在今天下午正在舉行的“鐵龍物流（600125.SH）公開增發(fā)A股網(wǎng)上交流會(huì)”上，公司總經(jīng)理助理關(guān)曉東表示，公司是我國(guó)經(jīng)營(yíng)鐵路特種集裝箱資產(chǎn)及業(yè)務(wù)的唯一主體，這是公司參與特種箱物流業(yè)務(wù)的核心資源。同普通集裝箱相比，特種集裝箱具有許多獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，比如無(wú)包裝運(yùn)輸、專貨專箱、專箱專用等特點(diǎn)，大幅降低了客戶的成本，并可以根據(jù)不同的客戶需求、不同的貨源特點(diǎn)，進(jìn)行有針對(duì)性的物流方案設(shè)計(jì)和產(chǎn)品開發(fā)，為客戶提供差異化的服務(wù)和產(chǎn)品，最大限度地滿足客戶需要。
中國(guó)國(guó)際金融有限公司投資銀行分析員梁晶晶認(rèn)為，近幾年，隨著特種箱投入量不斷增加，運(yùn)營(yíng)手段逐漸成熟，特種集裝箱運(yùn)量、物流服務(wù)水平都得到大幅度提高，發(fā)送量在鐵路集裝箱總發(fā)送量中所占比例不斷提高。目前，國(guó)際上特種集裝箱的發(fā)送量占集裝箱總發(fā)送量的20%-30%，國(guó)內(nèi)的特種集裝箱的發(fā)送量?jī)H占集裝箱總發(fā)送量的12.6%，可見，現(xiàn)階段我國(guó)特種集裝箱鐵路運(yùn)輸和世界水平有一定差距，另一方面，也顯示出我國(guó)特種集裝箱未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/div>
