同樣作為資金避險(xiǎn)的優(yōu)良港口，高速路板塊還沒有行情出現(xiàn)。在鋼鐵板塊上漲以后，高速路板塊未有動(dòng)靜。華泰證券分析，市場(chǎng)給公路股較低估值的壓力主要來自于以下幾個(gè)方面的考慮：高速公路收費(fèi)權(quán)期限約定、收費(fèi)定價(jià)權(quán)的缺失和增長(zhǎng)的相對(duì)低速性。
　　但數(shù)據(jù)顯示，公路運(yùn)輸總量指標(biāo) 07 年前11個(gè)月保持較高的同比增速，客運(yùn)和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量均保持著超過12%的同比增長(zhǎng)，維持在歷史較高的水平之上，行業(yè)內(nèi)公司盈利能力維持良好的增長(zhǎng)趨勢(shì)。
　　華泰證券認(rèn)為，未來行業(yè)性的機(jī)會(huì)除了城市化進(jìn)程的推進(jìn)外，主要將來自于汽車保有量的快速增長(zhǎng)。另外，分析師認(rèn)為，從 A 股市場(chǎng)整體的動(dòng)態(tài)市盈率和市凈率來看，公路股在市場(chǎng)中相對(duì)估值偏低，市場(chǎng)對(duì)于高速行業(yè)的認(rèn)識(shí)存在一定偏差，對(duì)于公路行業(yè)我們給予"增持"的評(píng)級(jí)；重點(diǎn)關(guān)注具有良好的地理和經(jīng)濟(jì)環(huán)境、自身業(yè)績(jī)穩(wěn)定持續(xù)增長(zhǎng)的公司，適當(dāng)關(guān)注具有資產(chǎn)注入預(yù)期的公司，避開將要進(jìn)入擴(kuò)建或者大修的公司。