對于全球各進出口公司供應(yīng)鏈執(zhí)行者來說，遠洋船貨集裝箱的安全都是一個大問題。船運集裝箱占世界貿(mào)易的90%。在產(chǎn)品離岸裝船時加以EPC標(biāo)簽將會提高貨物的安全性和可見性;勞動力支出也比在供應(yīng)鏈中加標(biāo)簽更加經(jīng)濟。 
　　有EPC標(biāo)簽的貨物在裝載到貨物集裝箱時將從射頻識別器下通過。其標(biāo)簽上的信息將自動存入集裝箱門內(nèi)嵌裝的載貨單標(biāo)簽。
　　這種專用標(biāo)簽可以識別集裝箱內(nèi)的貨物，其存放位置及安全狀態(tài)。通過門上的感應(yīng)器及其它感應(yīng)器對內(nèi)部環(huán)境條件如，溫度，濕度，光亮進行監(jiān)測，還可以通過預(yù)警系統(tǒng)對震動進行報警。
　　基于網(wǎng)絡(luò)的解決方案不僅為管理而且為客戶提供了可見性。客戶可以通過輸入客戶集裝箱數(shù)據(jù)在全球范圍對掌握集裝箱的動態(tài)。
　　通過射頻識別來跟蹤集裝箱應(yīng)減化工作流程并在任何時候向管理者提供集裝箱的位置。現(xiàn)存的舊體系非常費時，而且表現(xiàn)不穩(wěn)定。
　　基于網(wǎng)絡(luò)的解決方案不僅為管理而且為客戶提供了可見性。客戶可以通過輸入客戶集裝箱數(shù)據(jù)在全球范圍對掌握集裝箱的動態(tài)。
　　通過射頻識別來跟蹤集裝箱應(yīng)減化工作流程并在任何時候向管理者提供集裝箱的位置。現(xiàn)存的舊體系非常費時，而且表現(xiàn)不穩(wěn)定。