1月18日，記者見到青海省物產(chǎn)集團總經(jīng)理崔寒時，他為企業(yè)的最新統(tǒng)計數(shù)字喜悅不已：2006年，集團實現(xiàn)資產(chǎn)總額3.6億元，比2000年增長4倍，銷售收入5年累計超過10億元，實現(xiàn)利稅5600萬元……一串串數(shù)字的背后，得益于企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的結果。 

1月19日，青海省經(jīng)濟委員會副主任、省現(xiàn)代物流辦公室主任陳志忠告訴記者，自2005年9月，省政府啟動青海朝陽物流園區(qū)建設以來，征地拆遷、“三通一平”等基礎設施建設全面推進，到2006年年底，朝陽物流園區(qū)共完成投資3.3億元，實現(xiàn)銷售收入30億元，帶動了區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。 

　　記者獲悉，一年多來，園區(qū)在項目建設上取得了可喜成績。到目前，長豐集團投資6500萬元的公鐵聯(lián)運物流中心、青海朝陽物流有限公司投資2700萬元的網(wǎng)絡信息平臺和朝陽物流中心大廈已建成投入營運，為園區(qū)發(fā)展奠定了良好基礎。今年，朝陽物流園區(qū)要完成“3、5、8”目標，即：完成貨物吞吐量300萬噸，實現(xiàn)銷售收入50億元，完成固定資產(chǎn)投資8億元。 

　　此外，為加快柴達木地區(qū)的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，省政府有關部門商定興建以海西蘭天物流為龍頭企業(yè)的德令哈物流中心和青海翰海物流為龍頭企業(yè)的格爾木物流中心，在2008年青藏鐵路西格段主體工程完工時，建成與之匹配的西寧-德令哈-格爾木的物流“通天路”工程，以公鐵分流為基礎，打造青藏高原“第三利潤源”，形成南連西藏、北接新疆的物流發(fā)展新格局。作者：申維祖