昨日，記者從相關(guān)部門獲悉，由于贛龍鐵路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低，給鐵路運力造成了一些阻礙，所以贛閩兩省相關(guān)設(shè)區(qū)市利用贛龍鐵路改造工程項目列入國家鐵路中長期規(guī)劃的契機，啟動贛龍鐵路擴能改造工作。預(yù)計將來的贛龍鐵路有望實現(xiàn)電氣化。 　　目前，贛龍鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，與在建的龍廈鐵路不匹配，已成為“卡脖子”路段。為使贛龍鐵路與龍廈鐵路、贛韶鐵路標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、發(fā)揮效益，對其進行擴能改造勢在必行。記者了解到，贛龍鐵路擴能開辟復(fù)線，將使這條鐵路的運力大大提高。
　　據(jù)悉，該鐵路向東延伸的龍(巖)廈(門)鐵路已按時速200km/h、雙線、電氣化的標(biāo)準(zhǔn)開工建設(shè)；向西延伸的贛韶鐵路將在明年初開工建設(shè)，按時速160km/h(預(yù)留200km/h)、單線(預(yù)留復(fù)線)、電氣化設(shè)計。