂合作協(xié)議，表示將優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，資源共享，通過(guò)合資、合營(yíng)、共同研制開(kāi)發(fā)等方式，建立鋼鐵企業(yè)與物流企業(yè)的緊密型戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)雙方的跨越式發(fā)展。
    據(jù)介紹，雙方將以資本為紐帶，在重慶市主城區(qū)新崛起的寸灘港建設(shè)寶鋼鋼材中轉(zhuǎn)專(zhuān)用碼頭、寶鋼鋼材中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、寶鋼鋼材精品倉(cāng)庫(kù)、寶鋼鋼材剪切加工中心等工程項(xiàng)目，使重慶成為寶鋼在西部地區(qū)的中轉(zhuǎn)地。成都寶鋼西部公司總經(jīng)理宋彬說(shuō)，雙方的合作有利于減少港口與物資企業(yè)的磨擦，提高物流效率和物流服務(wù)質(zhì)量。
    從陸路運(yùn)輸方面看，我國(guó)鋼鐵企業(yè)的輻射半徑大致為３００公里－５００公里。目前我國(guó)內(nèi)河水路運(yùn)輸?shù)某杀臼氰F路的１／３，是公路的１／５－１／１０。上海雖與重慶相隔較遠(yuǎn)，但兩座城市都“共飲一江水”，長(zhǎng)江黃金水道大大降低了它們間的物流成本。在這種情況下，寶鋼開(kāi)始利用長(zhǎng)江實(shí)施西進(jìn)戰(zhàn)略，把重慶作為進(jìn)軍西部市場(chǎng)的基地。這樣，寶鋼就可以進(jìn)一步降低物流成本和風(fēng)險(xiǎn)，和西部地區(qū)的攀枝花鋼鐵公司和重慶鋼鐵公司等本土企業(yè)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
    重慶港務(wù)物流集團(tuán)主要從事集裝箱、鋼材、礦石、特重大件、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、干散貨運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)，是長(zhǎng)江上游和西部地區(qū)最大的港口企業(yè)，年吞吐能力達(dá)３８００萬(wàn)噸。據(jù)介紹，“十一五”期末，這家企業(yè)的年貨物吞吐能力將達(dá)到６０００萬(wàn)噸以上。