1993年的天津濱海新區仍是一塊鹽堿地，幾個懷揣夢想的拓荒者來到這里，其中有振華物流、國家糧食儲備庫等。從這片荒蕪的土地開始，從修路伊始，振華物流邁出了自己圓夢的第一步。
    一晃十多年過去了，這個地方發生了翻天覆地的變化，而當年第一批振華人在這里創業時的情景卻仍歷歷在目。2007年11月，當我們在北京專訪振華物流集團有限公司總裁劉明田先生的時候，他給我們描述了當年創業時的情景：在那片鹽堿地，六七個年輕人，一段艱辛而又難忘的歷程。如今，振華物流集團已經成長為華北地區乃至全國極具競爭力的綜合物流服務供應商，且剛剛被評為天津市唯一一家5A級綜合物流企業。
    對于振華物流——這個快速崛起的物流企業，其最初成長的故事，讓我們充滿了好奇。
善于思考
    在互聯網上搜索“振華物流”四個字時，馬上會出現上萬條關于它的相關報道；而當敲打“劉明田”三個字時，能讓你了解的東西卻少之又少。于是，當我真切地面對這位帶著微笑卻有一份沉穩的老總時，不禁心生敬意！
    誠如采訪前，一位與他相識多年的朋友透露，“他很低調，也很少接受采訪，不知不覺這么些年他的事業就做這么大了。”
    在采訪中，發現劉明田先生好幾次都提到一個時間：1994年1月28日。熟悉振華歷史的人都知道，那是振華最初正式成立的日子。帶著對物流行業的憧憬和滿腹的創業激情，經過一百多天不知疲倦的東奔西跑，振華終于在那天正式成立了——那是劉總一生難忘的日子。
    在創業初期，劉明田僅是憑借以前的外貿經驗和資源，帶領著幾個團隊成員所從事的也只是對外貿易和報關的業務。雖然在當時，專業的報關企業并不多見。很快，他意識到國際貨代的重要性，于是四處跑審批，申請國際貨運代理資質。等到資質批準后，善于思考的他又發現貨代有個特點。“貨主在什么時間交貨，貨代從來不研究，只管接委托單。要是提供全程服務，怎么做就會更有計劃性了，于是我試著提出做一條龍綜合服務的概念。”劉明田先生這樣回憶道。
    從這時起，振華物流便積極地開展堆場、報關、報檢、拆裝箱、倉儲、運輸等物流業務，公司的業務規模也由此逐漸壯大。
    1995年摩托羅拉在天津投資建廠，交通部一個安裝公司為其做設備安裝，同時將其對外貿易業務委托給了振華。于是，摩托羅拉的物流供應商勃克德開始了與振華的交流合作，經過一番交談后，勃克德的老總笑著對劉明田說： “你現在做的就是精益物流的理念。”
    這樣的肯定對于當時還處在一種摸索狀態的劉明田來說無疑是一種巨大的精神鼓舞。在當時計算機才剛剛興起的情況下，作為公司老總的他毅然提出：公司要實現信息化作業，必須拋棄原有的手工作業模式。日后證明，也正是這一決定日后為振華短時間內極速發展并超越同行起到了決定性的作用。
    用劉明田的話說：物流服務上多想一點，多做一點，就會比別人領先一步。這恰恰證明了那句話：不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。
    振華物流一直在這么想，也在這么做；一路積累，一路前進。
用人之道
    每年，在大連海事學院、南開大學、天津大學、天津財經學院的校園內，都會有振華的專場招聘會，常常是里三層、外三層地圍個水泄不通。幾乎每年，振華物流都會從這些院校中招納很多優秀人才，為公司源源不斷地補充新鮮血液。
    面對我們的好奇，劉明田笑道：現在我們振華的員工還是以年輕人居多，平均年齡不到三十歲，我是年紀較大的，雖然我們已經是一個十幾年的公司。
    從1994年公司成立起，振華物流就開始走入大學招收應屆畢業生。目前，在振華從事各層次管理崗位的大都是第一、二批加入公司的各個院校的優秀畢業生。在振華快速發展的同時，他們也由一個剛出校門的懵懂青年成長為一名優秀的職業經理人。振華已成為一批批年輕人充分施展自身才華的舞臺，在實現企業價值的同時也在一步步實現著他們自身的人生價值。
    現在招收大學生已經不是什么稀奇事了，但在十多年前招收本科畢業生甚至是名牌大學畢業生做報關、貨代卻是個稀罕事。與進出口業務相關的貨代、報關業務涉及到很多英文資料，振華當時招收的大學生專業知識好、辦事效率高，學習及創新能力強，于是在天津報關和貨代行業里一下聲名雀起。
    “我們基本不從社會上招人，都是從大學生中培養，讓他們跟著企業一起成長。在振華，我們注重能力的培養，新員工三個月后就要獨擋一個崗位，能力強的半年之后可以升任主管，突出的一年之后能提升為部門經理，讓年輕人真正體現自己的價值。”劉明田深情地說道。
    在育人、用人機制上，振華設計了針對新入職員工、普通員工、基層管理人員、中高層管理人員的四級培訓體系；給優秀青年員工設計了有挑戰性的職業生涯規劃，為其提供了一個充分發揮才干的平臺；同時振華以團隊考核方式來激發員工的工作熱情和智慧。這不能不說是振華持續、快速發展的重要原因。
    “振華的風氣很好，從最初招收大學生開始，我們就提倡部門之間的協調性、整體性，提倡部門之間相互服務，讓企業的執行力得到保證。所以現在承接一個大項目，我們能隨時以一個部門為龍頭，其他部門鼎立支持配合，這是我們員工內部非常自豪的事情。”劉明田開心地說。
天時地利
    正是在劉明田的帶領下，振華物流循著踏實的步伐快速前進著。也正是基于振華物流的良好發展前景，使得投資方再一次將目光聚焦到它的身上，這也為振華進一步做大做強爭取了更多資金上的優勢。
    創立之初的振華是由交通部第一航務工程局第四工程公司與澳門振華海灣工程有限公司共同投資326萬美元組建。4個月后，他們又共同投資了21萬美元組建了天津振華報關行有限公司。
    之后振華乘風破浪，在貨代和報關行業逐漸嶄露頭角。1995年8月，中國港灣建設總公司加入投資，天津振華國際貨運有限公司的注冊資本增加至396.24萬美元。同年11月，天津振華報關行有限公司的注冊資本增加至22.76萬美元。
    而在此后的兩個四年中，一組數據又讓我們進一步看到振華的發展。
    1998年9月，天津振華國際貨運有限公司總資產1.25億元。2002年，公司總資產達4.1億元。
    如果要用一個詞來形容振華的發展，我想即使用“大踏步”也不為過。正是因為振華的不斷探索和超越，2003年6月，振華當之無愧地獲得天津市外國投資服務中心、天津市外商投資企業協會聯合頒發的2002年度天津市外商投資企業最佳效益獎。截至2002年，振華全國網絡的搭建工作已初步完成，從信息技術到硬件設施、從服務質量到服務范圍，振華在行業內真正做到了專業化和綜合化。
    2004年，在與天津LG電子多年合作后，振華重新為其設計了一整套物流方案，并派專業的物流團隊進駐工廠，為其提供專業的第三方物流服務，成功地為其提高了物流效率、降低了物流成本，此舉得到了LG公司的一致肯定。同年，振華與日本知名航運公司——NYK合資成立了天津日郵振華物流有限公司，并成為天津豐田汽車零配件物流配送供應商。這一年，公司總資產高達6.7億元。
    有著年輕人充沛的活力，有著“信息化服務、經營化管理”的理念，有著十幾年一路帶著員工奮斗的老總劉明田，振華物流的發展勢頭越來越猛，集團公司的成立便水到渠成。2004年6月，振華物流集團應運而生。這個由中交集團控股的中外合資企業，憑著近年來在物流領域的迅速發展和良好的市場機遇，在業界贏得了良好的聲譽和極強的品牌影響力。
    2006年4月29日，對于振華來說是具有里程碑意義的一天。中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司在對國內具有競爭力的物流企業進行仔細研究和分析后，斥資3.8億元入股振華，這為振華物流集團的發展又增添了濃墨重彩的一筆。至此，振華物流集團的注冊資本達4413萬美元，總資產達11.49億元人民幣。
放眼未來
    走過十四年，而今的振華物流集團已是榮耀滿身。諸如中國貨代百強第九名、海運五十強第七名、倉儲業二十強第七名、中國服務業五百強、天津市百強企業、中國物流行業最具潛力品牌等。
    而在自身的發展上，數據是最好的證明。
    目前，振華物流集團擁有全資及控股子公司、合資公司等法人機構24家，其他分支機構20家。在上海、青島、北京、寧波、大連、煙臺、深圳等地設有分公司和辦事處，在天津、上海、寧波、青島、大連和連云港等地設有船代公司，在香港、新加坡等地設立了海外網點，并與全球100多家海外代理建立了互為代理關系，集團國內和國際經營網絡已趨于完善。
    “我們現在國內的四十多個網點還主要集中在沿海地區，產品比較單一，主要圍繞進出口開展港口物流業務。雖然和LG、三星、豐田等知名企業都在合作，但是在工廠物流上做得還不夠，還需要逐步朝著專業化、精細化物流方向發展。”劉明田認真地對記者說。
    在振華物流集團轉轉，不經意間你會發現每個崗位都會有一個光榮榜。這個光榮榜還要源于劉總的 “數一數二”戰略。當時提出這個戰略的時候，員工都不解，心里暗笑：我們是“王婆賣瓜，自賣自夸”吧。后來劉總解釋道：我們要在產品上、服務上、每個崗位上做專做深，做別人沒有的技術，做別人沒有的服務，在這一點上做到數一數二。正是在劉總的號召下，集團內部呈現出一派相互比拼，積極上進，敢爭一流、敢當先鋒的良好氛圍。
    聯想起振華這幾年的戰略目標：立足國內，快速成長，在全國范圍內做強做大，實現規模效益；穩步快速的建立振華物流在全國各主要港口的綜合性物流基地，輻射其周邊地區，形成廣泛的物流綜合服務網絡體系。
    我們相信，在劉明田先生的帶領下，振華物流會像一顆初升的紅日，劈波斬浪笑傲滄海，繼續向著美好的未來，揚帆遠航！